OTTAWA - Transport Canada belum melancarkan perundingan mengenai peraturan baru yang memaksa syarikat penerbangan untuk mengiklankan harga tambang penuh lapan bulan setelah undang-undang diluluskan yang mewajibkannya melakukannya, menimbulkan kebimbangan bahawa inisiatif popular itu dapat dibunuh.
amalan lama syarikat penerbangan mengiklankan satu harga untuk tiket, kemudian menangani cukai, yuran dan surcaj ketika pembelian dibuat, sepertinya akan berakhir pada musim bunga lalu, ketika Dewan Rakyat meluluskan rang undang-undang yang mewajibkan syarikat penerbangan memasukkan semua tambahan dalam iklan.
Tetapi, Senat menambahkan sekatan pada apa yang disebut peruntukan iklan "semua-dalam", menangguhkannya sehingga industri dan pemerintah punya waktu untuk mencari tahu bagaimana menghindari akibat yang tidak diinginkan terhadap daya saing syarikat penerbangan.
Senator Liberal Dennis Dawson, bekas pelobi WestJet Airlines, mencadangkan penundaan pelaksanaannya setelah eksekutif syarikat penerbangan muncul di hadapan Senat. Mereka berpendapat bahawa peraturan periklanan baru tidak adil.
Jurucakap Transport Canada, Patrick Charette mengatakan, walaupun terdapat penundaan dalam melancarkan proses perundingan itu, Ottawa tetap komited terhadap peruntukan perlindungan pengguna berkenaan dengan iklan syarikat penerbangan.
“Sekarang ini, kami memantau perkembangan di daerah ini. . . . Kami masih di tahap yang sama, kami sedang mempertimbangkan langkah seterusnya. "
Michael Janigan, pengarah eksekutif Pusat Advokasi Kepentingan Awam dan anggota pengasas Inisiatif Perlindungan Perjalanan, mengatakan penundaan itu bukan petanda baik.
"Kesan saya adalah Transport Canada tidak pernah berminat untuk melaksanakan ini, dan tidak berminat untuk melindungi pengguna. Saya tidak dapat memikirkan kejadian lain di mana, pada hakikatnya, anda ingin mendorong tingkah laku yang mengelirukan dengan alasan ia bagus untuk perniagaan. "
Industri penerbangan berpendapat bahawa tidak adil untuk mewajibkan iklan tambang masuk semua kerana kebanyakan wilayah, yang mengatur cara pengiklanan ejen pelancongan, tidak memerlukan peruntukan agensi pelancongan seperti itu; hanya Ontario dan Quebec yang memerlukan agensi memasukkan semua yuran dan surcaj dalam harga yang diiklankan.
Walaupun syarikat penerbangan asing terpaksa mengiklankan harga tambang penuh di kedai media Kanada, tidak ada cara untuk mengatur laman web mereka, di mana pengguna Kanada boleh berbelanja.
"Kedudukan kami adalah, dan tetap, bahawa kami dengan senang hati akan mematuhi peraturan baru dengan ketentuan yang berlaku sama untuk semua maskapai yang menjual tempat duduk di Kanada, baik domestik dan asing, untuk memastikan ada persaingan yang setara untuk semua syarikat penerbangan berkenaan dengan iklan, ”kata Peter Fitzpatrick, jurucakap Air Canada.
Michael Pepper, presiden Majlis Industri Pelancongan Ontario, mengatakan dia kecewa dengan jalan buntu. Pegawai Transport Canada memberi jaminan kepadanya pada musim panas lalu bahawa proses perundingan akan dimulakan pada musim gugur yang lalu.
"Tidak ada yang berlaku, dan. . . pengiklanan masih berlaku sehingga kini. "
Pepper menambah Kanada adalah offside dengan Amerika Syarikat dan Eropah, yang memerlukan pendedahan penuh dalam iklan tambang.
BC Automobile Association bulan lalu memperkenalkan kebijakan "apa yang anda lihat adalah apa yang anda bayar" setelah mengemukakan aduan dari ahli dan pelanggannya.
Naib presiden BCAA Daniel Mirkovic berkata syarikat penerbangan harus mengambil petunjuk daripada pelanggan mereka sendiri. "Dengarkan pelanggan anda. Itulah yang kita buat. Mereka sangat kecewa dengan ini, ini adalah penyelesaian yang mudah bagi kami. "
Mirkovic menambah ini adalah risiko yang dikira untuk persatuan itu, tetapi mengatakan dia percaya kepada pengguna. "Kami nampaknya jauh lebih tinggi daripada syarikat penerbangan yang mengiklankan secara tidak betul, tetapi pelanggan perjalanan hari ini benar-benar pandai. Mereka tahu ada bayaran tambahan. "
canada.com
