Dengan kapal, pelabuhan, destinasi dan pelayaran baru dalam semua kategori harga, kapal pesiar siap menawarkan nilai unik

FORT LAUDERDALE - Dengan catatan pertumbuhan yang berterusan, industri pelayaran Amerika Utara berada pada posisi yang baik untuk menghadapi cabaran ekonomi global pada tahun 2009. Dipacu oleh kapal, pelabuhan, dan destinasi baru serta pengalaman kapal inovatif, dan mendalam populariti pelayaran, ahli Cruise Lines International Association (CLIA) akan terus menawarkan nilai luar biasa di seluruh spektrum percutian pelayaran, dalam semua kategori harga.

"Tidak ada keraguan bahawa 2009 mewakili persekitaran yang tidak menentu, tidak hanya untuk anggota CLIA tetapi juga untuk semua industri dan pengguna. Namun, anggota CLIA yakin bahawa mereka akan menghadapi cabaran dan muncul lebih kuat dari sebelumnya, seperti yang mereka alami sebelumnya. Ini adalah industri yang merancang ke depan dan melabur di masa depan, seperti yang dibuktikan oleh jumlah kapal baru yang sangat baik yang dipesan hingga 2012, dan yang akan menyumbang positif kepada kebangkitan ekonomi negara, ”kata Terry L. Dale, presiden dan CEO CLIA . "Kepelbagaian dan kepelbagaian pelayaran yang luar biasa memberi pengguna peluang unik untuk mencari percutian yang sesuai dengan anggaran mereka walaupun semasa kemerosotan ekonomi ini dan kami menjangkakan bahawa orang Amerika Utara, Eropah dan pelancong dari seluruh dunia akan memberi reaksi positif."

Pertumbuhan Industri dan Kesan Ekonomi

Sejak tahun 1980 hingga sekarang, tempoh yang merangkumi sejumlah kemerosotan ekonomi dan juga krisis antarabangsa, pertumbuhan tahunan tahunan industri pelayaran Amerika Utara mencapai 7.4 peratus. Dianggarkan 13.2 juta pelancong melayaran pada tahun 2008, meningkat daripada 12.56 juta pada tahun 2007. Berbanding dengan jumlah penumpang anggota CLIA sebanyak 7.2 juta pada tahun 2000, jumlah penumpang tahunan meningkat 79% dalam lapan tahun kebelakangan. Orang Amerika Utara berjumlah 10.15 juta penumpang pada tahun 2007 dan jumlah pelawat bersumber antarabangsa bertambah secara dramatik dari tahun ke tahun. Sepanjang suku ketiga 2008, garis CLIA menyaksikan peningkatan tahunan 30 peratus penumpang antarabangsa, dan anggaran akhir tahun adalah bahawa 3.05 juta tetamu bersumber antarabangsa akan berlayar menggunakan kapal pesiar anggota CLIA yang mewakili 23% kapal penjelajah global CLIA. CLIA lebih jauh menganggarkan bahawa pada tahun 2009, 13.5 juta orang akan melakukan pelayaran, meningkat 2.3 peratus.

Pada masa yang sama, industri pelayaran Amerika Utara terus memberikan sumbangan yang besar kepada ekonomi Amerika, mencatat kadar pertumbuhan kesan ekonomi lebih dari enam peratus (2007 berbanding 2006). Industri pelayaran menjana pengeluaran ekonomi AS sebanyak AS $ 38 bilion pada tahun 2007, angka terbaru tersedia. Industri ini menjana pengembangan perniagaan dan pelaburan, penciptaan pekerjaan dan perbelanjaan di semua 50 negeri, mewujudkan lebih dari 350,000 pekerjaan di seluruh negara pada tahun 2007 sahaja. Perbelanjaan langsung di AS pada tahun 2007 untuk barang dan perkhidmatan adalah lebih dari 18 bilion dolar, meningkat 5.9 peratus berbanding tahun 2006.

Menurut Profil Pasaran Pelayaran 2008 CLIA, hampir 34 juta orang Amerika berhasrat untuk melakukan pelayaran dalam tiga tahun ke depan. Lebih daripada 94 peratus dari semua kapal pesiar menilai pengalaman pelayaran mereka sebagai memuaskan dengan 44 peratus menuntut peringkat "Sangat Memuaskan" tertinggi menjadikan pelayaran antara yang terbaik dalam pertemuan dan melebihi jangkaan tetamu. Walaupun krisis ekonomi global mungkin berdampak pada niat pengguna, statistik ini memberi keyakinan kepada industri pelayaran bahawa permintaan untuk pelayaran akan terus kuat, menurut Dale.

