Menjelang Krismas, industri Penerbangan Australia seharusnya kembali 60%

Menjelang Krismas, industri Penerbangan Australia seharusnya kembali 60%
image001
Ditulis oleh Juergen T Steinmetz

Berdasarkan gabungan analisis pernyataan kerajaan, unjuran syarikat penerbangan, dan permintaan yang mendasari memproyeksikan pemulihan bertahap dalam kapasiti udara domestik di Australia hingga baki tahun 2020. Mencapai 37% daripada jumlah tahun lalu pada awal Julai, Perdana Menteri Scott Morrison telah membayangkan perjalanan kembali ke dalam negeri di bawah rancangan tiga fasa Kerajaan Persekutuan untuk mengurangkan sekatan coronavirus. Rancangan itu, yang dirancang untuk menghidupkan kembali ekonomi domestik, meninggalkan masa untuk pembentukan semula perjalanan ke negeri-negeri. CAPA memproyeksikan kapasiti domestik untuk mencapai tahap 49% pada 2019 menjelang cuti sekolah Oktober dan 60% pada pertengahan Disember 2020.

'Kapasiti Kapasiti Penerbangan' baru APA telah dikembangkan untuk menyediakan industri penerbangan dan perjalanan dengan panduan yang kuat untuk kemungkinan keupayaan udara masa depan yang berlabuh di:

  • Data kapasiti asas sebenar, diambil dari jadual OAG dan data konfigurasi pesawat dalam pangkalan data Armada CAPA;
  • Keputusan dan pengumuman oleh Perdana Menteri dan Perdana Menteri mengenai sekatan perjalanan dan pengumuman sempadan;
  • Penilaian oleh CAPA, berdasarkan laporan masa nyata dan sistem berita harian yang unik yang mengumpulkan lebih dari 300 cerita setiap hari:
    • Pelan dan harga laluan syarikat penerbangan;
    • Kesediaan dan kecenderungan orang ramai untuk terbang;
    • Pengenalan kriteria standard mengenai keadaan kebersihan di dalam pesawat dan di lapangan terbang;
    • 'Ukuran tepat' pesawat untuk memenuhi permintaan.
  • Unjuran kapasiti syarikat penerbangan dikemas kini dalam masa nyata, kerana peristiwa baru besar berlaku.

Pulangan yang dipimpin bekalan selama tiga bulan akan datang ketika syarikat penerbangan menggoda penumpang kembali ke udara dengan tambang rendah sambil menekankan peningkatan keselamatan dan keselamatan. Ketika permintaan meningkat semula, penawaran (kapasiti dan jaringan rute) akan disesuaikan untuk mengoptimumkan hasil dan pasar akan pulih dengan stabil. CAPA akan memantau kemas kini industri dan sentiasa mengemas kini Model.

 Pengerusi Emeritus, Peter Harbison berkata:

“Australia adalah salah satu negara dengan posisi terbaik di dunia untuk menekan gelombang pertama jangkitan COVID-19. Sekiranya ini berterusan dan kita mengelakkan wabak kedua, pasaran udara domestik Australia dapat melihat beberapa tanda kehidupan menjelang pertengahan tahun dan peningkatan yang stabil menjelang Krismas. Walau bagaimanapun, kami tidak menjangkakan untuk melihat tahap penerbangan domestik 2019 meningkat lagi tahun ini. Antarabangsa akan dilanda lebih keras dan berpotensi mengambil masa beberapa tahun untuk pulih. Namun, ini akan menguntungkan pasaran domestik - berpotensi juga merangkumi operasi Trans Tasman ”.

Pasaran antarabangsa tidak mungkin pulih dan Model Kapasiti Syarikat Penerbangan CAPA melihat kapasiti udara antarabangsa (jumlah tempat duduk) masih turun sebanyak 92% tahun ke tahun pada bulan Julai, -86% pada bulan Oktober, dan -85% pada bulan Disember. Potensi gelembung Trans Tasman dengan New Zealand telah dimasukkan ke dalam Model CAPA dari bulan Ogos, dengan beberapa hubungan Kepulauan Pasifik tepat pada waktunya untuk cuti Krismas / Tahun Baru.

Model ini menggunakan senario penyambungan semula kapasiti udara bertahap berikut. Ini adalah model interaktif, berasaskan excel yang memungkinkan pengguna untuk melihat andaian mengenai permulaan perjalanan di pasaran domestik (negeri) dan antarabangsa, untuk membangun gambaran kapasiti keseluruhan.

Andaian kapasiti penyusunan semula andaian

Fasa Nama Kapasiti (% 'Normal' = 2019) Penerangan / Andaian
1 Sifar / Dibumikan 0% Larangan perjalanan mengakibatkan pendaratan seluruh armada pesawat
2 Skeleton 5% Syarikat penerbangan menyediakan rangkaian 'rangka' asas sama ada dengan kehendaknya sendiri atau di bawah beberapa bentuk subsidi kerajaan / negeri, misalnya untuk:

  • Perjalanan kecemasan
  • Pemulangan warganegara asing
3 Penyambungan Semula Komersial A - 'Terhad Sekat' 25% Syarikat penerbangan memulakan operasi komersil 'Terhad Terhadap Akut', untuk memenuhi keperluan:

  • Perjalanan perniagaan yang penting
  • VFR akut
4 Penyambungan Semula Komersial B - 'Asas' 50% Syarikat penerbangan menjalankan operasi komersil 'Asas', untuk memenuhi:

  • Pembangunan perjalanan Perniagaan
  • Perjalanan VFR / Pelajar bermotivasi
  • Perjalanan santai yang bermotivasi tinggi
5 Penyambungan Semula Komersial C - 'Terhad' 75% Syarikat penerbangan menjalankan operasi komersil 'Terkendali', misalnya memenuhi:

  • Perjalanan perniagaan yang diperluas
  • Perjalanan VFR / Pelajar yang diperluas
  • Perjalanan Riadah yang Bermotivasi
6 Penyambungan Semula Komersial D - 'Standard' 100% Syarikat penerbangan menjalankan operasi komersil 'Standard' atau dinormalisasi, misalnya memenuhi keperluan tetap:

  • Perjalanan perniagaan biasa
  • Perjalanan VFR / Pelajar
  • Perjalanan riadah

 

<

Mengenai Pengarang

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz terus bekerja di industri pelancongan dan pelancongan sejak dia remaja di Jerman (1977).
Dia mengasaskan eTurboNews pada tahun 1999 sebagai buletin dalam talian pertama untuk industri pelancongan pelancongan global.

Kongsi ke...