Syarikat penerbangan Lapangan Terbang Penerbangan Breaking Travel News Perjalanan Perniagaan Pelaburan Berita Terkini Membina semula Bertanggungjawab Teknologi Pelancongan pengangkutan Berita Wire Perjalanan

Pesawat lorong tunggal memacu armada global pemulihan pasca COVID

Pesawat lorong tunggal memacu armada global pemulihan pasca COVID
Pesawat lorong tunggal memacu armada global pemulihan pasca COVID
Ditulis oleh Harry Johnson

A320 telah muncul sebagai salah satu pesawat satu lorong terlaris & paling popular, dengan bahagian pasarannya mengatasi model Boeing 737 Max

Angka yang ada menunjukkan bahawa pesawat satu lorong dan variannya telah menjadi aktif secara komersial, membawa kepada kesimpulan bahawa pesawat ini berkemungkinan akan menjadi bahagian penting dan pemain utama dalam pasaran badan sempit dalam tempoh pemulihan pasca COVID. Apabila kita berfikir tentang pesawat satu lorong, klasifikasi ini biasanya meliputi pesawat berbadan sempit seperti CRJ, B737, Comac C919 dan Airbus A320, siri A321 Neo dan varian A220.

Melihat kepada banyak syarikat penerbangan hari ini, nampaknya lebih daripada 80% daripada armada yang dipasang mereka terdiri daripada pesawat satu lorong, dari pesawat kecil hingga sederhana. Daripada kedudukan kami, tinjauan jangka panjang ialah pasaran penerbangan berkemungkinan akan beralih ke arah badan sempit, dengan bahagian pesawat satu lorong dalam pasaran penerbangan komersial global meningkat kepada lebih 56% dalam tempoh lima tahun akan datang.

Sejak permulaan wabak itu, kami telah melihat beberapa syarikat penerbangan ini beralih ke arah badan sempit yang lebih besar, walaupun penghijrahan kelihatan agak perlahan daripada yang dijangkakan disebabkan oleh tunggakan besar pesawat yang tidak dihantar. Namun begitu, industri penerbangan telah mencatatkan peralihan beransur-ansur ke arah lorong tunggal yang besar, dengan unjuran semasa menunjukkan bahawa varian pesawat ini telah meningkat lebih 50% berbanding angka pra-pandemi.

Agak jelas bahawa isu tunggakan adalah kebimbangan utama bagi banyak syarikat penerbangan setakat peralihan ke arah pesawat lorong tunggal berkenaan. Berdasarkan angka yang ada, tunggakan ini bermakna bahawa armada pelbagai varian pesawat di seluruh dunia yang termasuk di bawah kategori badan sempit besar akan kekal di bawah 40%, tetapi trend mungkin berubah dengan baik pada tahun-tahun akan datang. Walau bagaimanapun, pakar industri masih percaya bahawa angka itu akan melepasi paras 35% dalam tempoh lima tahun akan datang jika kita mengikuti arah aliran pasaran semasa. 

Merujuk kepada kenyataan oleh Boeingpengurusan, "nadi pasaran adalah sekitar 180-200 tempat duduk." Boleh dibayangkan, kenyataan ini menegaskan bahawa pesawat satu lorong besar Boeing mungkin menjadi pembentuk pasaran baharu, memandangkan kedudukan semasa syarikat itu dengan lorong tunggal yang besar. Hebatnya, bilangan konfigurasi Max 9 dan 10 dan varian Max 8 berketumpatan tinggi telah mula menguasai armada yang dipasang untuk banyak syarikat penerbangan, mewakili arah aliran pasaran baharu ke arah lorong tunggal.

WTM London 2022 akan berlangsung dari 7-9 November 2022. Daftar sekarang!

Kemungkinan besar, pasaran penerbangan akan mencatatkan peningkatan bilangan varian A321 Neo, A320 Neos berketumpatan tinggi memasuki pasaran badan sempit, mendorong arus lebih jauh dalam industri penerbangan global pasca Covid. Walau bagaimanapun, bahagian Airbus dalam pasaran lorong tunggal nampaknya berkembang lebih pantas daripada pesaing AS, Boeing, yang dipercayai memiliki lebih banyak varian pesawat dalam kategori badan sempit.

Angka terkini yang disediakan untuk dua pengeluar utama sehingga akhir Jun menunjukkan bahawa Airbus telah menghantar lebih 10,600 daripada 17,000 tempahan yang dibuat oleh syarikat penerbangan berbeza untuk varian A320 dan A220. A320 telah muncul sebagai salah satu pesawat satu lorong terlaris dan paling popular, dengan bahagian pasarannya mengatasi model Boeing 737 Max.

Pakar pasaran telah menyebut kualiti kejuruteraan dan bencana baru-baru ini serta pembumian bagi varian Max 737 lorong tunggal sebagai sebab mengapa bahagian Boeing dalam pasaran badan sempit mengekori Airbus. Data armada terkini menunjukkan bahawa Airbus sedang bergelut dengan pesanan tertunggak yang besar untuk pesawat satu lorong dalam keluarga A320, dengan bahagian pasaran semasa mencatatkan 59%. Angka-angka ini menunjukkan bahawa pesanan lama berubah dengan pantas, dengan pasaran lorong tunggal menjadi semakin menarik bagi banyak syarikat penerbangan.

