Perkhidmatan Kereta Api Antara Itali dan Perancis Digantung Sehingga Musim Panas 2024

Kereta Api Berkelajuan Tinggi Antara Itali dan Perancis Digantung Sehingga Musim Panas 2024
Kereta Api Berkelajuan Tinggi Antara Itali dan Perancis Digantung Sehingga Musim Panas 2024

Pemberhentian kereta api berkelajuan tinggi antara Itali dan Perancis semakin panjang dan telah disahkan oleh Pengawas Savoy, François Ravier, dan Pengarah Serantau SNCF Reseau, syarikat kereta api Perancis.

Kira-kira 15,000 meter padu batu telah runtuh ke landasan kereta api dan lebuh raya antara Modane dan Saint-Jean-de-Maurienne pada Ogos di wilayah Savoy Perancis. Walaupun ramalan awal pemulihan hampir serta-merta selepas tanah runtuh, kerja pemulihan di laluan bersejarah telah terbukti lebih rumit daripada yang dijangkakan dan masih belum bermula.

Transalpine, persatuan Perancis yang mempromosikan Turin-Lyon, mula-mula menunjukkan tarikh kemungkinan pembukaan semula pada 10 September 2023, kemudian untuk pertengahan November, dan kini telah ditangguhkan sekurang-kurangnya 7 bulan.

Dengan TGV, perkhidmatan kereta api berkelajuan tinggi antara bandar Perancis yang dikendalikan oleh SNCF, dan kereta api Frecciarossa, yang dikendalikan oleh Tenitalia dari Milan dan Turin ke Lyon dan Paris, tidak beroperasi, terdapat juga peningkatan yang ketara dalam trafik trak di jalan raya disebabkan kereta api barang yang kurang beroperasi. .

“Dengan sekatan kereta api TGV dan Frecciarossa, serta 170 kereta api barang mingguan yang aktif di laluan yang sama, adalah mudah untuk meramalkan kesan serius bagi wilayah itu, dengan peningkatan ketara dalam pengangkutan jalan dan kesesakan lalu lintas yang berbangkit,” katanya. Dario Gallina, Presiden Dewan Perniagaan Turin dan persatuan ALPMED, sekumpulan kecil pengendali hospitaliti dan pelancongan di bandar Portofino, Santa Margherita Ligure dan Rapallo.

“Semua usaha perlu dilakukan untuk mempercepatkan kerja-kerja pemulihan di talian, untuk menyelesaikan masalah [ini] tidak terhad hanya kepada wilayah Perancis yang terlibat, tetapi [dengan] kesan yang kuat pada perjalanan jauh … antara kedua-dua negara.”

Trafik, bagaimanapun, bukan satu-satunya punca kebimbangan yang disebabkan oleh gangguan rel antara Itali dan Perancis. Menurut TranzAlpine Train, "akibat ekologi dan ekonomi daripada penutupan yang begitu lama sukar untuk diukur dan dijangka serius." Atas sebab ini, memandangkan permulaan musim sejuk, pihak berkuasa Perancis menganjurkan perkhidmatan bas gantian. Pelancongan kereta api semakin meningkat di Itali dengan semakin ramai pelancong memilih untuk mengembara dengan kereta api merentasi Itali.

<

Mengenai Pengarang

Mario Masciullo - eTN Itali

Mario adalah seorang veteran dalam industri pelancongan.
Pengalamannya meluas ke seluruh dunia sejak 1960 apabila pada usia 21 tahun dia mula meneroka Jepun, Hong Kong, dan Thailand.
Mario telah menyaksikan Pelancongan Dunia berkembang sehingga kini dan menyaksikannya
penghancuran akar / kesaksian masa lalu sejumlah negara yang memihak kepada kemodenan / kemajuan.
Selama 20 tahun terakhir pengalaman perjalanan Mario telah tertumpu di Asia Tenggara dan akhir-akhir ini merangkumi Benua India.

Sebilangan pengalaman kerja Mario merangkumi pelbagai aktiviti dalam Penerbangan Awam
bidang berakhir setelah mengatur kik off untuk Malaysia Singapore Airlines di Itali sebagai Institutor dan terus selama 16 tahun dalam peranan Sales / Marketing Manager Italy untuk Singapore Airlines setelah perpecahan kedua-dua kerajaan pada Oktober 1972.

Lesen wartawan rasmi Mario adalah oleh "National Order of Journalists Rome, Italy pada tahun 1977.

Langgan
Beritahu
tetamu
0 Komen-komen
Maklumbalas dalam baris
Lihat semua komen
0
Akan suka fikiran anda, sila komen.x
()
x
Kongsi ke...