MIRAMAR, Florida – Spirit Airlines menyerang merekodkan harga bahan api yang tinggi dengan menyemak semula pertumbuhan 2008, mengurangkan 15% daripada kos bukan bahan api, terus meningkatkan hasil bukan tiket dan terus berkembang ke Caribbean dan Amerika Latin.
Spirit menyasarkan pengurangan 15% dalam perbelanjaan bukan bahan api bagi memastikan kos Spirit kekal terendah di benua Amerika. Spirit sedang menilai dengan teliti setiap perbelanjaan dan sedang bekerjasama dengan semua pihak berkepentingan untuk memastikan objektif yang diperlukan dipenuhi.
Spirit kekal fokus pada peningkatan hasil melalui produk dan perkhidmatan hasil bukan tiket yang menambah nilai dan bukannya menaikkan tambang dengan ketara, yang menghalang permintaan pelanggan.
Spirit memasuki Colombia pada bulan Mei dengan penambahan Cartagena. Penerbangan ke Trinidad bermula pada bulan Jun. Bogota akan bermula pada 24 Julai 2008. Selain itu, Spirit hari ini memfailkan permohonan dengan Jabatan Pengangkutan AS untuk berkhidmat di Manaus, Brazil. Peluang pertumbuhan lain sedang dinilai di rantau Caribbean dan Amerika Latin yang lebih luas untuk tahun 2009.
Spirit telah menyemak semula pelan pertumbuhan 2008nya, yang pada asalnya memerlukan pertumbuhan 10 peratus tahun ke tahun, dan kini menjangka kapasiti rata tahun ke tahun.
“Kita tidak boleh berdiam diri dan berharap harga bahan api turun. Kami akan menyerang cabaran ini dengan menyesuaikan perniagaan kami dengan perubahan struktur harga bahan api,” kata Ketua Pegawai Eksekutif Spirit Ben Baldanza. “Kami berada dalam kedudukan yang lebih baik daripada mana-mana syarikat penerbangan lain di Amerika untuk berjaya dalam persekitaran ini. Dengan menjadi lebih agresif berbanding sebelum ini pada kos bukan bahan api, meningkatkan hasil bukan tiket dan terus mengembangkan rangkaian Amerika Latin kami sambil mengurangkan penerbangan berprestasi rendah, kami akan menang.”
Sebagai sebahagian daripada pelan pertumbuhan 2008 yang disemak, mulai 1 Ogos 2008, perkhidmatan ke Long Island MacArthur dan Providenciales, Turks & Caicos Islands akan digantung. Semangat akan kembali ke MacArthur apabila keadaan pasaran berubah. Di Providenciales, kos tempatan yang berlebihan telah menyebabkan perkhidmatan udara tidak berdaya maju dari segi ekonomi.
Mulai 2 September 2008, perkhidmatan ke Grand Cayman, Kepulauan Cayman dan Punta Cana, Republik Dominican, akan dikendalikan secara bermusim untuk memadankan kapasiti dengan permintaan yang lebih baik.
Pelarasan tambahan akan dibuat untuk memilih pasaran semasa tempoh luar puncak, dan Spirit akan menamatkan lima pesawat Airbus A319 menjelang September. Di samping itu, syarikat penerbangan akan membuat pengurangan pekerja bertepatan dengan pelarasan kapasiti ini. Spirit menjangka untuk mengekalkan kedudukan peneraju syarikat penerbangan tambang rendahnya di Fort Lauderdale, Caribbean, Amerika Latin, Michigan, New Jersey dan pasaran utama yang lain.
Penambahbaikan ini menghasilkan perubahan terhad kepada keseluruhan skop perkhidmatan Spirit tanpa kesan kepada lebih 300 pasaran yang disediakan tanpa henti dan melalui gerbang Fort Lauderdale.
