Sektor pelayaran Hong Kong melambung tinggi dengan terminal baru

Hong Kong - Langit langit Hong Kong membantu menarik kira-kira 27 juta pelawat ke wilayah itu tahun lalu, tetapi penumpang di kapal mewah Queen Mary 2 melihat pemandangan yang sedikit berbeza ketika kapal mega itu berlabuh di wilayah itu. Daripada melambung tinggi pencakar langit dan bukit-bukit hijau, penumpang kapal itu melihat gunung-ganang wadah perkapalan logam dan kren seperti kerangka ketika kapal seberat 151,400 tan berlabuh di pelabuhan kontena di Kwai Chung.

Namun Queen Mary 2 tidak unik kerana terlalu besar untuk berlabuh di kemudahan kapal penumpang Terminal Laut yang ada di wilayah ini di tengah-tengah daerah pelancongan Tsim Sha Tsui.

Sean Kelly, ketua eksekutif Terminal Moden, pengendali terminal yang mengendalikan Queen Mary 2, mengatakan syarikat terminal Kwai Chung cuba mengendalikan kapal penumpang, tetapi tidak selalu mungkin kerana terminal sibuk dengan kapal kontena.

Kira-kira enam kapal pesiar setahun harus berdesak dengan kapal kontena yang membawa kapal untuk diikat di terminal kontena Kwai Chung.

Keadaan ini tidak mungkin berubah hingga 2012 ketika terminal pelayaran baru bernilai AS-410 juta dijadualkan dibuka di bekas lapangan terbang di Kai Tak di tengah-tengah Pelabuhan Victoria.

Pemerintah yakin terminal itu akan mendukung apa yang sekarang menjadi industri pelayaran yang masih baru dengan mendorong lebih banyak kapal untuk memanggil, meningkatkan belanja pelancong sekitar US $ 300 juta pada tahun 2020 dan menciptakan hingga 11,000 pekerjaan.

Sejauh ini jumlah penumpang kapal pesiar relatif kecil berbanding dengan jumlah jumlah pelancong.

Pesuruhjaya Pelancongan Au King-chi mengatakan jumlah penumpang kapal pesiar mencapai sekitar 2 juta tahun lalu, termasuk 500,000 yang tiba dan berangkat dengan 50 kapal pelayaran yang sedang berkunjung.

Suruhanjaya Pelancongan mengatakan tender untuk membangunkan kompleks tersebut akan ditutup pada 7 Mac. Sejauh ini hanya satu kumpulan yang diketuai oleh Star Cruises Malaysia telah menyatakan hasratnya untuk membida hak untuk membiayai, membina dan mengendalikan kemudahan tersebut.

Royal Caribbean Cruise Lines, yang akan kembali ke wilayah itu, mendasarkan kapal di Hong Kong tahun ini setelah ketiadaan enam tahun, juga mengawasi pengembangan terminal baru. Naib presiden Craig Milan berkata: “Kami berminat dengan projek Kai Tak. Kami ingin memanfaatkan pasaran China yang mempunyai pasaran pelancongan yang berkembang. "

Au mengatakan terminal baru itu mampu mengendalikan kapal pesiar hingga sekitar 220,000 tan, yang terbesar saat ini diperkirakan.

Menyedari kepentingan sektor kapal pesiar yang semakin meningkat, Au baru-baru ini melancarkan sebuah jawatankuasa penasihat industri pelayaran yang merangkumi wakil dari barisan pelayaran antarabangsa teratas termasuk syarikat Itali, Costa Crociere dan MSC Cruises Asia bersama dengan Star Cruises dan Royal Caribbean International dan Celebrity Cruises.

Janet Lai, pengurus pelancongan di Biro Pembangunan Perdagangan dan Ekonomi, mengatakan mesyuarat pertama jawatankuasa itu pada 15 Februari bersetuju untuk menubuhkan kumpulan kerja untuk melihat pengaturan tempat tidur sebelum terminal baru beroperasi.

Jawatankuasa ini juga akan mencari cara untuk memupuk kerjasama dengan wilayah pesisir jiran di China untuk mengembangkan perjalanan pelayaran dan juga bekerjasama dengan pihak berkuasa China untuk memudahkan kemasukan kapal pesiar ke pelabuhan Hong Kong dan China.

Tujuan keseluruhannya adalah untuk "meningkatkan pengembangan Hong Kong menjadi hab pelayaran terkemuka di rantau ini untuk pengunjung tempatan, serantau dan antarabangsa," kata Suruhanjaya Pelancongan.

Ini berlaku di tengah meningkatnya minat orang dalam pelayaran penumpang.

Francis Lai, pengurus besar Miramar Travel and Express, mengatakan terdapat peningkatan dua digit dalam jumlah penumpang kapal pesiar tempatan. "Jika anda membandingkan tahun 2006 dengan tahun 2005, terdapat pertumbuhan industri sebanyak 15 persen, dan saya meramalkan 20 peratus pada akhir tahun 2007," katanya.

Menunjuk pada perubahan banding, Lai menambahkan, “Sebelumnya, kebanyakan orang yang menyertai kapal pesiar sudah bersara dan cukup tua. Tetapi kumpulan pasaran yang lebih muda menggantikan mereka, eksekutif dan profesional, orang sekitar 40 hingga 50. "

Syarikat kapal pesiaran telah bertindak balas dengan mengembangkan jadwal perjalanan dari Hong Kong ke sejumlah destinasi serantau seperti Thailand, Vietnam dan Kemboja, Taiwan, Korea, Jepun dan China.

Beberapa bandar ini, terutama Singapura, Shanghai dan Xiamen di pantai timur China, telah merespon dengan mengembangkan terminal pelayaran baru mereka sendiri untuk memenuhi peningkatan permintaan ini.

earthtimes.org