Teori Chaos
Kekacauan adalah istilah yang digunakan untuk menggambarkan dunia apabila tidak ada yang masuk akal; apabila 2 + 2 tidak sama dengan 4, menjadikan kita benar-benar bingung. Kadang-kadang "kesan rama-rama" digunakan untuk menjelaskan fenomena: idenya adalah bahawa kepak sayap rama-rama di Argentina boleh menyebabkan puting beliung di Texas tiga minggu kemudian. Mungkin, pada masa ini, lebih baik kita melihat Aristoteles dan teorinya mengenai "pergantungan sensitif" di mana dia memerhatikan bahawa, "penyimpangan awal yang paling sedikit dari kebenaran dikalikan kemudian seribu kali lipat" (Aristoteles OTH, 271b8).
Malangnya, kita hidup di alam semesta di mana kebohongan dan separuh kebenaran telah dinormalisasi; apa yang kami terima sebagai rasional dan nyata semalam, tidak lagi membawa hasil yang sama; apa yang kita lakukan untuk mewujudkan keseimbangan dalam kehidupan profesional dan peribadi kita tidak lagi membawa hasil yang memuaskan atau bermanfaat.
Kesediaan Sebelum Bencana
Industri hotel, pelancongan dan pelancongan telah dikritik sebagai tidak bersedia menghadapi krisis ini dan bencana ekonomi. Tampaknya pemimpin perniagaan dan pemerintah serta ahli politik tidak berada dalam keadaan siap dengan tanggapan yang akan mengurangkan kesan peristiwa COVID-19 ketika ia berkembang.
Ada yang berpendapat bahawa penilaian risiko harus menjadi bagian dari proses manajerial dan berdasarkan analisis senario, rancangan kontinjensi dikembangkan sesuai dengan situasi yang dianggap mungkin terjadi. Ini adalah teori yang sangat baik; namun, dengan pengecualian kejadian tertentu, seperti taufan di Caribbean, krisis pelancongan tidak dapat diramalkan dalam kejadian, evolusi dan kesannya. Walaupun kategori krisis yang luas, seperti serangan pengganas, mungkin diantisipasi dan dibuat protokol, pada kenyataannya, krisis dan bencana berlaku tanpa peringatan dan memerlukan reaksi yang cepat.
Melayang di Tepi Gangguan
Ketidakstabilan dan perubahan adalah ciri khas industri pelancongan. Walaupun terdapat keteguhan dan keseimbangan dalam jangka masa tertentu, keseimbangan ini selalu lemah. Terdapat bahaya gangguan yang selalu ada. Melekat kembali pada "kesan rama-rama," dalam industri, kejadian yang nampaknya remeh dapat memulai sekumpulan peristiwa yang membawa kepada krisis besar. Sebagai contoh, awan abu dari letusan Eyjafjallajökull di Iceland (2010), tidak hanya mempengaruhi industri penerbangan global, tetapi menyebabkan gangguan yang besar bagi individu dan perniagaan di seluruh dunia yang bergantung pada penerbangan antarabangsa. Sekiranya kita mempertimbangkan lintasan COVID-19 - dari satu kejadian di China yang diperhatikan tetapi tidak dianggap penting, telah menyebabkan berlakunya wabak dan krisis ekonomi global.
Inti dari teori kekacauan ialah ketertiban akan muncul dari keadaan huru-hara; namun, ada kebutuhan untuk "pulau kestabilan" ada selama kekacauan yang berlaku. Dalam beberapa kes, ia adalah agensi kerajaan seperti Pengawal Nasional dan FEMA. Terdapat keperluan untuk akal sehat, strategi atau sistem nilai yang mendorong orang untuk mencapai tujuan bersama. Sejak penubuhan COVID-19 - belum ada agensi, organisasi, atau orang yang dapat memberikan bantuan yang mantap yang diperlukan untuk memimpin industri menuju penyelesaian masalah dan permulaan baru. Dunia harus menghadapi keruntuhan virus dan ekonomi melalui karantina dan pengasingan, bergantung pada media sosial dan siaran berita televisyen untuk mendapatkan maklumat, yang sering diselimuti oleh kebohongan, setengah kebenaran dan hiperbola yang melayani diri sendiri.
