Siapa yang sebenarnya kalah dalam pertikaian pemerintah antara Airbus dan Boeing? Ramai yang mengatakan bahawa pengguna adalah mangsa sebenarnya. Tarif tersebut berasal dari perselisihan berusia 15 tahun antara AS dan Eropah mengenai subsidi pemerintah yang masing-masing dibayar kepada pengeluar pesawat Boeing dan Airbus.

AS pada hari Rabu mengumumkan tarif pesawat Airbus setelah memenangi pertikaian Pertubuhan Perdagangan Dunia mengenai subsidi yang diterima oleh pengeluar pesawat itu. penunggang kapal terbang akhirnya dapat membayar tiket penerbangan yang lebih tinggi.

WTO pada hari Rabu memberi kuasa kepada AS untuk mengenakan tarif pada $ 7.5 bilion import Eropah, membuka kemungkinan perang perdagangan tit-to-tat yang meningkat pesat antara EU dan AS

Syarikat penerbangan menolak setelah AS mengatakan akan menerapkan tarif 10% pada pesawat Airbus mulai 18 Oktober kerana akan menaikkan kos mereka. Airlines for America, sebuah kumpulan perdagangan yang mewakili syarikat penerbangan termasuk pelanggan Airbus American Airlines dan JetBlue Airways menyebut tarif tersebut "belum pernah terjadi sebelumnya" dan bahawa mereka "boleh memberi kesan negatif kepada industri penerbangan komersial AS dan juga ekonomi keseluruhan."

Syarikat penerbangan membeli pesawat bertahun-tahun lebih awal dan kadang-kadang memesan model yang masih dalam pembangunan, jadi menukar kontrak dengan pembekal lain akan menjadi sangat sukar.

Delta Air Lines, yang telah membeli pesawat Airbus A350 buatan Eropah untuk memperbaiki armada jarak jauh, badan besarnya, serta sejumlah jet Airbus yang lebih kecil untuk perjalanan yang lebih pendek, mengatakan keputusan itu akan "menimbulkan bahaya serius kepada syarikat penerbangan AS, jutaan orang Amerika yang mereka gunakan dan orang ramai yang bepergian. " Syarikat penerbangan yang berpangkalan di Atlanta mempunyai kira-kira 170 jet Airbus yang dipesan, menurut seorang jurucakap.

JetBlue, seperti Spirit, memiliki armada semua jet pesawat sempit Airbus, dengan puluhan pesawat baru dalam perjalanan, khawatir tentang kemampuannya untuk berkembang jika biaya pesawat meningkat kerana tarifnya.

Airbus menghasilkan pesawat berbadan lebar di Eropah, sementara jet lorong tunggal dibuat di Eropah dan di sebuah kilang yang baru dikembangkan di Mobile, Ala. Syarikat penerbangan mengambil penghantaran dari pelbagai kemudahan.

Tambang yang lebih tinggi berada di kaki langit menjadikan penumpang syarikat penerbangan menjadi mangsa.