Selanjutnya, peningkatan kelebihan siri A320 untuk destinasi jarak dekat telah meningkatkan daya tarikan mereka dalam pasaran penerbangan, memberikan peluang kepada syarikat penerbangan untuk mengekalkan program risalah intensif semasa tempoh pemulihan pasca Covid. Oleh itu, pesawat ini kelihatan lebih sesuai untuk syarikat penerbangan yang ingin mencapai kadar lantunan pantas, tidak seperti pesawat lorong tunggal Boeing yang kebanyakannya beroperasi dalam segmen jarak jauh.  

Tidak seperti pesawat berbadan lebar, segmen lorong tunggal termasuk pesawat yang membolehkan syarikat penerbangan mencapai "ekonomi setiap tempat duduk" terbaik dan akhirnya memberikan fleksibiliti yang lebih besar untuk penumpang. Ini menerangkan peningkatan daya tarikan pesawat satu lorong besar dalam menghadapi kesusahan semasa yang mencirikan pasaran penerbangan global. 

Seperti yang dilihat daripada pesanan tertunggak yang sedang dihadapi oleh pengeluar pesawat sekarang, nilai varian satu lorong dalam memacu pertumbuhan dan membantu syarikat penerbangan memenuhi permintaan kapasiti mereka semasa tempoh pemulihan pasca Covid adalah amat diperlukan. Memandangkan realiti ini, pengeluar harus melihat ke dalam kemungkinan mencipta model pesawat "tengah pasaran" dan model yang menawarkan fiuslaj komposit bulat untuk melengkapkan model lorong tunggal sedia ada.  

 

Mengenai Gediminas Ziemelis: 

Sepanjang kerjaya pembangunan perniagaan yang menjangkau lebih 24 tahun, Gediminas Ziemelis telah menubuhkan lebih 50 syarikat permulaan dan pelaburan bidang hijau dalam pelbagai industri seperti IT, media, perabot mewah, farmasi, klinik, pertanian dan merentasi sektor industri lain. Pada masa ini, syarikat-syarikat ini sama ada dimiliki oleh PE 'Vertas Management' atau sebelum ini telah dijual dan kini menjadi komponen organisasi lain yang agak besar.

Gediminas Ziemelis ialah pengasas dan pengerusi Avia Solutions Group – kumpulan perkhidmatan aeroangkasa global terkemuka dengan hampir 100 pejabat dan stesen pengeluaran yang menyediakan perkhidmatan dan penyelesaian penerbangan di seluruh dunia.

Menjangkau kerjayanya sehingga kini, G. Ziemelis telah menerima banyak anugerah berprestij dan pengiktirafan industri. Pada 2016, G. Ziemelis menerima Anugerah Perniagaan Eropah yang berprestij sebagai pengiktirafan terhadap kemahiran pengurusan dan pembangunan perniagaannya yang berwawasan. Pada tahun yang sama, di bawah kepimpinannya, Avia Solutions Group telah dinamakan sebagai juara awam kebangsaan dalam kategori Keusahawanan, memperoleh tempat dalam 110 perniagaan teratas Eropah. Dua kali – pada 2012 dan sekali lagi pada 2014 – Ziemelis telah diiktiraf sebagai salah satu daripada 40 pemimpin muda paling berbakat dalam industri aeroangkasa global oleh majalah aeroangkasa terkemuka Amerika Syarikat 'Aviation Week'.

Sepanjang kerjayanya, Gediminas Ziemelis telah mengambil bahagian dalam banyak usaha perniagaan yang mengagumkan. Antara 2014 – 2017, beliau secara peribadi menyokong dan berunding dengan Bank China (termasuk ICBCL, CMBL, dan Pajakan Skyco) berkenaan membiayai urus niaga jualan pajakan balik pesawat yang jumlah nilainya melebihi AS$ 4 bilion. 

Antara 2006 – 2019, Pengerusi Kumpulan Avia Solutions telah melaksanakan IPO yang berjaya bagi 4 syarikat di OMX dan WSE, menyelia banyak terbitan bon awam, bersama-sama dengan peningkatan modal awam bernilai lebih daripada AS$ 400 M.

Jumlah nilai bersihnya ialah AS$ 1.38 bilion, menurut media perniagaan tempatan. 

Mengenai Pengarang

Harry Johnson

Harry Johnson telah menjadi penyunting tugas untuk eTurboNews selama mroe daripada 20 tahun. Dia tinggal di Honolulu, Hawaii, dan berasal dari Eropah. Dia suka menulis dan membuat liputan berita.

Langgan
Beritahu
tetamu
0 Komen-komen
Maklumbalas dalam baris
Lihat semua komen
0
Akan suka fikiran anda, sila komen.x
()
x
Kongsi ke...