Kekacauan Syarikat Penerbangan
Klise untuk kesukaran yang menyelimuti sebahagian besar alam semesta menunjukkan bahawa "kita semua bersama-sama dalam hal ini." Ini bahkan tidak dekat dengan kebenaran (pada masa kebenaran berada pada harga premium). Industri penerbangan memainkan persamaan dengan penumpang, pekerja, agensi kerajaan dan bank mereka. Industri ini membelanjakan sejumlah besar wang untuk mempromosikan idea bahawa penerbangan selamat sementara data menunjukkan bahawa penumpang dijangkiti oleh COVID-19, jatuh sakit dan menghadapi penyakit jangka panjang dan / atau kematian. Pusat Pengawalan Penyakit (CDC) menyatakan, “Kami menyimpulkan bahawa risiko penularan SARS-CoV-2 dalam penerbangan semasa penerbangan panjang adalah nyata dan berpotensi menyebabkan kelompok COVID-19 berukuran besar, bahkan dalam kelas perniagaan -seperti pengaturan dengan susunan tempat duduk yang luas jauh melebihi jarak yang ditentukan yang digunakan untuk menentukan hubungan rapat di kapal terbang. "
Pusat Penyelidikan dan Dasar Penyakit Berjangkit (CIDRAP) (21 September 2020) mengutip tiga kajian yang menggambarkan penularan COVID-19 dalam penerbangan dengan satu yang melibatkan penumpang simptomatik tunggal yang kemungkinan menjangkiti sekurang-kurangnya 12 yang lain semasa penerbangan antarabangsa.
Satu kajian, yang diterbitkan dalam Emerging Infectious Diseases, meninjau penerbangan Vietnam Airlines selama 10 jam dari London ke Hanoi, Vietnam pada 1 Mac yang mengakibatkan 15 orang sakit selain pesakit indeks, mewujudkan kadar serangan 62 peratus pada 274 - satah tempat duduk. Dari 12 penumpang yang dijangkiti di kelas perniagaan, 8 orang (67 peratus) mengalami gejala selepas rata-rata 8.8 hari setelah tiba di Hanoi. CIDRAP mencabar penemuan industri penerbangan, "Transmisi dalam penerbangan VN54 dikelompokkan dalam kelas bisnis, di mana tempat duduk sudah lebih luas dari pada kelas ekonomi, dan infeksi menyebar jauh lebih jauh daripada aturan 2-baris atau 6.6 kaki yang ada yang disarankan untuk COVID -19 pencegahan di kapal terbang dan pengangkutan awam lain akan berjaya ditangkap ”( https://www.cidrap.umn.edu/ ). Pada 20 Oktober 2020, Rachel DeSantis melaporkan kematian COVID-25 2020 Julai 19 terhadap seorang wanita Texas (berusia 30-an), yang mati di dalam pesawat ketika ia duduk di atas landasan menunggu penerbangan.
TSA melaporkan bahawa 271 pekerja telah dikenal pasti dengan jangkitan COVID-19 aktif. Sejak awal wabak ini, 2,204 pekerja persekutuan diuji positif dan 8 pekerja dan 1 kontraktor saringan telah meninggal dunia akibat virus tersebut (tsa.gov/coronavirus).
Menurut McKinsey.com, pendapatan syarikat penerbangan telah menurun dan 2/3 armada pesawat dunia telah diparkir dengan 18 syarikat penerbangan mengajukan kebangkrutan dalam beberapa bulan terakhir. Secara global, dianggarkan industri akan kehilangan pendapatan penumpang $ 315 bilion pada tahun 2020. Hanya tiga syarikat penerbangan, China Airlines, Korean Air dan Asiana Airlines yang melaporkan keuntungan pada suku kedua kerana bergantung pada kargo.
Jika dibandingkan dengan tahun sebelumnya, pendapatan Q2 yang disesuaikan oleh Delta merosot 91 peratus kerana kapasiti sistem turun 85 persen. United Airlines melaporkan syarikat itu kehilangan wang tunai $ 40 juta setiap hari. Lufthansa mencatatkan penurunan pendapatan tahun ke tahun sebanyak 89 peratus sementara pendapatan untuk Air France / KLM turun 82 peratus atau $ 6.6 bilion berbanding suku kedua 2019.
