Lufthansa Group: Penurunan perjalanan udara secara drastik mempengaruhi keputusan suku tahunan

Kumpulan Lufthansa mengakhiri suku pertama dengan EBIT disesuaikan minus 1.2 bilion euro.

"Trafik udara global hampir berhenti dalam beberapa bulan terakhir. Ini telah mempengaruhi keputusan suku tahunan kami ke tahap yang belum pernah terjadi sebelumnya. Memandangkan pemulihan permintaan yang sangat perlahan, kita sekarang harus mengambil langkah-langkah penstrukturan jauh untuk mengatasi hal ini, ”kata Carsten Spohr, Ketua Lembaga Eksekutif Deutsche Lufthansa AG.

Suku pertama 2020

Syarikat hari ini melaporkan hasilnya untuk kuartal pertama 2020, penerbitannya pada awalnya dijadualkan pada 30 April dan ditangguhkan kerana kesan krisis korona. Tokoh penting yang paling penting telah dilaporkan dalam siaran ad hoc pada 23 April.

Sekatan perjalanan yang dikenakan kerana penyebaran global coronavirus telah memberi kesan yang signifikan terhadap perkembangan pendapatan Kumpulan Lufthansa pada suku pertama tahun 2020. Pendapatan kumpulan pada suku pertama turun sebanyak 18 peratus kepada 6.4 bilion euro (tahun sebelumnya: 7.8 bilion euro). Pengurangan kos hanya dapat mengimbangi penurunan pendapatan pada suku tersebut. EBIT yang disesuaikan berjumlah minus 1.2 bilion euro pada suku pertama 2020 (tahun sebelumnya: tolak 336 juta EUR). Keuntungan bersih berjumlah minus 2.1 bilion euro.

Kemerosotan aset yang berkaitan dengan krisis dan perkembangan negatif nilai lindung nilai bahan api mempunyai kesan negatif yang signifikan terhadap keuntungan bersih pada suku tersebut. Kumpulan mencatatkan caj penurunan nilai sebanyak 266 juta euro pada pesawat yang dinyahaktifkan dan 157 juta euro atas nama baik LSG Amerika Utara (tolak 100 juta) dan Eurowings (tolak 57 juta). Pengembangan nilai pasaran negatif dari lindung nilai kos bahan bakar memberi kesan negatif sebanyak 950 juta euro terhadap hasil kewangan dalam tiga bulan pertama tahun ini. 60 juta berkaitan dengan lindung nilai yang berakhir pada suku pertama dan mempunyai kesan negatif yang berkaitan dengan tunai terhadap pendapatan. Selebihnya mencerminkan penilaian lindung nilai yang akan berakhir pada masa depan pada 31 Mac. Aliran tunai percuma yang diselaraskan berjumlah 620 juta euro. Berbanding dengan akhir tahun 2019, nisbah ekuiti turun 6.7 mata peratusan kepada 17.3 peratus dan hutang bersih sebanyak 5 peratus kepada 6.4 bilion euro. Peruntukan pencen berjumlah 7.0 bilion euro. Oleh itu, jumlah itu lebih tinggi 5 peratus daripada pada akhir tahun.

Pembangunan lalu lintas

Secara keseluruhan, syarikat penerbangan di Lufthansa Group membawa 21.8 juta penumpang dalam tiga bulan pertama, sekitar seperempat kurang daripada pada suku yang sama tahun lalu (- 26.1 peratus). Faktor beban tempat duduk turun 4.7 mata peratusan kepada 73.3 peratus dalam tempoh ini. Kapasiti pengangkutan yang ditawarkan turun sebanyak 15 peratus dan kilometer muatan terjual sebanyak 15.5 peratus. Ini mengakibatkan faktor muatan muatan 62.5 peratus, iaitu 0.4 mata peratusan lebih rendah.

Pada bulan April, syarikat penerbangan Lufthansa Group mencatatkan penurunan 98.1 peratus tahun ke tahun dalam jumlah penumpang kepada 241,000. Penawaran turun sebanyak 96.0 peratus. Faktor beban tempat duduk turun 35.8 mata peratusan kepada 47.5 peratus. Bekalan barang adalah 60.7 peratus lebih rendah daripada pada bulan April 2019, terutama disebabkan oleh kekurangan kapasiti dalam penerbangan penumpang. Sebaliknya, kilometer pengangkutan yang dijual menurun hanya 53.1 peratus, sehingga faktor muatan kargo meningkat 11.5 mata peratusan menjadi 71.5 persen. Jumlah penumpang dan pengangkutan pada bulan Mei kembali rendah berbanding tahun sebelumnya.

Perkembangan kecairan

Langkah-langkah sokongan negara menjamin kesolvenan syarikat sehingga dapat menjana dana yang mencukupi dari sumbernya sendiri. Pada 31 Mac 2020, kecairan Kumpulan Lufthansa berjumlah sekitar 4.3 bilion euro.

"Kami telah berjaya mengurangkan kos tetap sebanyak satu pertiga dalam jangka waktu yang singkat. Walaupun begitu, dalam perniagaan operasi kami pada masa ini kami menggunakan sekitar 800 juta euro dari simpanan kecairan kami setiap bulan. Di samping itu, pembayaran balik tiket penerbangan yang dibatalkan dan pembayaran liabiliti kewangan yang jatuh tempo akan memberi kesan negatif yang dijangka pada pembangunan kecairan kami, ”kata Thorsten Dirks, Anggota Lembaga Eksekutif Digital dan Kewangan di Deutsche Lufthansa AG.

