Di bawah pakatan bersepadu itu, kedua-dua syarikat penerbangan itu akan memulakan 28 perkhidmatan pergi balik mingguan baharu antara Doha dan lapangan terbang utama di Sydney, Melbourne, Brisbane dan Perth. Virgin Australia akan menggunakan pesawat dan anak kapal Qatar Airways untuk mengendalikan perkhidmatan baharu di bawah aturan 'pajakan basah'.

Perkhidmatan baharu itu akan menjadi tambahan kepada perkhidmatan antarabangsa yang telah dikendalikan oleh Qatar Airways.

Laman Utama | ACCC

ACCC ialah pengawal selia persaingan Australia dan juara undang-undang pengguna kebangsaan. Kami menggalakkan persaingan dan perdagangan adil serta mengawal selia infrastruktur negara untuk menjadikan pasaran berfungsi untuk semua orang.

"Kami menganggap bahawa kelakuan itu berkemungkinan menghasilkan manfaat awam seperti menambah kapasiti tambahan pada penerbangan antara Australia dan Timur Tengah dan berkemungkinan mengakibatkan kemudaratan awam yang minimum, jika ada," kata Pesuruhjaya ACCC Anna Brakey.

“Ini berkemungkinan akan memberikan tekanan harga ke bawah pada laluan ini dan juga akan memberi pelanggan Virgin Australia dan Qatar Airways pilihan penerbangan antarabangsa yang lebih baik dengan sambungan tambahan dan faedah program kesetiaan.”

ACCC mengeluarkan a draf penentuan pada 18 Februari 2025 mencadangkan untuk memberikan kebenaran. Majoriti penghujahan daripada pihak yang berkepentingan selepas draf penentuan adalah menyokong kebenaran. Walau bagaimanapun, beberapa pihak yang berminat menimbulkan kebimbangan bahawa pengaturan pajakan basah menjejaskan pekerjaan penerbangan Australia.

“Kami menganggap tidak mungkin Virgin Australia atau mana-mana syarikat penerbangan Australia lain akan memulakan operasi perkhidmatan Australia-Doha secara bersendirian dalam tempoh lima tahun akan datang, walaupun kelakuan itu tidak dibenarkan,” kata Cik Brakey.

"Kami menganggap tidak mungkin kelakuan itu akan mengakibatkan kesan buruk yang material kepada tenaga kerja penerbangan Australia."

Walaupun sesetengah pihak yang berminat juga menimbulkan kebimbangan bahawa kelakuan itu boleh mengurangkan keupayaan Virgin Australia untuk menjalin kerjasama dengan syarikat penerbangan lain, pemohon tidak mendapatkan kebenaran untuk cadangan pengaturan eksklusif.

Pengaturan ini melibatkan pemohon menjadi rakan kongsi eksklusif antara satu sama lain, perkongsian kod dan kesetiaan yang beribu pejabat di Timur Tengah atau Türkiye dan Australia.

Walaupun pengaturan eksklusif tidak menjadi sebahagian daripada kelakuan yang mana kebenaran diminta, ACCC mempertimbangkan sama ada ia berkemungkinan mengakibatkan kemudaratan awam yang berkaitan dengan kelakuan itu.

"Kami menyimpulkan bahawa kesan keseluruhan pengaturan eksklusiviti terhadap pengguna berkemungkinan minimum. Ini kerana ahli Velocity Frequent Flyer akan terus dapat memperoleh dan menebus mata Velocity pada perkhidmatan Singapore Airlines yang dikendalikan secara global, termasuk pada perkhidmatan ke dan dari Eropah, Timur Tengah dan Afrika," kata Cik Brakey.

“Peraturan Virgin Australia dengan syarikat penerbangan lain mengenai perkhidmatan ke dan dari Eropah, Timur Tengah dan Afrika akan kekal tidak berubah, kecuali perkongsian Virgin Australia dengan Etihad Airways, yang semakin terhad sejak beberapa tahun kebelakangan ini.”

ACCC diberikan kebenaran sementara kepada Virgin Australia dan Qatar Airways pada 29 November 2024 untuk membolehkan pemasaran dan penjualan perkhidmatan baharu Australia-Doha dimulakan, dengan penerbangan dijadualkan bermula dari Jun 2025. Keizinan sementara akan kekal sehingga penentuan akhir berkuat kuasa.