Syarikat penerbangan tersebut telah meminta bantuan kerajaan dan secara global industri ini telah menerima bantuan berjumlah $ 123 bilion. Wang tunai merangkumi kira-kira 1/5 pendapatan 2019; separuh daripada bantuan, $ 67 bilion, adalah dalam bentuk pinjaman atau liabiliti lain yang akan dilunaskan, dengan faedah. Sebilangan wang itu ditujukan kepada pekerja; namun, United berjanji untuk membayar pekerja hingga bulan September dan kemudian mengurangkan jumlah pekerja. JetBlue mengambil wang bailout tetapi memutuskan untuk tidak membayar gaji pekerja sepenuhnya, menyimpan wang tunai untuk diri mereka sendiri dan semua pekerja JetBlue diminta untuk mengambil masa 24 hari tanpa gaji antara 20 April dan 30 September 2020; wang yang diperuntukkan oleh Kongres untuk pekerja telah dialihkan untuk meningkatkan ekuiti pemegang saham (viewfromthewing.com).
McKinsey tidak melihat pemulihan permintaan perjalanan udara global sehingga 2024, walaupun mungkin dipimpin oleh Asia - Pasifik pada tahun 2023 dengan Amerika Utara dan Eropah mencapai tahap pra-krisis pada tahun 2024. Senario optimis tidak menunjukkan pemulihan permintaan udara sepenuhnya sebelum tahun 2022. Jangka pendek , pengguna cenderung mendapat keuntungan dengan harga yang lebih rendah; jangka panjang, disebabkan persaingan yang menurun, kebutuhan untuk membayar balik pinjaman pemerintah dan kemungkinan tindakan operasi yang berkaitan dengan kesihatan, kemungkinan kenaikan harga tiket.
Bilik-bilik di Inn
Dengan sejumlah besar orang yang dikarantina, perbatasan terkunci, dan pertemuan yang diadakan di Zoom, tidak banyak alasan atau peluang bagi pelancong untuk membuat tempahan hotel. McKinsey tidak menyangka bahawa tahap penghunian akan mencapai tahap 2019 hingga 2023 dan pendapatan setiap bilik yang tersedia (REV PAR) tidak akan pulih sehingga tahun 2024. Sektor yang paling pesat berkembang adalah pusat peranginan ekonomi dan rekreasi dan rantaian terbesar. Tinjauan oleh American Hotel and Lodging Association (AHLA) mendapati bahawa sembilan dari sepuluh hotel di AS telah memecat atau mengejar kakitangan dan lebih daripada 8000 hotel terpaksa terpaksa menutup pintu mereka, selama-lamanya. Berita di luar AS pasti lebih baik. Di London, 80 peratus hotel dibuka semula sementara hotel di Asia mempunyai gambaran yang lebih cerah dengan 86 peratus hotel di Shanghai dibuka semula dan 92 peratus hotel di Hong Kong dibuka semula.
Penolong Profesor Andria Rusk, pakar penyakit berjangkit di Kolej Kesihatan dan Pekerjaan Umum Universiti Antarabangsa Florida mendapati bahawa, "Seperti mana-mana tempat awam, terdapat risiko penularan di hotel. Risiko ini berpunca daripada berinteraksi dengan fomites - apa yang kita namakan objek atau permukaan yang cenderung membawa jangkitan - atau dengan orang yang dijangkiti. "
Risiko penularan terbesar yang timbul adalah hubungan rapat dengan orang asing, dan masalah utama di hotel adalah pekerja dan tetamu lain dan semua kawasan di mana terdapat persimpangan antara ketiga-tiganya.
Pakar bersetuju bahawa tidak semua orang dengan COVID-19 menunjukkan gejala sehingga mungkin ada interaksi antara tetamu dan kakitangan yang menyebarkan virus secara senyap-senyap. Oleh itu, sangat penting untuk tidak berhubung dengan pekerja hotel yang tidak memakai penutup muka dan peralatan pelindung diri (PPE) yang lain.
Untuk menjadikan lawatan hotel lebih gawat, kemudahan bersama dan ruang umum lebih berbahaya daripada bilik hotel persendirian. Lobi boleh menjadi sesak semasa tergesa-gesa pagi untuk check-out, malah kolam dan spa dapat mencari orang dalam kumpulan. Lif menawarkan risiko kerana para tetamu berkongsi ruang tertutup dengan bekalan udara yang terhad. Penting untuk diperhatikan bahawa virus itu boleh hidup di permukaan yang tidak berpori sehingga tiga hari (termasuk plastik dan keluli tahan karat) (New England Journal of Medicine). Bahkan pembersihan dalam mungkin gagal menghilangkan virus dari semua permukaan. Ada kemungkinan zarah-zarah virus berlama-lama di udara dari tamu sebelumnya dan juga berlama-lama di permukaan yang disentuhnya.
