. Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) mengeluarkan bukti lebih lanjut mengenai risiko pekerjaan dari krisis keuangan yang semakin meningkat yang mengancam syarikat penerbangan Eropah, dan meminta tindakan pemerintah segera untuk memelihara perkhidmatan udara.
Analisis IATA menunjukkan bahawa potensi kerugian pendapatan oleh syarikat penerbangan Eropah pada tahun 2020 telah meningkat menjadi $ 89 bilion dan permintaan penumpang (diukur dalam Kilometer Penumpang Hasil) diunjurkan 55% di bawah tahap 2019. Ini adalah kenaikan berbanding anggaran sebelumnya (dikeluarkan 24 Mac) masing-masing sebanyak $ 76 bilion dan 46%. Secara keseluruhan, kami menganggarkan bahawa keruntuhan 90% dalam lalu lintas udara menimbulkan sekitar 6.7 juta pekerjaan berisiko dan boleh menyebabkan kesan KDNK negatif sebanyak $ 452 bilion di seluruh Eropah. Ini setara dengan tambahan 1.1 juta pekerjaan dan $ 74 bilion dalam PDB berbanding anggaran bulan Mac sebanyak 5.6 juta pekerjaan dan $ 378 bilion.
Meningkatnya risiko pekerjaan dan PDB disebabkan oleh kesan yang lebih besar daripada yang diharapkan sebelumnya dari sekatan perjalanan udara yang diperkenalkan sebagai akibat dari pandemi COVID-19. Analisis baru IATA didasarkan pada senario sekatan perjalanan teruk yang berlangsung selama tiga bulan, dengan penghapusan sekatan secara beransur-ansur di pasaran domestik, diikuti oleh perjalanan serantau dan antarbenua.
Beberapa kesan di peringkat nasional termasuk:
- United Kingdom
140 juta penumpang lebih sedikit mengakibatkan kerugian pendapatan $ 26.1bn, mempertaruhkan hampir 661,200 pekerjaan dan sekitar $ 50.3bn sebagai sumbangan kepada ekonomi UK. - Sepanyol
114 juta penumpang lebih sedikit mengakibatkan kerugian pendapatan $ 15.5bn, mempertaruhkan 901,300 pekerjaan dan $ 59.4bn sebagai sumbangan kepada ekonomi Sepanyol. - Jerman
103 juta penumpang lebih sedikit yang mengakibatkan kerugian pendapatan $ 17.9bn, mempertaruhkan 483,600 pekerjaan dan $ 34bn sebagai sumbangan untuk ekonomi Jerman. - Italy
83 juta penumpang lebih sedikit mengakibatkan kerugian pendapatan $ 11.5bn, mempertaruhkan 310,400 pekerjaan dan $ 21.1bn sebagai sumbangan kepada ekonomi Itali. - Perancis
Lebih kurang 80 juta penumpang menyebabkan kerugian pendapatan $ 14.3bn, mempertaruhkan 392,500 pekerjaan dan $ 35.2bn sebagai sumbangan untuk ekonomi Perancis.
Adalah mustahak agar pemerintah bergerak dengan cepat untuk mengurangkan kerosakan ekonomi ini. Antara keutamaan pertama ialah sokongan kewangan langsung, pinjaman dan pelepasan cukai kepada syarikat penerbangan. Pelepasan peraturan juga penting, terutama pindaan sementara untuk EU261 untuk memberikan fleksibiliti yang lebih besar mengenai syarat pembayaran balik untuk penerbangan yang dibatalkan.
"Setiap pekerjaan yang dibuat dalam industri penerbangan menyokong 24 pekerjaan lain dalam ekonomi yang lebih luas. Sayangnya, ini bermakna apabila pekerjaan penerbangan hilang, kesannya akan bertambah besar di seluruh ekonomi. Penilaian impak terbaru kami menunjukkan bahawa jumlah pekerjaan yang berisiko meningkat kepada 6.7 juta di seluruh Eropah. Oleh kerana syarikat penerbangan menghadapi krisis kecairan yang belum pernah terjadi sebelumnya, kami sangat memerlukan sokongan kewangan dan peraturan pemerintah Eropah, ”kata Rafael Schvartzman, Wakil Presiden Wilayah IATA untuk Eropah.
Memulakan perjalanan udara
Walaupun syarikat penerbangan memperjuangkan kelangsungan hidup, industri sedang berusaha untuk merancang penyambungan semula udara sebaik sahaja sekatan mulai dicabut. Beberapa syarat untuk memastikan restart berjaya telah dikenal pasti:
- Langkah-langkah membina keyakinan akan diperlukan untuk mendorong perjalanan kembali. Ini akan bermaksud pemerintah memberikan rangsangan ekonomi, dan langkah-langkah terkoordinasi untuk memastikan perjalanan selamat
- Kerajaan harus bergantung pada kepakaran operasi industri untuk memastikan hasil yang efisien
- Piawaian global dengan pengiktirafan bersama akan menjadi mustahak untuk pelaksanaan yang berjaya
- Segala tindakan sementara yang diperkenalkan oleh pemerintah harus dilaksanakan dengan strategi keluar yang jelas.
“Dunia akan bergantung pada syarikat penerbangan dan penyambungan udara untuk memulihkan ekonomi global. Permulaan semula industri yang berjaya akan menjadi penting. Untuk menolongnya, IATA menjadi tuan rumah serangkaian pertemuan puncak serantau untuk menyatukan pemerintah dan pihak berkepentingan utama, untuk memaksimumkan peluang untuk memulakan semula secara teratur. Harmonisasi dan penyelarasan langkah-langkah akan sangat penting. Dan seperti biasa, kita akan dipimpin oleh sains dalam hal apa yang dapat dilaksanakan dengan berkesan, ”kata Schvartzman.
|
