JALAN: Adakah rakan syarikat penerbangan atau musuh

Bertahun-tahun yang lalu sebelum komisen dihadkan, saya telah menyerahkan tesis untuk CTC [Kaunselor Perjalanan Bertauliah] saya bertajuk "Syarikat Penerbangan: Kawan atau Lawan." Pada asasnya, ia adalah untuk memaklumkan ejen bahawa terdapat penyatuan, dan tambang etika yang baru kepada ejen. Penyatuan pada masa itu tidak boleh menjual, domestik, kereta, pelayaran tetapi hanya tambang asas yang mereka rundingkan.

Tesis itu bukan untuk mencemaskan syarikat penerbangan tetapi untuk membantu ejen menyedari bahawa kami berada dalam kedudukan yang unik untuk menjual dunia dan bukan hanya kepingan. Perkara itu telah dinafikan kerana fakta bahawa CTC tidak mahu memberi tumpuan kepada syarikat penerbangan dalam "cahaya buruk" sedangkan apa yang saya mahu lakukan adalah untuk memberitahu ejen bahawa mereka boleh mula menjual tambang etnik di luar sana.

Kini penyatuan dapat menjual apa sahaja yang mereka boleh berunding dan ejen berjuang untuk terus hidup. ARC [Airlines Reporting Corporation] menunjukkan bahawa ia tidak boleh membuat servis/menjual udara, tetapi mereka boleh menjual insurans, visa, pasport dan cuba menaikkan yuran kami. Mengapa tidak hanya mendapatkan tambang serendah mungkin kepada ejen sah yang menjadi ahli ARC dan kemudian membahagikan keahlian kepada bata dan mortar, ejen luar, hos dan kos mengikut yuran?

Saya tidak terlalu memikirkan bahagian untuk ARC tetapi berpendapat ia jauh lebih baik daripada semua perkara lain yang mereka tolak, terutamanya kerana mereka boleh membuat pelaporan terus kepada setiap syarikat penerbangan ahli. Tetapi sekali lagi, itu mungkin bertentangan dengan dasar syarikat penerbangan.. ARC tidak boleh merundingkan tambang, tetapi mereka boleh mengumpul memo debit untuk syarikat penerbangan. [Ia] nampaknya tidak adil.

–Pati Gee, CTC