Di banyak bandar, hotel dan motel digunakan untuk individu yang tidak mempunyai rumah, memberikan mereka tempat yang selamat untuk berlindung semasa wabak koronavirus. Pada awal April, Gabenor Gavin Newson (California) melancarkan Project Roomkey dengan objektif untuk menyediakan 15,000 bilik hotel dan motel untuk individu yang kehilangan tempat tinggal. Ruangan itu diprioritaskan bagi mereka yang memiliki coronavirus, mereka yang mungkin terdedah dan mereka yang rentan kerana usia atau kesihatan mereka. Program ini dijadualkan untuk mendapat penggantian 75 peratus dari Agensi Pengurusan Kecemasan Persekutuan (FEMA) dengan selebihnya kos yang dibayar oleh agensi kerajaan negeri dan tempatan. Riverside County ditagih $ 2 juta (pada Mei 2020) dengan wang yang ditujukan kepada hotel, makanan dan pembayaran untuk pekerja cas yang bertanggungjawab untuk menjangkau dan menghubungkan individu ke perkhidmatan sosial.
Program ini adalah kemenangan bagi pengusaha hotel kerana mereka menggunakan program ini untuk mendapatkan aliran tunai sementara ditutup atau terhad kepada siapa mereka dapat melayani. Ketika diminta untuk mengenali hotel-hotel yang berpartisipasi dalam program ini, daerah dan negara itu menolak untuk menyebutkan nama-nama hotel, dengan anggukan untuk menghormati privasi orang-orang dalam program baucar dan keselamatan harta benda (Melissa Daniels, 18 April 2020, desertsun. com). Ketiadaan pendedahan lengkap mengenai nama dan lokasi harta tanah menimbulkan cabaran bagi pelancong, tidak pasti sama ada bilik hotel yang mereka tempah mungkin merupakan ruang yang dikongsi dengan pesakit COVID-19.
Wabak ini menjadikan hotel sebagai tempat yang berbahaya untuk pekerjaan dan juga tetamu. Wynn Las Vegas telah mencatatkan hampir 500 kes pandemik positif dan tiga kematian di kalangan pekerja sejak resort dibuka pada bulan Jun. Bekerja dengan Pusat Perubatan Universiti, syarikat itu mengatur 15,051 ujian dengan objektif untuk mengenal pasti pekerja positif virus tetapi tidak bergejala; 548 kes diuji positif (kadar 3.6 peratus). Dari jumlah tersebut, 51 kes positif dicatatkan sebelum pembukaan dan 497 kes berlaku selepas pembukaan. Sejak hotel dibuka, enam orang tetamu positif.
Menyelam tebing
Semua petunjuk ekonomi mengesahkan kenyataan keras yang dialami oleh industri pelancongan - bukan kerana terdapat kesilapan yang dilakukan oleh semua sektor industri, tetapi dengan mengabaikan syarat asas bahawa orang-orang di jabatan kerajaan dan swasta memegang jawatan pemimpin (dipilih, dilantik dan dipilih) ) sebenarnya mempunyai tanggungjawab untuk melindungi warganegara, penumpang, tetamu, dan pekerja, tanpa mengira pujukan politik.
Hasil daripada ketidakmampuan terhadap wabak itu di Amerika Syarikat, adalah bahawa industri pelancongan terus mengalami kerugian, bulan demi bulan. Pada Oktober 2020, sektor pelancongan Amerika Syarikat mengalami kerugian satu bulan sebanyak $ 41 bilion, setara dengan kerugian pada bulan September 2020. Perbelanjaan perjalanan turun 41 peratus di bawah tahap 2019 (kerugian $ 9.1 bilion). Pada awal bulan Mac, COVID-19 adalah penyebab kerugian terkumpul $ 415 bilion untuk ekonomi perjalanan AS. Hawaii, DC New York, Massachusetts dan Illinois terus mengalami kerugian lebih dari 50 peratus. Tahap perbelanjaan perjalanan yang terus tertekan telah menyebabkan kerugian sebanyak $ 53.3 bilion dalam pendapatan cukai persekutuan, negeri dan tempatan sejak 1 Mac 2020 (ustravel.org/toolkit/covid-19-travel-industry-research).
