Kurang daripada sebulan selepas juruterbang di US Airways mengeluarkan iklan halaman penuh di USA Today yang menuduh syarikat penerbangan berjimat pada muatan bahan api untuk menjimatkan wang, juruterbang di syarikat penerbangan lain terus membunyikan penggera dan menyatakan kebimbangan tentang keselamatan syarikat penerbangan krew dan penumpang.
Juruterbang berkata bahawa bos syarikat penerbangan mereka, terdesak untuk mengurangkan kos, memaksa mereka untuk terbang dengan tidak selesa dengan bahan api yang rendah. Keadaan menjadi cukup buruk tiga tahun lalu, walaupun sebelum lonjakan harga bahan api terkini, NASA menghantar amaran keselamatan kepada pegawai penerbangan persekutuan. Sejak itu, juruterbang, penghantar penerbangan dan lain-lain terus menyuarakan amaran mereka sendiri, namun Pentadbiran Penerbangan Persekutuan berkata tidak ada sebab untuk mengarahkan syarikat penerbangan menghentikan usaha mereka untuk mengekalkan beban bahan api pada tahap minimum.
"Kami tidak boleh terlibat dalam dasar perniagaan atau dasar kakitangan syarikat penerbangan," kata jurucakap FAA, Les Dorr baru-baru ini. Beliau menambah bahawa tidak ada petunjuk peraturan keselamatan dilanggar.
Amaran keselamatan September 2005 telah dikeluarkan oleh Sistem Pelaporan Keselamatan Penerbangan sulit NASA, yang membolehkan kru udara melaporkan masalah keselamatan tanpa rasa takut nama mereka akan didedahkan.
Dengan harga bahan api kini merupakan kos terbesar mereka, syarikat penerbangan secara agresif menguatkuasakan dasar baharu yang direka untuk mengurangkan penggunaan.
Pada bulan Februari, seorang kapten Boeing 747 melaporkan kehabisan bahan api dalam perjalanan ke Lapangan Terbang Kennedy. Dia berkata dia meneruskan ke Kennedy selepas berunding dengan pengurus operasi syarikat penerbangannya, yang memberitahunya terdapat bahan api yang mencukupi di dalam jet itu.
Apabila pesawat tiba, kapten berkata ia mempunyai bahan api yang sangat sedikit sehinggakan terdapat sebarang kelewatan dalam mendarat, "Saya terpaksa mengisytiharkan kecemasan bahan api" - istilah yang memberitahu pengawal trafik udara bahawa pesawat memerlukan keutamaan segera untuk mendarat.
Nahas udara AS terakhir yang besar disebabkan oleh bahan api yang rendah adalah pada 25 Januari 1990, apabila sebuah Avianca Boeing 707 kehabisan semasa menunggu untuk mendarat di Kennedy dan terhempas di Cove Neck. Tujuh puluh tiga daripada 158 penumpang terbunuh.
