SITA OptiClimb®, alat analitik preskriptif dalam penerbangan digital untuk pengoptimuman bahan api, telah dipilih oleh Singapore Airlines untuk menyokong matlamat syarikat penerbangan itu mencapai pelepasan karbon bersih-sifar menjelang 2050.
Dengan menggunakan SITA OptiClimb®, syarikat penerbangan itu mampu mengoptimumkan penggunaan bahan api semasa fasa pendakian keluar pesawat. Penyelesaian unik itu menggabungkan model pembelajaran mesin khusus ekor pesawat dengan ramalan cuaca 4D untuk mengesyorkan kelajuan pendakian tersuai pada ketinggian yang berbeza. Ia memanfaatkan data penerbangan sejarah untuk meramalkan pembakaran bahan api dalam senario penerbangan yang berbeza dan mengesyorkan profil pendakian yang dioptimumkan pada antara muka yang mesra pengguna untuk juruterbang.
Dianggarkan bahawa syarikat penerbangan boleh memperoleh penjimatan bahan api sehingga 5% semasa pendakian keluar pada setiap penerbangan, dengan sekitar 5.6 juta tan pelepasan karbon dioksida dielakkan setiap tahun jika setiap syarikat penerbangan di seluruh dunia menggunakan SITA OptiClimb®.
Selepas tempoh ujian yang berjaya dan pengesahan SITA OptiClimb® Hasilnya, alat itu telah digunakan pada armada Airbus A350 Singapore Airlines sejak Ogos 2022. SITA telah mengira bahawa penyelesaian itu akan membantu syarikat penerbangan itu mengurangkan pelepasan karbon pesawat sehingga 15,000 tan setiap tahun.
Kapten Quay Chew Eng, Naib Presiden Kanan Operasi Penerbangan, Singapore Airlines, berkata: “Singapore Airlines menggunakan berbilang tuas untuk mencapai matlamat kemampanan kami, termasuk teknologi terkini untuk mengoptimumkan kecekapan bahan api dalam usaha mengurangkan pelepasan karbon. SITA OptiClimb® menggunakan analisis lanjutan untuk menyokong hasil ini. Kami akan terus mencari penyelesaian inovatif untuk mengurangkan jejak karbon kami dan mencapai pelepasan karbon bersih-sifar menjelang 2050."
Yann Cabaret, Ketua Pegawai Eksekutif, SITA FOR ARCRAFT, berkata: “Kami amat berbangga menjadi sebahagian daripada perjalanan Singapore Airlines ke arah menjadikan penerbangan lebih mampan, alam sekitar dan kewangan. Dengan alatan yang inovatif, kos efektif dan dipacu data seperti SITA OptiClimb®, kami boleh membantu semua syarikat penerbangan dan pekerja mereka membuat keputusan yang lebih termaklum yang memacu kecekapan operasi yang lebih besar dan sangat diperlukan hari ini.”
Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) menjangkakan volum kumulatif pelepasan karbon penerbangan antara 2021 dan 2050 adalah kira-kira 21.2 gigaton karbon dioksida jika dibiarkan. Industri pengangkutan udara telah mengusahakan pelbagai langkah untuk mengurangkan pelepasan karbon dan mencapai status sifar bersih menjelang 2050.
Langkah-langkah ini termasuk menggunakan bahan api penerbangan mampan, teknologi pesawat baharu, dan penambahbaikan operasi dan infrastruktur untuk membantu meningkatkan kecekapan bahan api pesawat dan mengurangkan pergantungan kepada bahan api fosil.