Pada bulan Ogos 2020, Alison Durkee (Forbes.com) melaporkan bahawa taklimat dasar PBB yang menggariskan kesan pandemik terhadap industri pelancongan akan menambah kerugian hampir $ 1 trilion, mengancam 100 juta pekerjaan di seluruh dunia. Kerugian di sektor pelancongan diproyeksikan untuk mengurangkan KDNK global sebanyak 1.4 - 2.8 peratus. Kelembapan ini memberi kesan negatif kepada negara-negara yang paling tidak maju di dunia, (iaitu Afrika) dan negara-negara membangun pulau kecil di mana pelancongan menyumbang peratusan KDNK yang lebih tinggi, serta wanita dan belia yang menguasai tenaga kerja dalam pelancongan
Adakah Terdapat Rancangan
Syarikat penerbangan menggunakan manuver kewangan dan maklumat hubungan awam yang tersekat untuk tetap dapat digunakan sementara hotel telah berusaha untuk terus beroperasi dengan bergabung dengan agensi kerajaan, menyediakan kemudahan untuk orang yang terkena virus dan karantina; namun, dalam jangka panjang, teknologi automasi, robot dan kecerdasan buatan akan membolehkan kemudahan mengurangkan kos tetap dan menghidupkan semula.
Jelas bahawa penurunan permintaan akan mengecilkan perusahaan di sektor pelancongan. Hasil perubahan ini akan merangkumi kenaikan harga secara beransur-ansur dengan wang yang ditujukan untuk peningkatan sanitasi yang diperlukan oleh peraturan yang berkaitan dengan pengurangan kapasiti (anggap menjauhkan sosial).
Jangka masa pendek, syarikat akan fleksibel dalam menentukan harga, terma dan syarat untuk mengurangkan beberapa risiko kewangan. Walaupun beberapa strategi penentuan harga akan menarik pelanggan ke penerbangan dan hotel, jangka panjang ia tidak banyak mengubah persepsi (dan keperluan) keselamatan dan keselamatan. Kemungkinan besar industri perlu mengubah aktiviti operasi dan pemasaran, dengan fokus pada peningkatan pembersihan dan pembersihan, penggunaan PPE yang terlihat, dan pengubahsuaian premis dengan fokus pada lantai kayu dan bukannya permaidani. Keperluan baru untuk syarikat penerbangan dan hotel akan memberi tumpuan kepada peningkatan sistem HVAC dan penapis HEPA, reka bentuk bangunan baru dengan lebih banyak ruang terbuka, tingkap terbuka dan sistem HVAC yang terpisah untuk bilik dan ruang awam bersama dengan penggantian orang dengan robot.
Sebagai tambahan:
- Peserta industri akan beralih dari interaksi peribadi ke teknologi sehingga membatasi hubungan dan kemungkinan penularan
- Had akan dikenakan pada jumlah orang yang dibenarkan berkumpul di tempat awam
- Teknik dan sistem baru akan dirancang untuk menyediakan dan menyampaikan makanan dan minuman
- Kawalan inventori bilik akan kembali ke hotel daripada bergantung kepada pihak ketiga
- Penyumberan luar perkhidmatan akan memberikan fleksibiliti yang lebih besar dan membatasi risiko
- Polisi insurans tambahan dan bervariasi akan mengurangkan kesan bahaya mendadak / tidak dijangka.
Cahaya dan Terowong
Keyakinan bahawa perjalanan tidak akan menyebabkan penyakit atau kematian akan memakan masa untuk menjadi sebahagian daripada keperibadian pengembara. Terserah kepada sektor awam dan swasta, bekerjasama, untuk membangun kembali keyakinan ini. Pelancong akan memberikan nilai kebersihan yang lebih tinggi ketika memilih destinasi, perjalanan, penginapan, pilihan tempat makan dan tarikan.
Adalah baik dan baik untuk mempunyai pekerja yang menarik menari melalui lorong syarikat penerbangan dan dewan hotel; namun, walaupun ini dapat membuat pemiliknya gembira, TIDAK MEMASTIKAN pelancong. Ia akan mengambil masa untuk meyakinkan kepimpinan industri bahawa 2019 tidak lagi wujud dan 2020 hampir berakhir. Tahun baru memerlukan pemikiran baru, dan kepemimpinan baru; seseorang yang belum muncul.
"Uji watak bukanlah kegigihan ketika anda mengharapkan cahaya di hujung terowong. Ujian yang sebenarnya adalah prestasi dan kegigihan ketika anda tidak melihat cahaya yang datang. " - James Arthur Ray
© Dr. Elinor Garely. Artikel hak cipta ini, termasuk foto, tidak boleh diterbitkan semula tanpa izin bertulis daripada pengarang.
