Perompak bersenjata menakutkan pelancong, menjarah ekonomi pelancongan pulau

CHATEAUBELAIR, St. Vincent and the Grenadines - Ketika dua lelaki memegang kacamata dan yang ketiga mengacukan pistol meletup ke kapal layar mereka pada pukul 1:30 pagi, Allison Botros dan tujuh orang yang lain di kapal tiba-tiba menyedari bahawa "Pirates of the Caribbean" adalah bukan hanya filem.

"Beri kami wang anda atau kami akan membunuh anda," Botros, seorang ibu dari tiga anak dari Cleveland yang bersiar-siar dengan rakan-rakan Sweden dan Amerika, mengingatkan perompak yang memberitahu mereka semasa penjarahan selama 15 minit dari Sway 70 kaki, yang berlabuh di sini pelabuhan murni dibayangi oleh gunung berapi Soufrière dan dikelilingi oleh telapak tangan yang bergoyang.

Setelah menggegarkan penumpang dengan wang tunai, jam tangan, kamera dan telefon bimbit beribu-ribu dolar, perompak tersebut memerintahkan kapten Harald Krecker untuk pergi ke laut atau dilanggar dengan bom tangan yang dilancarkan roket.

Lima bulan selepas kejadian 22 Disember, mangsa rompakan masih belum mendapat laporan polis, lanun masih bebas dan kapal layar yang licin yang mengalir di perairan Kepulauan Windward telah pergi ke tempat lain, menjadikan kota Chateaubelair yang indah.

Lebih banyak serangan, lebih banyak keganasan

Serangan kapal layar di seluruh Caribbean telah merosakkan kehidupan pelayaran mewah dengan kekerapan yang semakin meningkat apabila jumlah kapal yang berlayar di pulau-pulau subur bertambah dari tahun ke tahun, dan dengan itu daya tarikan barang-barang berharga pelaut kepada pencuri dan pengedar narkoba di rantau ini.

Sekurang-kurangnya tiga serangan lain dilaporkan berlaku di Chateaubelair dalam tempoh dua minggu pada bulan Disember, semuanya melibatkan tiga lelaki, dua pisau panjang dan pistol.

"Apa yang baru dalam dua hingga tiga tahun terakhir adalah peningkatan penggunaan senjata," kata Melodye Pompa, pentadbir laman Web Keselamatan dan Keselamatan Caribbean, sebuah komuniti pelayaran yang mencatat pencurian, perompakan dan serangan yang dilakukan terhadap pelaut . "Ia menjadi lebih ganas. Saya telah mengesannya di seluruh wilayah yang kami lalui. "

Sebilangan besar daripada ratusan insiden yang dikumpulkan dari 30 negara dan wilayah dalam tempoh empat tahun kebelakangan ini melibatkan kejadian kecurian dan kecurian motor luar kapal atau kecurian kapal ketika penumpang berada di darat. Tetapi senjata dan pisau digunakan lebih kerap, dan puluhan insiden yang melibatkan pemukulan dan tikaman adalah antara jenayah yang dilaporkan ke laman web, yang mengumpulkan statistiknya dari pengendali piagam, marina, tuan pelabuhan dan mangsa.

Tidak ada seorang pun di Sway yang terluka, tetapi kapten kapal layar lain, Chiquita, yang diserang pada malam berikutnya, mengalami banyak luka, termasuk dua luka di kepala yang memerlukan jahitan di sebuah hospital di Kingstown, ibu kota negara pulau itu.

"Ada kalanya ia berlaku dan anda fikir ia tidak nyata," kata Botros. "Pada satu ketika salah satu dari mereka berkata, 'Jika anda tidak menemui dompet anda, saya akan membunuh anda,' dan saya sangat trauma sehingga saya lupa bahawa saya tidak membawa dompet saya dalam perjalanan. Saya berkata, 'Ya Tuhan, saya tidak dapat menemuinya! Saya mesti mencarinya! ' memikirkan anak-anak kita di rumah. "

Pelawat yang bersiar-siar dan pembekal tempatan yang melayani mereka adalah andalan banyak ekonomi pulau Caribbean, termasuk St. Vincent's. Penyewaan kapal layar mewah selama seminggu seperti Sway berharga lebih dari $ 13,000 ditambah perbelanjaan, dan kapal pesiar mega, dengan kolam renang dan helikopter mereka, semakin banyak menjatuhkan sauh dan harta karun di pelabuhan indah di rantau ini.

Gelombang kejahatan bulan Disember di sini mendorong kewaspadaan tambahan oleh pengawal pantai dan polis, tetapi perincian tindak balas tidak jelas. Perwakilan polis St. Vincent tidak membalas panggilan atau e-mel setelah menerima permintaan untuk wawancara mengenai apa yang mereka lakukan untuk memerangi jenayah terhadap kapal layar.

Serangan itu juga mendorong perniagaan pelayaran pulau itu. Takut mencari rezeki, penyewa kapal pesiar dan penyedia dana mengumpulkan dana untuk kapal peronda dan menerbitkan senarai yang harus dilakukan dan tidak boleh dilakukan untuk bakal kapal penjelajah. Ada yang merasakan bahawa bahaya hanya akan menjadi hitam putih.

