. Kesatuan Eropah telah melanjutkan larangannya ke atas syarikat penerbangan Nepal kerana kebimbangan keselamatan penerbangan yang berterusan. Keputusan ini memberi kesan kepada semua pembawa yang berdaftar dengan Nepal Lembaga Penerbangan Awam sedang beroperasi.
syarikat penerbangan Nepal syarikat telah berada dalam senarai hitam Kesatuan Eropah sejak 2013, menghalang mereka daripada beroperasi di ruang udara negara anggota EU. Tindakan ini dicetuskan oleh penempatan Nepal dalam senarai Keprihatinan Keselamatan Serius oleh Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa (ICAO) pada 2013.
Syarikat penerbangan Nepal, walaupun telah menyelesaikan isu yang diketengahkan oleh ICAO dan telah dialih keluar daripada senarai Kebimbangan Keselamatan Serius sejak Julai 2017, masih mendapati diri mereka berada dalam senarai hitam Kesatuan Eropah. Ini menimbulkan harapan untuk pembatalan larangan itu, tetapi malangnya, EU masih belum membuat keputusan itu.
Syarikat penerbangan nasional Nepal, Nepal Airlines, paling menderita akibat sekatan ini. Syarikat penerbangan itu dahulunya bergantung pada bandar-bandar Eropah sebagai sambungan penting untuk penerbangan jarak jauh dari Nepal, tetapi sejak disenaraihitamkan, terdapat penurunan ketara dalam laluan ini. Walaupun usaha untuk mengembangkan dan menaik taraf armadanya, Nepal Airlines tetap tidak dapat beroperasi di Eropah selagi ia kekal dalam senarai hitam EU.
Mengapa Syarikat Penerbangan Nepal Diharamkan di EU?
Nepal kekal dalam senarai hitam EU kerana kebimbangan mengenai syarikat penerbangannya, terutamanya Nepal Airlines dan Shree Airlines.
EU telah menekankan keperluan untuk penambahbaikan yang ketara dalam struktur syarikat ini, merangkumi rangka kerja organisasi, operasi, kewangan, kebolehan teknikal, tenaga kerja dan kualiti perkhidmatan.
Ini menggariskan fokus EU terhadap peningkatan menyeluruh merentas pelbagai aspek Nepal Airlines untuk memenuhi piawaian keselamatan dan operasi antarabangsa.
Pegawai CAAN menyebut bahawa EU mendapati prosedur operasi Shree Airlines memuaskan, tetapi ia mengesyorkan melaksanakan inisiatif khusus untuk meningkatkan lagi prosedur untuk penambahbaikan.
Pegawai maklumat CAAN, Gyanendra Bhul, menyebut bahawa EU telah menimbulkan kebimbangan tambahan mengenai komitmen kerajaan terhadap keselamatan penerbangan dan keupayaan operasi syarikat penerbangan Nepal. Beliau menyatakan bahawa walaupun CAAN telah mengorak langkah dalam keselamatan penerbangan, perpaduan dan penjajaran di kalangan semua pihak berkepentingan adalah penting untuk mengeluarkan Nepal daripada senarai hitam EU.
Walau bagaimanapun, seorang bekas ketua pengarah CAAN, bercakap tanpa nama, menunjukkan bahawa CAAN bertanggungjawab untuk mengawal selia dan mengambil tindakan terhadap syarikat penerbangan. Dia mempersoalkan mengapa CAAN tidak bertindak segera terhadap syarikat penerbangan yang terlibat dalam salah laku, menunjukkan penekanan EU terhadap kerajaan yang mengutamakan keselamatan penerbangan.
Bekas pegawai CAAN sedang membincangkan idea untuk membahagikan CAAN kepada entiti berasingan untuk peraturan dan penyediaan perkhidmatan, satu langkah yang sejajar dengan saranan ICAO. Devananda Upadhyay, bekas timbalan ketua pengarah, menyebut bahawa walaupun EU tidak secara eksplisit menuntut perpecahan ini, terdapat arahan yang jelas terhadap pekerja yang memegang dua peranan sebagai pengawal selia dan penyedia perkhidmatan.
Analogi dibuat antara polis trafik yang menyiasat jenayah, menyamakannya dengan keinginan EU untuk Nepal mewujudkan tanggungjawab yang berbeza untuk pengawal selia dan penyedia perkhidmatan dalam CAAN. Tumpuan adalah untuk mewujudkan kejelasan melalui perundangan dan bukannya perpecahan organisasi kategorikal.
Seorang bekas ketua pengarah menyerlahkan contoh daripada audit EU yang lalu di mana pekerja beralih antara penyedia perkhidmatan dan badan kawal selia, menimbulkan kebimbangan tentang isu yang tidak dapat diselesaikan yang tidak mempunyai rangka kerja undang-undang yang jelas dalam persediaan semasa.
Usaha Menambahbaik & Menarik Larangan daripada EU
Pada Februari 2020, rang undang-undang telah diperkenalkan di Perhimpunan Kebangsaan Nepal untuk membahagikan CAAN kepada penyedia perkhidmatan dan badan kawal selia, tetapi tiada kemajuan berlaku sebelum penggal parlimen berakhir, menyebabkan rang undang-undang itu luput. Bajet tahun fiskal semasa untuk 2023/24 menunjukkan matlamat kerajaan untuk meningkatkan struktur CAAN, namun tiada tanda untuk memperkenalkan semula rang undang-undang untuk perpecahan itu.
Cadangan untuk membahagikan CAAN menghadapi tentangan daripada pekerjanya yang menentang pemisahan itu. Selain itu, terdapat kekurangan hala tuju atau kemajuan yang jelas mengenai inisiatif ini daripada kepimpinan politik.
(Input daripada media tempatan)
