Laporan baharu mengecam Amtrak, syarikat pengangkutan kereta api penumpang terbesar negara, kerana mengabaikan penggunaan dadah dan alkohol secara berbahaya oleh pekerjanya.

Laporan yang dikeluarkan Khamis, audit dalaman oleh Pejabat Ketua Inspektor Amtrak, mengatakan penggunaan dadah dan alkohol oleh pekerja telah meningkat secara berterusan sejak 2006. Majoriti pekerja yang gagal ujian dadah dilaporkan telah diuji positif menggunakan kokain dan ganja, menurut laporan itu. laporan.

Pekerja Amtrak gagal dalam ujian dadah dan alkohol pada kadar 51% lebih tinggi daripada purata industri kereta api, kata laporan itu. Pegawai Amtrak menganggarkan bahawa mereka telah membelanjakan $1.5 juta untuk menyaring pekerja pada tahun 2012 sahaja, tetapi pekerja telah melebihi purata industri yang gagal ujian dadah dalam setiap lima tahun yang lalu.

Peraturan persekutuan yang memerlukan syarikat kereta api melaksanakan ujian dadah dan alkohol telah dilaksanakan selepas perlanggaran maut Amtrak 1987 dengan kereta api barang di Chase, Maryland. Dalam kemalangan itu, penyiasat membuat kesimpulan bahawa seorang jurutera kereta api barang Conrail berada di bawah pengaruh ganja dan menjalankan tiga isyarat sebelum berlanggar dengan kereta api penumpang, membunuh 16 orang.

Pekerja dalam kedudukan sensitif keselamatan tertakluk kepada penelitian kawal selia persekutuan yang lebih rapat apabila ia melibatkan ujian dadah dan alkohol. Tetapi laporan inspektor jeneral menunjukkan bahawa pegawai Amtrak telah menutup mata terhadap penguatkuasaan dasar mereka sendiri untuk menguji pekerja dan mematuhi peraturan.

Dalam kritikan hebat terhadap peranan pengurusan kanan di Amtrak yang telah dimainkan dalam kegagalannya untuk mengurangkan masalah itu, inspektor jeneral menyatakan, "kekurangan pengetahuan pengurusan kanan Amtrak semasa tentang tahap penggunaan dadah dan alkohol, kekurangan penglibatan dalam program ini. , dan respons terhad kepada kebimbangan (Pentadbiran Kereta Api Persekutuan) tentang pemerhatian fizikalnya menimbulkan persoalan serius tentang komitmen Amtrak untuk mengawal penggunaan dadah dan alkohol.”

Pegawai dikehendaki memerhati secara fizikal setiap pekerja untuk tanda dan gejala penggunaan dadah dan alkohol sekali setiap tiga bulan, secara purata, kata laporan itu. Amtrak dikehendaki melakukan ujian dadah secara rawak ke atas sekurang-kurangnya 25% pekerjanya dalam kedudukan sensitif keselamatan dan ujian alkohol ke atas sekurang-kurangnya 10% pekerja kedudukan sensitif keselamatan setiap tahun.

Pekerja yang berada dalam kedudukan sensitif keselamatan mempunyai peraturan waktu perkhidmatan maksimum dan keperluan jam luar tugas minimum antara syif. Amtrak mempunyai lebih daripada 4,400 pekerja yang memenuhi keperluan tersebut, termasuk jurutera lokomotif, konduktor, penghantar kereta api, pekerja penyelenggaraan isyarat dan mekanik.

Laporan itu mencadangkan beberapa cara Amtrak boleh menghalang pekerja daripada hadir bekerja dalam keadaan mabuk dan dadah haram. Cadangan termasuk meningkatkan kekerapan ujian dadah dan alkohol, menyemak keputusan dan membandingkannya dengan purata industri, menunjukkan bahawa kawalan dadah dan alkohol adalah keutamaan bagi pengurusan kanan Amtrak, meningkatkan pemerhatian fizikal pekerja dan meningkatkan latihan penyelia.

Pejabat Ketua Inspektor Amtrak menjalankan dan menyelia audit, pemeriksaan, penilaian dan penyiasatan untuk syarikat rel. Ia menyediakan laporan kepada pelanggan, orang ramai dan Kongres. Ketua Pemeriksa Amtrak bertanggungjawab untuk mencegah dan mengesan penipuan, pembaziran, penyalahgunaan dan menyemak dasar keselamatan dan keselamatan dalam program dan operasi agensi.

2011 merupakan tahun rekod dari segi jumlah penumpang untuk Amtrak. Ia membawa hampir 30.2 juta penumpang, purata lebih daripada 82,000 penumpang di 300 kereta api setiap hari. Menurut Amtrak, jumlah penumpangnya telah meningkat dalam tempoh lapan daripada sembilan tahun yang lalu.

APA YANG PERLU DIAMBIL DARI ARTIKEL INI:

In a blistering criticism of the role senior management at Amtrak has played in its failure to curtail the problem, the inspector general noted, “Amtrak’s current senior management’s lack of knowledge about the extent of drug and alcohol use, the lack of engagement in the program, and the limited response to (the Federal Railroad Administration’s) concerns about its physical observations raise serious questions about Amtrak’s commitment to controlling drug and alcohol use.
The recommendations include increasing the frequency of drug and alcohol testing, reviewing results and comparing them to industry averages, demonstrating that drug and alcohol control is a priority for Amtrak senior management, improving the physical observation of employees and increased training of supervisors.
Amtrak is required to randomly perform drug testing on at least 25% of its employees in safety sensitive positions and alcohol testing on at least 10% of safety-sensitive positioned employees each year.