Kapal baru

Pada tahun 2009, armada CLIA akan menyambut 14 kapal baru, dengan jumlah kos $ 4.8 bilion USD dari 82 penumpang hingga 5,400 penumpang dan menawarkan pelbagai pengalaman pelayaran termasuk pelayaran pesisir dan sungai, perjalanan Caribbean dan Eropah dan perjalanan ke semua bahagian dunia. Kapal baru termasuk:

American Cruise Line: Kemerdekaan, 104 penumpang (Ogos)

AMAWATERWAYS: ms Amadolce, 148 penumpang (April) dan ms Amalrya, 148 penumpang (akhir 2009)

Carnival Cruise Line: Carnival Dream, 3,646 penumpang (September)

Pelayaran Selebriti: Equinox Selebriti, 2,850 penumpang (musim panas)

Costa Cruises: Costa Luminosa, 2,260 penumpang (Jun) dan Costa Pacifica, 3,000 penumpang (Jun)

Pelayaran MSC: MSC Splendida, 3,300 penumpang (Julai)

Pelayaran Pearl Seas: Pearl Mist, 210 penumpang (Julai)

Royal Caribbean International: Oasis of the Seas, 5,400 penumpang (musim luruh)

Seabourn Cruise Line: Seabourn Odyssey, 450 penumpang (Jun)

Silversea Cruises: Silver Spirit, 540 penumpang (November)

Koleksi Uniworld Boutique River Cruise: River Beatrice, 160 penumpang (Mac) dan River Tosca, 82 penumpang (April)

Ketika kapal-kapal ini ditambahkan pada tahun 2009, tiga kapal akan meninggalkan armada CLIA (akan dipindahkan ke syarikat lain) - Galaxy Selebriti, MSC Rhapsody dan NCL's Norwegian Majesty. Peningkatan tempat tidur bersih untuk armada CLIA pada tahun 2009 akan berjumlah 18,031 tempat tidur, atau 6.5 peratus, pada akhir tahun. Dengan mengambil kira tarikh penghantaran kapal dan hari operasi sebenar, kapasiti barisan anggota CLIA tahunan meningkat sebanyak 4.8%.

Pasaran pertumbuhan

Tahun yang akan datang akan menyaksikan kepelbagaian yang berterusan dan pengembangan operasi pelayaran global. Walaupun Caribbean, Alaska dan Eropah kekal sebagai pasaran dominan, banyak barisan anggota CLIA telah mengumumkan rancangan untuk meningkatkan kehadiran mereka di bahagian lain dunia, termasuk Asia, Kanada / New England, Lautan Hindi dan Afrika, Amazon dan Brazil, Timur Tengah dan wilayah Artik, termasuk Newfoundland dan Greenland. Di Eropah akan ada peluang pelayaran baru di UK, Skandinavia dan Eropah utara dan Eropah timur. Akan ada pilihan yang lebih baik dalam pelayaran dunia dan perjalanan transatlantik juga.

Contoh pelabuhan baru atau baru muncul di seluruh dunia: Dubai, Abu Dhabi dan Bahrain (Teluk Arab); Mumbai (India); Hvar, Korcula, Sarande (Adriatik); Sihanoukville (Kemboja); Iles Des Saintes (Guadeloupe); Sylt (Eropah utara); Komodo (Indonesia); Kepulauan Virgin di Puerto Rico; Pulau Cooper, Hutan Kelapa, Turks dan Caicos (Caribbean); Rovinj (Croatia); L'Ile-Rousse (Perancis); Ischia, Cinque Terre dan Puglia (Itali); Teluk Bonne (Newfoundland); Itajai, (Brazil); Batumi (Georgia); Maputo (Mozambik); Ashdod dan Haifa (Israel); Koper (Slovenia); dan pelabuhan lain di sepanjang Pantai Dalmatian, di Jepun dan Korea dan Indonesia.

