A Thai Airways Airbus A330-300, melakukan penerbangan TG679 dari Guangzhou (China) ke Bangkok (Thailand) dengan 287 penumpang dan 14 anak kapal, mendarat di landasan pacu Bangkok kira-kira pukul 23:30 tetapi berbelok langsung dari landasan dan berhenti dengan semua gear di tanah lembut. Pesawat dievakuasi melalui slaid. 12 orang mengalami kecederaan ringan semasa pemindahan. Pesawat mengalami kerosakan pada kedua-dua mesin dan gear hidung, gear hidung bengkok tetapi tidak jatuh.
Syarikat penerbangan itu melaporkan (dengan kata-kata asli bahasa Thai mereka) bahawa apabila turunnya gear hidung menyebabkan gangguan yang mengakibatkan pesawat itu melarikan diri dari landasan, terjemahan bahasa Inggeris mereka melaporkan kegagalan gear hidung sebagai penyebab pesawat itu melarikan diri dari landasan. Kapten mengawal pesawat dan membawanya berhenti. Syarikat penerbangan itu mengesahkan 8 orang cedera ringan akibat evakuasi dan dibawa ke hospital.
Pihak berkuasa lapangan terbang melaporkan bahawa landasan 01R / 19L tidak akan tersedia sepanjang hari Isnin, 9 September. Perkhidmatan kecemasan berlaku pada kebakaran mesin sebelah kanan berikutan perjalanan landasan. Tidak ada penyangga roda gigi yang jatuh (bertentangan dengan laporan media di Thailand yang melaporkan gigi hidungnya telah runtuh).
Seorang penumpang melaporkan bahawa pesawat terbang turun dengan normal dengan gear utamanya, tetapi ketika gigi hidung menyentuh pesawat membelok ke arah kanan, pesawat kelihatan berguling ke kiri pertama kemudian ke kanan. Ketika pesawat berhenti, ada api yang terlihat dari sebelah kanan, pemindahan melalui pintu sebelah kiri segera dimulakan.
Harap maklum bahawa disebabkan gangguan di landasan mungkin terdapat kelewatan penerbangan selama 24 jam ke depan sehingga perkhidmatan normal kembali.
Pengendali pelancongan seperti Travel Asia berjaga-jaga dan mempunyai orang yang bersedia, sekiranya ini diperlukan. Pada masa ini, tidak ada maklumat lanjut yang tersedia. Kami akan memberitahu anda sekiranya terdapat lebih banyak maklumat.