Lufthansa Group memulakan penyusunan semula menyeluruh

"Untuk membayar pinjaman dan kupon dengan cepat, kita harus meningkatkan aliran tunai percuma tahunan secara signifikan berbanding dengan tahap sebelum krisis - walaupun permintaan global untuk penerbangan akan tetap di bawah tahap pra-krisis untuk tahun-tahun yang akan datang. Ini hanya akan berjaya jika kita melaksanakan program penstrukturan di semua bidang Kumpulan dan menyetujui penyelesaian inovatif dengan kesatuan dan dewan kerja, ”kata Thorsten Dirks.

Kumpulan Lufthansa merancang untuk mengurangkan kos unit dengan ketara berbanding dengan tahap sebelum krisis. Antara lain, kos tetap telah dikurangkan dengan bekerja dalam masa yang singkat untuk sekitar 87,000 pekerja, penangguhan atau pembatalan projek yang dirancang dan penangguhan acara penyelenggaraan. Sebagai tambahan, program penyusunan semula yang sedang berjalan di Austrian Airlines dan Brussels Airlines semakin dipergiatkan. Brussels Airlines merancang untuk mengurangkan armadanya sebanyak 30 peratus dan tenaga kerjanya sebanyak 25 peratus. Austrian Airlines telah memutuskan untuk mengurangkan kapasitinya dalam jangka panjang dengan mengecilkan armadanya sebanyak 20 persen, dan telah bersetuju dengan dewan kerja untuk mengurangi biaya personel sekitar 20 persen. Program penyusunan semula dan pemotongan kos juga akan dilancarkan di syarikat Lufthansa Group yang lain. Rundingan dengan pengeluar pesawat mengenai penangguhan pengambilalihan pesawat yang dirancang terus berlanjutan. Di samping itu, penjualan unit perniagaan bukan teras individu sedang diperiksa dalam jangka masa sederhana.  

Pembangunan kapasiti

Pengurangan prestasi lalu lintas lebih dari 95 peratus pada bulan April dan Mei mengakibatkan Kumpulan pada mulanya meletakkan 700 daripada 763 pesawatnya.

Namun, mulai pertengahan bulan Jun, syarikat penerbangan Lufthansa Group akan memperluaskan jadual mereka dengan lebih kurang 2,000 sambungan mingguan ke lebih daripada 130 destinasi di seluruh dunia. Tujuannya adalah untuk membuat seberapa banyak destinasi yang dapat diakses lagi untuk pelancong dan pelancong perniagaan. Semalam Lembaga Eksekutif memutuskan untuk meningkatkan kapasiti yang ditawarkan pada bulan September hingga 40 peratus daripada jadual asal. Pada masa yang sama, jumlah destinasi akan meningkat kepada 70 peratus dari rancangan asal untuk penerbangan jarak jauh dan 90 peratus untuk penerbangan jarak jauh untuk menawarkan pilihan pilihan seluas mungkin kepada pelanggan. Untuk tujuan ini, pengembangan jadual penerbangan selangkah demi selangkah kini disiapkan dalam tiga bulan ke depan. Dengan berbuat demikian, syarikat akan mempercepat jalan yang telah dimilikinya untuk memperluas penawaran pelancongannya.

Syarikat ini merancang untuk meningkatkan permintaan secara beransur-ansur. Ia masih mengharapkan 300 pesawat diparkir pada tahun 2021, dan 200 pada tahun 2022. Walaupun setelah krisis berakhir, yang diharapkan akan berakhir pada tahun 2023, Grup menjangkakan armadanya akan tetap 100 pesawat lebih kecil. Penurunan permintaan yang besar juga awalnya diharapkan untuk perniagaan pihak ketiga syarikat perkhidmatan.

Syarikat penerbangan di Lufthansa Group telah mempersiapkan diri untuk meningkatnya permintaan dengan langkah-langkah kebersihan yang luas dan memperkenalkan topeng wajib di atas kapal. Untuk memberikan fleksibiliti maksimum kepada pelanggan mereka dalam krisis korona, syarikat penerbangan Lufthansa Group terus menawarkan banyak pilihan pemesanan semula kepada pelanggan mereka. Selain itu, kapasitas di pusat panggilan terus diperluas sehingga pelanggan yang membatalkan penerbangan dapat diganti secepat mungkin. Ini membolehkan pengembalian wang tiket dalam julat tiga digit setiap bulan. Oleh kerana jumlah permintaan pengembalian dana yang tinggi, masa menunggu mungkin masih berlaku.

Ramalan Hasil

Perkembangan pandemi korona yang tidak menentu terus menjadikan mustahil untuk membuat ramalan tepat mengenai aliran pendapatan untuk tahun 2020. Kumpulan Lufthansa terus mengharapkan penurunan yang signifikan dalam EBIT yang Diselaraskan.

"Walaupun dalam krisis unik ini, kami bekerja keras untuk mempertahankan kedudukan utama kami di Eropah," kata Carsten Spohr.

#membinasemulaperjalanan