Kepentingan khusus bagi pengguna yang mencari nilai adalah hakikat bahawa kapal pesiar anggota CLIA menawarkan pelayaran dari lebih dari 30 pelabuhan domestik di sepanjang Pantai Timur, Barat dan Teluk dan sungai-sungai utama di Kanada dan New England dan Amerika Tengah dan Barat. Lebih separuh penduduk AS berada dalam jarak pemanduan dari pelabuhan berlepas pelayaran. Pelabuhan embarkasi "Dekat dengan Rumah" ini, yang menyediakan kemampuan untuk memandu ke pelayaran, selanjutnya merupakan peluang untuk penjimatan yang signifikan dengan menghilangkan biaya tambang.

Inovasi papan kapal

Pelancong pelayaran boleh mengharapkan evolusi berterusan dari kemudahan dan kemudahan kapal kapal pada tahun yang akan datang, termasuk taman laut laut penuh; spa mewah dengan suite spa eksklusif; peningkatan pilihan dan fleksibiliti dalam makan; dan kemudahan, termasuk kolam dan kawasan rekreasi yang dikhaskan untuk orang dewasa, remaja atau kanak-kanak. Beberapa barisan telah meningkatkan atau memperluas program golf yang menampilkan kursus di banyak tempat di dunia dan kebanyakannya terus memberi peluang kepada para tetamu untuk tetap "berhubung" semasa di laut, dengan kemampuan Wi-Fi dan teknologi canggih yang lain.

Trend pelayaran yang perlu diperhatikan

Suplemen bahan bakar: Setelah menerapkan pelbagai polisi suplemen bahan bakar pada tahun 2008 sebagai tindak balas kepada kenaikan harga minyak yang melampau, majoriti barisan anggota CLIA kini telah menurunkan suplemen untuk pelayaran pada tahun 2009 dan 2010 (spesifikasi dan sekatan berbeza-beza di setiap baris).

Corak tempahan: Walaupun secara historis sebahagian besar kapal pesiar dipesan lima hingga tujuh bulan ke depan, iklim ekonomi semasa telah memendekkan waktu utama. Walaupun masih menempah percutian pelayaran, pengguna menangguhkan komitmen tempahan lebih dekat dengan tarikh pelayaran

Tawaran belanjawan: Banyak barisan anggota CLIA telah bertindak balas terhadap krisis ekonomi dengan tawaran yang sukar ditolak dan promosi khas. Bergantung pada syarikat, ini termasuk: rancangan pelayaran anak-anak, harga istimewa pada jadual perjalanan terpilih, tawaran kredit kapal yang dipertingkatkan, pelan pembayaran berasingan dan lain-lain, perjalanan tiket masuk percuma dan / atau pantai, syarat deposit disesuaikan, tawaran tempahan kumpulan kecil khas, dan polisi pembatalan yang santai.

Sumber penumpang antarabangsa: Jumlah penumpang pelayaran bersumber antarabangsa di barisan anggota CLIA meningkat 30 peratus tahun ke tahun hingga suku ke-3 2008. Peratusan tetamu yang bersumber dari pasaran antarabangsa pada tahun 2007 adalah 18.4% daripada jumlah industri. Anggaran CLIA untuk tahun 2008 adalah bahawa catatan 23.1% tetamu akan datang dari pasaran antarabangsa. Ini sebagian besar disebabkan oleh kehadiran armada yang meluas di Eropah, yang mewakili pasar baru yang berpotensi besar, dan trend keseluruhan menuju operasi pelayaran global. Walaupun ini mungkin berbeza mengikut garis, secara keseluruhan, pasaran sumber penumpang antarabangsa teratas adalah Eropah, dengan negara sumber Eropah teratas adalah UK, Jerman, Itali dan Sepanyol.

Menjadi hijau: Ketika kapal baru diperkenalkan, barisan anggota CLIA memanfaatkan teknologi terkini untuk menghasilkan kapal yang mesra alam. Walaupun di kapal yang lebih tua, setiap usaha dilakukan oleh banyak barisan untuk menjimatkan sumber dan mengitar semula. Di antara inisiatif dan teknologi yang digunakan: pemurnian air limbah canggih, pengurangan pelepasan udara, pencahayaan LED, tenaga suria, peralatan kecekapan tinggi, tingkap cekap tenaga, produk yang terbuat dari bahan kitar semula, "Eko-kelajuan" dan pelapis lambung yang mesra alam, rendah bahan bakar belerang, prosesi sisa pepejal dan cecair, program pendidikan pencemaran air, pemuliharaan bahan bakar, pengurusan produk sampingan makanan dan inisiatif lain.

