Perjalanan kereta api cenderung melonjak pos COVID-19

Perjalanan kereta api antarabangsa menawarkan alternatif 'mesra alam' untuk penerbangan dan sebagai gelombang kedua Covid-19 pendekatan, ia mungkin mengalami ledakan pasca wabak.

Pelancong cenderung menggemari destinasi yang lebih dekat dengan rumah kerana ketakutan akan penerbangan dan sekatan perjalanan antarabangsa yang sentiasa berubah.

Akibatnya, perjalanan kereta api cenderung mendapat keuntungan - walaupun tidak mungkin perjalanan itu melebihi perjalanan udara dari segi perjalanan antarabangsa.

Menurut tinjauan global terkini, 48% responden mengatakan bahawa mengurangkan jejak persekitaran mereka sekarang lebih penting daripada sebelum wabak ini dan 37% menyatakan bahawa ini sama pentingnya dengan sebelumnya. Perjalanan dengan kereta api adalah bentuk pengangkutan yang lebih mesra alam dan dengan demikian dapat meyakinkan individu untuk memilih mod ini melalui perjalanan udara.

Sebelum COVID-19, kesan pelancongan terhadap alam sekitar telah diteliti secara mendalam. Gerakan 'flygskam' (malu penerbangan) mengumpulkan daya tarikan di seluruh Eropah ketika individu dikritik kerana mengabaikan kesan yang boleh dilakukan oleh penerbangan terhadap alam sekitar.

Oleh kerana negara-negara telah memperkenalkan sekatan penguncian yang ketat untuk memerangi wabak tersebut, pelancong telah lebih sadar akan kesan buruk yang dapat dilakukan oleh perjalanan ke suatu destinasi dan oleh itu, kebimbangan terhadap alam sekitar cenderung menjadi pertimbangan utama dalam tempahan perjalanan masa depan.

Berita mengenai inisiatif kelestarian jenama kini diinginkan oleh pelancong. Tinjauan mengenal pasti bahawa 36% responden global ingin menerima maklumat / berita mengenai inisiatif keberlanjutan jenama. Sebagai perbandingan, tinjauan sebelumnya yang dilakukan pada bulan Mac 2020 menunjukkan ini adalah 34%.

Untuk pelancongan domestik global, perjalanan kereta api telah lama mendahului perjalanan udara. Pada tahun 2019, 2.1 bilion perjalanan dilakukan dengan kereta api dibandingkan dengan hanya lebih dari 1 miliar melalui udara. Perjalanan antarabangsa di sisi lain sangat berbeza kerana hanya 41 juta penerbangan antarabangsa dibawa dengan kereta api pada tahun 2019 berbanding 735 juta melalui udara.

Perjalanan udara boleh menjadi mudah, efisien dan secara amnya lebih murah untuk pelancong dibandingkan dengan kereta api. Walau bagaimanapun, terdapat banyak kemenangan untuk kereta api dalam penerbangan jarak dekat selama bertahun-tahun. Laluan lintas-saluran Eurostar lebih daripada separuh permintaan perjalanan udara antara London dan Paris misalnya. Rel akhirnya menawarkan 'jalan tengah' yang cekap antara penerbangan dan perjalanan perlahan melalui laut.

Menjelang tahun 2021 dan masih belum ada vaksin global, banyak pelancong cenderung untuk bercuti lebih dekat ke rumah daripada berisiko melancong ke destinasi antarabangsa dan menghadapi sekatan tempatan atau karantina yang luas.

Seperti yang berlaku di China di mana COVID-19 pertama kali berasal, pelancongan domestik dan serantau adalah yang pertama mendapat keuntungan, dan ini harus dimainkan oleh pengendali kereta api.