"Sekiranya saya mendapat ini, saya akan menaiki pesawat seterusnya dari sini dan pulang ke rumah," kata Mary Barnard, pengarah urusan Barefoot Yacht Charters, mengenai brosur itu, yang pada dasarnya menasihati para pelaut agar tetap terkunci, di dalam kapal dan di bawah jagaan pada setiap masa.

Dia menghasilkan sepucuk surat dari pasangan Kanada yang telah bertahun-tahun menjadi pelanggan, di mana mereka mengatakan bahawa serangan dan rompakan mereka pada bulan Jun 2006 oleh lelaki yang bersenjatakan parang telah memaksa mereka "menghentikan semua pelayaran di kawasan anda."

Di Beach Front Restaurant & Bar di pelabuhan Chateaubelair, pelayan Felix Granderson mengatakan bahawa dia fikir ia mungkin lebih selamat sekarang kerana peningkatan keselamatan tetapi sukar untuk diberitahu kerana pelaut tidak lagi berlabuh di sini. Dia mengatakan perompak itu berlindung di pergunungan yang menjulang tinggi di atas pelabuhan.

"Semua orang tahu siapa yang melakukannya. Orang-orang yang tidak mahu bekerja, dari Fitz-Hughes, ”katanya, merujuk kepada sebuah kampung terpencil di pinggir La Soufrière.

Walaupun penangkapan dilakukan dalam jenayah terhadap kapal pesiar, mangsa jarang dapat kembali untuk mengenal pasti atau memberi keterangan terhadap penyerang mereka, kata Chris Doyle, pengarang panduan pelayaran popular untuk Caribbean.

"Pulau-pulau ini memiliki sistem peradilan yang sejak dulu dan sangat memihak kepada penjenayah ketika mangsa tidak tinggal," katanya, menjelaskan mengapa perampok kapal layar jarang diadili.

Terbongkar dari perkadaran?

Polis di pulau-pulau cenderung dalam "modus bereaksi," kata Pompa mengenai kebimbangan dan penyiasatan jangka pendek yang menyusul insiden. Tetapi beberapa pulau telah mengambil pelajaran dari publisitas buruk ketika memasuki industri pelancongan yang kebanyakannya bergantung.

"Dominica, hingga sekitar lapan tahun yang lalu, memiliki reputasi yang buruk, dan itu pantas," katanya mengenai pulau itu sekitar 135 batu di utara sini di mana perompak mengintai kapal yang mengunjungi. Ketika pelaut berhenti berlabuh di sana, perdana menteri mengumpulkan komuniti perniagaan untuk menaiki kapal peronda yang dapat mengurangkan jenayah kapal secara drastik, katanya.

Lanun yang menyerang kapal layar di Teluk Rodney di St Lucia - kira-kira 60 batu di utara sini - dua tahun lalu memukul kapten dengan teruk dan merogol isterinya, menyebabkan jumlah lawatan menurun separuh, kata Pompa bahawa dia diberitahu oleh pegawai tempatan . Pemerintah mengerahkan sebuah kapal peronda pelabuhan, yang "sepertinya menjadi penghalang," kata Pompa.

Kejahatan terhadap kapal pesiar turun di seluruh St. Lucia tahun ini, katanya, dan tidak ada kejadian baru-baru ini yang melibatkan keganasan, menurut log Web di safetyandsecuritynet.com.

Orang lain yang berpengalaman lama dalam pelayaran di Caribbean berpendapat bahawa jenayah tidak banyak meningkat, melainkan jumlah lalu lintas yang melintas dan cara untuk menyampaikan insiden tersebut.

"Pasti ada kebimbangan, tetapi sangat sukar untuk mengatakan apakah ada lebih banyak kejahatan terhadap kapal layar daripada yang pernah ada atau jika penyebaran maklumat itu lebih baik sekarang," kata Sally Erdle, editor Caribbean Compass, sebuah akhbar bulanan yang diterbitkan dalam Bequia, sebuah pulau lain di St. Vincent dan Grenadines yang terkenal dengan orang ramai yang belayar. "Dengan Internet, kapal layar semua laporan e-mel mengenai kejadian ini dengan segera, dan juga membincangkannya di jaring kapal layar dan ham-radio."

Drum hutan di dasar laut juga dapat menghasilkan banyak laporan dari satu kejadian, katanya, "mengubahnya menjadi selusin di benak masyarakat."

"Perkara buruk datang dalam gelombang," kata pengarang Doyle, yang cruisingguides.com menyertakan nasihat mengenai gelombang jenayah di tempat-tempat yang menjadi perhatian sebenar seperti kepulauan Venezuela dan Chateaubelair.

"Sekiranya kita mengalami masalah dengan orang-orang yang bertanggungjawab masih longgar, kita perlu mencuba dan memberi amaran kepada orang-orang," katanya.

seattletimes.nwsource.com