Peningkatan tumpuan pada perjalanan keluarga dan pelbagai generasi: Armada CLIA membawa sekitar 1.6 juta anak pada tahun 2008; banyak baris melaporkan bahawa jumlah itu meningkat, sebahagiannya disebabkan oleh pertumbuhan tempahan pelbagai generasi. Peningkatan keluarga pelayaran bersama juga dapat dilihat dalam beberapa barisan pelayaran mewah dan istimewa, termasuk pelayaran pesisir dan sungai. Keluarga mengambil banyak pelayaran dan sebenarnya, tinjauan CLIA baru-baru ini mendapati bahawa hampir separuh (46 peratus) keluarga telah mengambil dua hingga empat pelayaran dengan anak-anak di bawah usia 18 tahun; 15.2 peratus telah mengambil lima hingga tujuh pelayaran, dan 4.8 peratus telah mengambil lebih dari sepuluh. Keluarga secara konsisten menyebutkan nilai yang luar biasa sebagai alasan mereka untuk melakukan pelayaran. Lebih 83 peratus mengatakan percutian pelayaran adalah nilai yang sangat baik atau sangat baik. Dan, harganya betul. Di antara semua kapal pesiar keluarga, 73.4 peratus mengatakan bahawa pelayaran terakhir mereka adalah harga yang sama atau kurang daripada percutian di resort, dengan hampir 50 peratus mengatakan bahawa pelayaran itu sedikit atau lebih murah.

Pasaran perjalanan kumpulan berkembang: Walaupun masih merupakan peratusan jumlah pelayaran yang agak kecil, banyak garis melaporkan peningkatan di pasaran kumpulan, didorong oleh perjalanan pelbagai generasi, gadis-gadis / “mancations,” kumpulan sivik dan sosial dan dengan menarik, nilai tambah polisi kumpulan yang ditawarkan oleh banyak pelayaran.

Penggunaan ejen pelancongan: Walaupun, dan dalam beberapa cara kerana, Internet, pelancong pelayaran terus menggunakan ejen pelancongan. Di seluruh industri, hampir 90 peratus dari semua pelayaran dijual melalui ejen pelancongan, kebanyakannya adalah ahli CLIA dan diperakui CLIA. Beberapa baris melaporkan bahawa tempahan ejen merangkumi sebanyak 97 peratus daripada jumlah tempahan.

Berikut adalah beberapa trend dan pemerhatian berdasarkan tindak balas yang diterima CLIA dari tinjauan terhadap lebih 900 ejen pelancongan yang dilakukan pada awal Januari. Antara penemuan:

Walaupun terdapat persekitaran ekonomi semasa, 92 peratus ejen pelancongan menyatakan optimisme terhadap penjualan pelayaran ketika melihat ke depan dalam tempoh tiga tahun akan datang.

Lebih daripada separuh (52 peratus) mengharapkan penjualan pelayaran pada tahun 2009 menjadi "baik" atau "sangat baik" dibandingkan dengan tahun 2008 dengan 28% lagi menjangkakan musim penjualan pelayaran yang "adil".

Dari segi minat pengguna dan nilai yang dirasakan, pelayaran mengatasi semua jenis percutian lain.

Antara destinasi yang dipercayai oleh ejen pelancongan akan menerima tempahan paling banyak tahun ini adalah The Caribbean / The Bahamas, diikuti oleh Alaska, Europe / The Mediterranean, dan Mexico.

Secara besar, motivator utama bagi pengguna yang membuat pelayaran semasa "Wave Season" Januari adalah nilai luar biasa yang ditawarkan oleh kapal pesiar. Di tempat kedua adalah cinta pengguna untuk pelayaran.

Mengenai CLIA

Pertubuhan Antarabangsa Cruise Lines bukan untung (CLIA) adalah organisasi industri pelayaran terbesar di Amerika Utara. CLIA mewakili kepentingan 23 barisan anggota dan mengambil bahagian dalam proses pengembangan peraturan dan dasar sambil menyokong langkah-langkah yang memupuk persekitaran kapal pesiar yang selamat, aman dan sihat. CLIA juga terlibat dalam latihan, penyelidikan dan komunikasi pemasaran ejen pelancongan untuk mempromosikan nilai dan keinginan percutian pelayaran dan dianggap sebagai 16,000 anggota pelancongan. Untuk maklumat lebih lanjut mengenai CLIA, industri pelayaran, dan syarikat pelayaran dan agensi pelancongan anggota CLIA, lawati www.cruising.org.