Bil Hak Penumpang Kurang Upaya Syarikat Penerbangan AS yang pertama dikeluarkan

Bil Hak Penumpang Kurang Upaya Syarikat Penerbangan AS yang pertama dikeluarkan
Setiausaha Pengangkutan AS, Pete Buttigieg
Avatar Harry Johnson
Ditulis oleh Harry Johnson

Rang Undang-undang Hak menyediakan ringkasan undang-undang sedia ada yang mudah dan mudah digunakan yang mengawal hak pengembara udara kurang upaya

Setiausaha Pengangkutan AS, Pete Buttigieg mengumumkan tindakan yang diambil oleh Jabatan Pengangkutan AS (USDOT) untuk membantu melindungi penumpang syarikat penerbangan.

USDOT telah menerbitkan Rang Undang-Undang Hak Penumpang Kurang Upaya Syarikat Penerbangan yang pertama dan mengeluarkan notis kepada syarikat penerbangan untuk meletakkan anak kecil di sebelah ibu bapa. 

"Pengumuman hari ini adalah langkah terbaharu ke arah memastikan sistem perjalanan udara yang berfungsi untuk semua orang," kata Setiausaha Pengangkutan AS Pete Buttigieg.

“Sama ada anda ibu bapa yang menjangkakan untuk duduk bersama-sama dengan anak-anak kecil anda dalam penerbangan, pengembara yang kurang upaya mengemudi perjalanan udara, atau pengguna yang melakukan perjalanan melalui udara untuk kali pertama dalam beberapa ketika, anda berhak mendapat keselamatan, mudah diakses, berpatutan, dan perkhidmatan penerbangan yang boleh dipercayai.” 

Pengumuman ini datang pada masa apabila aduan pengguna terhadap syarikat penerbangan meningkat lebih daripada 300% di atas paras pra-pandemik. 

Tindakan yang diumumkan oleh Jabatan Pengangkutan AS termasuk:  

Menerbitkan Rang Undang-Undang Hak Pertama untuk Penumpang Syarikat Penerbangan Kurang Upaya  

Rang Undang-undang Hak Penumpang Kurang Upaya Syarikat Penerbangan, ringkasan yang mudah digunakan tentang hak asasi pengembara udara kurang upaya di bawah Akta Akses Pengangkutan Udara, akan memperkasakan pengembara udara kurang upaya untuk memahami dan menegaskan hak mereka, dan membantu memastikan AS dan syarikat penerbangan asing serta kontraktor mereka menjunjung hak tersebut. Ia dibangunkan menggunakan maklum balas daripada Jawatankuasa Penasihat Akta Akses Pengangkutan Udara, yang termasuk wakil penumpang kurang upaya, organisasi kecacatan kebangsaan, syarikat penerbangan, pengendali lapangan terbang, pembekal perkhidmatan kontraktor, pengeluar pesawat, pengeluar kerusi roda dan organisasi veteran kebangsaan yang mewakili veteran kurang upaya. . Rang Undang-undang Hak menyediakan ringkasan undang-undang sedia ada yang mudah dan mudah digunakan yang mengawal hak pengembara udara kurang upaya.  

Menyeru Syarikat Penerbangan untuk Mendudukkan Ibu Bapa dengan Anak-Anak mereka  

Hari ini, Pejabat Perlindungan Pengguna Penerbangan (OACP) USDOT mengeluarkan notis menggesa syarikat penerbangan AS memastikan kanak-kanak berumur 13 tahun ke bawah duduk di sebelah orang dewasa yang menemani tanpa caj tambahan. Walaupun Jabatan menerima bilangan aduan yang lebih rendah daripada pengguna tentang tempat duduk keluarga berbanding beberapa isu penerbangan lain, masih terdapat aduan tentang keadaan di mana kanak-kanak kecil, termasuk kanak-kanak seawal 11 bulan, tidak duduk di sebelah orang dewasa yang menemani. Lewat tahun ini, OACP akan memulakan semakan dasar syarikat penerbangan dan aduan pengguna yang difailkan dengan Jabatan. Jika dasar dan amalan tempat duduk syarikat penerbangan didapati menjadi penghalang kepada kanak-kanak yang duduk bersebelahan dengan ahli keluarga dewasa atau ahli keluarga dewasa lain yang menemani, Jabatan akan bersedia untuk tindakan yang berpotensi selaras dengan pihak berkuasanya. 

Menangani Aduan dan Bayaran Balik Pengguna 

Laporan Pengguna Perjalanan Udara terbaharu, dikeluarkan bulan lepas, menunjukkan aduan pengguna terhadap syarikat penerbangan meningkat lebih 300% melebihi paras pra-pandemi. 

Sama seperti 2020 dan 2021, bayaran balik terus menjadi kategori tertinggi aduan yang diterima oleh Jabatan dan masalah penerbangan adalah yang kedua tertinggi. 

Untuk memproses dan menyiasat aduan yang banyak ini, USDOT meningkatkan kakitangan yang mengendalikan aduan pengguna sebanyak 38%. OACP telah memulakan siasatan terhadap lebih 20 syarikat penerbangan kerana gagal memberikan bayaran balik tepat pada masanya. Salah satu penyiasatan ini menghasilkan penalti tertinggi yang pernah dinilai terhadap syarikat penerbangan.   

Selain itu, OACP terus memantau kelewatan dan pembatalan syarikat penerbangan untuk memastikan syarikat penerbangan mematuhi keperluan perlindungan pengguna. USDOT sedang mempertimbangkan tindakan masa depan dalam bidang ini untuk melindungi pengguna dengan lebih baik. USDOT juga berhasrat, akhir tahun ini, mengeluarkan peraturan perlindungan pengguna mengenai bayaran balik tiket penerbangan dan ketelusan yuran sampingan syarikat penerbangan. 

Pengguna boleh memfailkan aduan pengguna perjalanan udara atau hak sivil dengan USDOT jika mereka percaya hak mereka telah dilanggar.

Mengenai Pengarang

Avatar Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson telah menjadi penyunting tugas untuk eTurboNews selama mroe daripada 20 tahun. Dia tinggal di Honolulu, Hawaii, dan berasal dari Eropah. Dia suka menulis dan membuat liputan berita.

Langgan
Beritahu
tetamu
0 Komen-komen
Maklumbalas dalam baris
Lihat semua komen
0
Akan suka fikiran anda, sila komen.x
()
x
Kongsi ke...