Skybus dan Zen pengembangan syarikat penerbangan

PORTSMOUTH - Seorang tuan Zen duduk di tepi tasik bersama pelajarnya. Tuan bertanya kepada pelajar apa yang dilihatnya. Pelajar itu menjawab, "Tidak lain hanyalah tasik."

Tuan memukul pelajar itu dengan stafnya, kerana tuan Zen cenderung melakukan apabila pelajar memberikan jawapan yang salah, dan bertanya lagi, "Apa yang anda lihat?" Sekali lagi, pelajar itu kehilangan jawapan dan, sekali lagi, dia mendapat tamparan daripada kakitangan tuan.

Tiba-tiba, seekor itik yang tenggelam muncul untuk menangkap seekor ikan yang sedang berenang tepat di bawah permukaan tasik. Tuan berpaling kepada pelajar itu dan berkata, "Itik dan ikan selalu ada di sana."

Moral dari kisah ini, yang menunjukkan cara berfikir Timur yang sangat khusus, adalah seperti yang dikatakan oleh Ketua Pegawai Eksekutif Skybus, Bill Diffenderffer kepada orang ramai yang berdiri di ruang duduk di Mesyuarat Sarapan Dewan Perniagaan Greater Portsmouth pada hari Khamis, "Kecuali anda dapat melihat potensi penuh perkara, anda tidak tahu apa yang ada di sana. "

Perjalanan berpotensi

Kisah Skybus Airlines, syarikat penerbangan tambang rendah yang telah meremajakan Pease International Airport, benar-benar kisah perjalanan Diffenderffer untuk melihat potensi di mana orang lain tidak melihatnya.

Kisahnya bermula, Ketua Pegawai Eksekutif Skybus memberitahu orang ramai di Hotel Sheraton Harbourside, semasa melakukan tugas selama enam bulan untuk IBM di Hong Kong pada tahun 2003. Diffenderffer mengatakan bahawa dia menjumpai sebuah buku berjudul, "Zen and the Art of Perfect Insight," dan bukunya usaha memahami buku itu membawanya ke arah cara berfikir yang baru.

Skybus, dan pendekatan unik yang dibawa ke industri penerbangan, adalah perkembangan dari proses pemikiran itu, katanya.

"Dalam pemikiran Barat, kami berusaha untuk menentukan segala sesuatu berdasarkan apa yang diajarkan oleh pengalaman kami kepada kami," kata Diffenderffer. "Pemikiran Zen adalah sebaliknya; ini mengenai belajar bagaimana melihat apa yang tidak ada - belajar melihat peluang yang tidak dilihat oleh orang lain. "

Setelah tinggal di Hong Kong dan sebagai tindak balas kepada perbincangan dengan rakan-rakan tentang bagaimana prinsip-prinsip Zen itu berkaitan dengan perniagaan, Diffenderrfer menulis sebuah buku berjudul, "Pemimpin Samurai: Memenangkan Pertempuran Perniagaan dengan Kebijaksanaan, Kehormatan dan Keberanian Kod Samurai. " Buku itu dijual dengan baik, dan dia mengatakan bahawa dia memikirkan bahawa kariernya akan berkisar pada mempromosikan buku itu dan prinsip-prinsip yang digariskan di dalamnya.

Sehingga beberapa orang di Columbus, Ohio, memanggilnya untuk memulakan syarikat penerbangan di sana. Pada mulanya, katanya, dia menolak tawaran itu, tetapi orang-orang itu gigih.

"Saya mula melihat perkara-perkara yang tidak ada di sana," katanya mengenai potensi untuk mengembangkan sebuah syarikat penerbangan dengan tujuan menerbangkan penumpang pada separuh harga yang dikenakan oleh kebanyakan syarikat penerbangan. "Saya melihat sumber dan saya melihat di mana kecekapan dapat dijumpai."

Ekonomi yang cekap

Diffenderrfer mengatakan bahawa dia mendapati bahawa model syarikat penerbangan standard yang mempunyai pesawat di darat selama berjam-jam di "hub" tidak masuk akal dari segi ekonomi dan sebenarnya tidak produktif secara kewangan.

"Syarikat penerbangan hanya menghasilkan wang ketika pesawat terbang di udara yang menerbangkan seseorang ke suatu tempat," katanya.

Dia menetapkan tujuan syarikat penerbangannya untuk memutar balik penerbangan dalam jangka waktu sesingkat mungkin. Di Portsmouth, masa pemulihan adalah 25 minit.

Keperluan itu membuat CEO Skybus membuat kesimpulan bahawa syarikatnya tidak dapat menggunakan lapangan terbang yang besar, seperti Logan di Boston, O'Hare di Chicago atau LaGuardia di New York, kerana terdapat penundaan di lokasi tersebut. Pencarian dilakukan untuk lapangan terbang yang lebih kecil di mana jalan cepat dapat dicapai dengan mudah.

Itu membawa kepada pengembangan definisi baru tentang apa yang menjadi tujuan. Untuk Diffenderrfer, dia tidak menumpang penumpang dari Columbus ke Portsmouth, dia memberitahu mereka pada forum hari Khamis, dia akan menerbangkan mereka dari Ohio ke New England, New England ke North Carolina atau Ohio, dan New England dan North Carolina ke Florida.

Ini juga menyebabkan keputusan untuk terbang pesawat yang lebih besar dan lebih baru dan bukannya jet yang lebih tua atau lebih kecil, seperti yang digunakan oleh syarikat penerbangan serantau.

