Pendengaran NTSB mengenai kemalangan mogok burung Hudson untuk memberi tumpuan kepada radar burung

Sistem radar burung komersial tersedia untuk lapangan terbang AS, dan DeTect, yang mengkhususkan diri dalam teknologi dan sistem penginderaan jauh untuk keselamatan penerbangan, meminta FAA hari ini untuk meningkatkan keselamatan penerbangan. Gary W. Andrews, CEO DeTect, mengatakan, "Tentera kita sudah menggunakan teknologi, NASA menggunakan radar burung, sudah waktunya untuk membiarkan lapangan terbang komersial kita menggunakan sistem."

Menjelang sidang Lembaga Keselamatan Pengangkutan Nasional (NTSB) Selasa mengenai kecelakaan penerbangan 1549 oleh US Airways, syarikat itu telah mengeluarkan helaian fakta radar burung.

Andrews mengatakan bahawa: "Kenyataan berterusan oleh FAA dan pengembang radar burung lain bahawa radar burung tidak siap untuk digunakan secara operasi, akan memerlukan lebih banyak tahun penyelidikan, dan tidak dapat mencegah kemalangan yang berkaitan dengan serangan burung US Airways, hanyalah tidak betul. Radar burung, yang kini beroperasi secara berkala, mengesan dan mengesan kawanan angsa pada jarak jauh melebihi jarak 3 mil dan ketinggian 2,800 kaki, seperti kawanan yang menurunkan penerbangan 1549. Sistem ini sudah digunakan secara operasi untuk memberikan nasihat risiko kepada pengawal dan juruterbang. "

Sehingga kini, FAA telah menghabiskan dua tahun dan beberapa juta dolar pembayar cukai untuk menilai hanya satu radar burung eksperimental buatan Kanada yang baru-baru ini dinyatakan oleh pembangunnya tidak dapat memberikan panduan penghindaran yang tepat kepada US Airways Flight 1549, kerana pada jarak 2,800 kaki dan tiga batu dari La Guardia angsa yang dilaluinya terlalu jauh.

"Saya minta maaf kerana sistem mereka tidak dapat mengesan burung jauh atau sangat dipercayai, tetapi Radar Penghindaran Burung Pesawat MERLIN yang dikembangkan dan dihasilkan oleh AS dapat dan secara berkala melakukannya untuk pengguna kami, dengan pasti dapat mengesan dan mengesan kawanan angsa sejauh 8 batu , ”Kata Encik Andrews sebagai tindak balas.

"MERLIN dikembangkan secara swasta, dan kami memiliki sistem yang telah berhasil beroperasi sejak tahun 2003 dengan catatan mengurangi serangan burung dan meningkatkan keselamatan pilot dan penumpang," katanya.

Sistem MERLIN DeTect adalah radar burung yang paling banyak digunakan dengan lebih banyak pemasangan operasi daripada gabungan pengeluar lain. DeTect mempunyai lebih dari 45 Sistem Radar Avian MERLIN yang beroperasi di seluruh dunia yang merangkumi sistem yang digunakan untuk pengesanan, penjejakan dan amaran risiko serangan burung, di lapangan terbang komersial, lapangan terbang tentera, dan kemudahan pelancaran ruang, dengan paparan aktiviti burung masa nyata yang digunakan oleh pengurus lapangan terbang, kakitangan kawalan burung, dan pengawal lalu lintas udara. Tentera Udara AS telah membeli enam sistem MERLIN hingga kini berdasarkan catatan prestasi luar biasa dan peningkatan keselamatan penerbangan dan NASA menggunakan sistem MERLIN untuk mengesan, mengesan, dan memberi amaran mengenai aktiviti burung berbahaya untuk pelancaran pesawat ruang angkasa AS $ 2 bilion.

"Teknologi MERLIN terbukti dan dapat segera diintegrasikan ke dalam operasi lapangan terbang komersial untuk melindungi pesawat, juruterbang, dan orang awam dengan lebih baik," kata Mr Andrews.