Berita untuk Mesa Air Group terus bertambah buruk

Berita untuk Mesa Air Group sekali besar terus bertambah buruk dan teruk. Syarikat penerbangan itu, yang melakukan kontrak penerbangan jet serantau untuk syarikat penerbangan lama di AS, telah kehilangan banyak penerbangan sejak beberapa tahun kebelakangan ini. Pada bulan Januari, Mesa mengajukan kebangkrutan dan sekarang, syarikat penerbangan itu baru saja bertengkar dengan Delta yang membolehkan Delta menarik diri dari kontrak. Ini adalah keadaan yang mengerikan bagi syarikat itu, tetapi US Airways (LCC) mesti gembira. Ini memberi mereka pengaruh yang semakin meningkat terhadap syarikat penerbangan.

Mesa telah lama terbang untuk US Airways dan dua syarikat penerbangan terdahulu. Di samping itu, Mesa terbang ke Delta dan United, tetapi kedua-dua hubungan itu menjadi perbalahan. Dengan United, hanya ada dua puluh jet wilayah 70 tempat duduk yang stabil di armada. 10 lagi yang sepatutnya memasuki perkhidmatan adalah subjek tuntutan mahkamah. Semua penerbangan lain untuk United adalah roti bakar.

Sementara itu, Mesa terus menerbangkan 22 jet wilayah Embraer 145 untuk Delta melalui anak syarikatnya Freedom Airlines. Delta berpendapat bahawa Mesa belum memenuhi jaminan prestasi sehingga mahu keluar dari kontrak. Tanggapan Mesa?

Perbicaraan itu berpunca dari penegasan perjanjian Freedom Airlines yang dibuat oleh Delta berdasarkan penerbangan yang dibatalkan atas permintaan Delta, dalam tempoh penyelewengan operasi (cuaca buruk dan kelewatan ATC) di JFK untuk memberi jalan keluar bagi jet besar Delta, yang kemudian ditahan secara retroaktif Kebebasan untuk tujuan mengira faktor penyelesaian penerbangan minimumnya.

Meskipun bengkok aslinya sepertinya memihak kepada Mesa, hakim sekarang telah memutuskan bahawa Delta benar. Jadi kontrak akan berakhir.

Ini sekarang meninggalkan Mesa dengan penerbangan yang sangat sedikit. Walaupun memiliki 177 pesawat, ketika semuanya dikatakan dan dilakukan, hanya 79 yang benar-benar memiliki komitmen seperti berikut:

6 Bombardier Dash-8s dengan US Airways

8 Bombardier CRJ-200s dengan US Airways

38 Bombardier CRJ-900s dengan US Airways

20 Bombardier CRJ-700 dengan United

5 Bombardier CRJ-200s dengan anak syarikat Hawaii pergi!

2 Embraer ERJ-145s habis

Dengan Mesa dalam kebangkrutan, ia memiliki peluang untuk melepaskan diri dari banyak pesawat ini, tetapi pada satu ketika, syarikat penerbangan itu hanya tidak mempunyai alasan untuk wujud. Dalam kes ini, sebenarnya US Airways berada di antara titik-titik itu.

Setelah ini selesai, US Airways akan bertanggungjawab untuk dua pertiga dari pesawat yang telah dikontrak oleh Mesa, dan itu mengandaikan bahawa United tidak menemui jalan keluar dari kontraknya. Jadi akhirnya, kewujudan Mesa bergantung pada US Airways dan itu bermakna bahawa mereka memilikinya melebihi satu tong. Mesa telah lama menjadi penyedia pengangkutan kos rendah, tetapi mereka kehilangan beberapa kontrak sejak kebelakangan ini. US Airways kemungkinan akan memutar sekrup di sini untuk membuat Mesa menyerah semaksimum mungkin untuk memperpanjang kontrak semasa untuk memberikan sedikit ruang bernafas, dan itu bukan kedudukan yang baik jika anda Mesa.

Sebaliknya, jika anda US Airways, anda cukup gembira sekarang. Leverage selalu menjadi perkara yang baik.