"Apa yang telah dilakukan syarikat penerbangan kepada anda adalah, di mana mereka pernah memiliki pesawat 120 tempat duduk, sekarang mereka memiliki dua pesawat 50 tempat duduk," kata Diffenderrfer. "Semua yang dilakukan adalah menggandakan kesesakan di lapangan terbang."

Pesawat yang lebih baru diperlukan kerana keperluan Skybus agar mereka berada di udara 15 jam sehari, berbanding 10-12 jam syarikat penerbangan lain menerbangkan pesawat mereka.

Diffenderrfer menemui lebih banyak kecekapan di tempat lain dengan melihat kenyataan terbang dengan jelas, katanya. Dia menyebutkan pengendalian bagasinya sebagai salah satu kawasan tersebut.

"Bagi ramai orang, pengendalian bagasi kami nampaknya primitif; seperti kita kembali ke tahun 50-an, ”katanya.

Di lokasi Lapangan Terbang Antarabangsa Skybus Stewart di luar New York City, misalnya, gerobak bagasi naik ke tempat yang pada dasarnya adalah khemah di luar terminal di mana penumpang berjalan, mengambil barang mereka dan pergi ke bas ulang-alik atau kereta sewaan mereka. Apabila anda melihat sistem itu, anda mendapati bahawa apa yang biasanya berlaku pada tuntutan bagasi syarikat penerbangan lain jauh lebih memakan masa dan, akhirnya berakhir dengan cara yang sama, Diffenderrfer berpendapat.

"Bagaimana orang lain melakukannya, anda turun dari pesawat, turun ke kawasan bagasi, cari karousel anda, tunggu bersama sekumpulan orang lain sehingga anda mendengar suara yang anda tunggu - suara membunyikan hon - menatap ke dalam lubang kecil dan perhatikan tali pinggang bergerak sehingga, mudah-mudahan, anda melihat beg anda, ”kata Diffenderrfer. "Kemudian anda melakukan apa yang kami lakukan - anda mengambil beg anda dan meneruskan perjalanan anda.

"Ini lebih primitif, tetapi lebih mudah," katanya.

Langit adalah hadnya

Matlamat semua yang dilakukan Skybus adalah untuk memastikan kos penerbangan tetap rendah bagi pengguna, kata CEO itu.

"Seolah-olah syarikat penerbangan lain tidak mahu anda terbang," katanya. "Sekiranya anda menaikkan harga dan mengurangkan (jumlah tempat duduk yang tersedia dengan mengehadkan jumlah penerbangan), anda akan mendapat lebih banyak penerbangan."

Sebaliknya, Skybus, dengan menjaga harga rendah, menarik mereka yang biasanya tidak akan terbang ke pesawatnya.

"Secara satu arah, iaitu bagaimana kita menentukan sesuatu, ketika tambang melebihi $ 100, orang tidak terbang," kata Diffenderrfer. "Ketika mereka di bawah $ 100, orang mulai memikirkannya, dan ketika tambang di bawah $ 50, itu adalah permainan bola yang berbeza."

Skybus tidak mencari mereka yang kerap terbang, katanya. Ia mencari mereka yang ingin terbang.

"Apa yang anda lihat (dengan Skybus) tidak seperti orang lain dalam banyak hal penting," kata CEO.

Dia meletakkan mereka yang hadir di Sheraton Haborside Hotel melalui sedikit latihan untuk membuktikan maksudnya.

"Berapa banyak dari anda yang melakukan perkara dengan cara yang sama seperti orang lain menghasilkan wang?" dia tanya. Ketika tidak ada yang mengangkat tangan, dia bertanya secara retorik, "Lalu mengapa kamu mahu aku?"

Diffenderrfer menunjuk kepada keputusan mengenai bagaimana syarikatnya akan menghasilkan wangnya sebagai contoh lain. Skybus mengenakan bayaran untuk perkhidmatan dalam pesawat - termasuk minuman, pemeriksaan bagasi dan menaiki kapal terbang awal - dan juga mendapat balasan dari agensi penyewaan kereta yang mendirikan kaunter di lapangan terbang kecil yang diterbangkan oleh pesawatnya.

"Orang bertanya dalam perniagaan apa Skybus?" katanya. "Anda melihat-lihat dan melihat bahawa syarikat penerbangan kehilangan wang, tetapi semua orang yang berkaitan dengan syarikat penerbangan itu menghasilkan wang.

"Kami ingin menjana wang di laman web kami dan penjualan on-board kami," katanya. "Kami menganggap diri kami e-perniagaan."

Ketua Pegawai Eksekutif Skybus mengucapkan terima kasih kepada semua orang yang hadir atas sokongan syarikat penerbangannya dalam komuniti Portsmouth.

"Sungguh, penerimaan yang diterima Skybus di New England ini sangat hebat," katanya. "Semasa kami melakukan ini, kami melakukannya dengan anda.

"Kami mahu anda berkembang. Sekiranya anda booming, kami lakukan, ”katanya.

Dia juga menantang mereka yang hadir untuk berfikir secara berbeza ketika mereka membuat keputusan tentang bagaimana mengembangkan masyarakat dan perniagaan mereka.

"Semasa anda memikirkan apa yang ingin anda lakukan, fikirkan lebih mirip Zen," dia mendesak. "Ini bukan hanya tentang apa yang kita lakukan di daerah ini, tetapi tentang apa yang dapat kita lakukan bersama."

seacoastonline.com