Walaupun kehadiran Korean Air dan China Southern, perikatan Skyteam masih kurang dapat dilihat di Asia, satu komen yang nampaknya tidak menyenangkan Pierre Gourgeon, presiden dan CEO Air France-KLM, pendorong di belakang pakatan itu.
"Ini tidak benar! Kami mempunyai kehadiran yang sangat kuat di Korea, Jepun, dan China, terutama dengan rakan kongsi kami Korean Air dan China Southern Airlines, ”katanya dalam sidang media baru-baru ini di Paris. Namun, dia diminta untuk menyedari bahawa Skyteam tetap lemah di pasaran seperti Asia selatan (India) dan Asia Tenggara.
Tahun 2010 semestinya membawa perubahan selamat datang. Gourgeon mengesahkan bahawa Vietnam Airlines akan memasuki persekutuan menjelang tahun depan dengan membantu Skyteam membuat liputan luas di Asia Tenggara dari kedua-dua hab Vietnam di Bandar Ho Chi Minh dan Hanoi. Vietnam Airlines kini terlibat dalam proses pemodenan sebelum menjadi anggota rasmi pada bulan Jun 2010. Sejak tahun 2007, syarikat penerbangan telah memesan 36 Airbus A-321, dua Airbus A-350 900XWB, 16 Dreamliner Boeing B787, dan 11 ATR 72. Pertengahan -November, syarikat penerbangan itu mengumumkan hasratnya untuk memperoleh empat Airbus A380 dengan kontrak mungkin dimuktamadkan pada suku pertama 2010. Vietnam Airlines kini mempunyai armada 52 pesawat yang terbang 19 rute domestik dan 25 antarabangsa dengan jumlah penumpang melebihi sembilan juta. Ia menjangkakan tiga kali lipat jumlah armada dan penumpangnya pada tahun 2020.
Jaringan syarikat penerbangan telah disusun semula untuk memendekkan waktu transit dan meningkatkan pengangkutan di lapangan terbang HCM City, dan baru-baru ini telah meningkatkan jumlah penerbangan mingguannya ke Paris CDG, hab utama Air France-KLM di Eropah. Vietnam Airlines kini terbang lapan kali seminggu, dengan dua frekuensi. Eropah mewakili perolehan € 165 juta pada tahun 2008 dengan tiga penerbangan ke Rusia, Jerman, dan Perancis. "Kami sedang bekerja sama untuk membawa sistem IT Vietnam Airlines sesuai dengan standard Skyteam", kata Gourgeon.
Rakan kongsi baru yang akan segera disahkan adalah syarikat penerbangan Indonesia Garuda. "Kami sangat gembira menyokong pencalonan Garuda, rakan lama kami di Asia," jelas Peter Hartman, presiden dan CEO KLM. "Dalam pertemuan terakhir kami, kami memutuskan untuk menyokong proses Garuda memasuki Skyteam bersama dengan Korean Air dan Delta Air Lines. Namun, saya percaya bahawa prosesnya akan memakan masa setahun sehingga kemasukan rasmi Garuda, ”jelasnya. Tahun 2011 juga dianggap sebagai tarikh kemasukan mungkin oleh pengurusan Garuda seperti yang baru-baru ini disahkan secara eksklusif ke eTurboNews oleh Emirsyah Satar, presiden dan CEO Garuda. “Paling cepat, lebih baik. Kami kini berusaha untuk menaik taraf sistem tempahan kami dan melihat untuk mengembangkan armada kami daripada 66 kepada 116 pesawat menjelang 2014”, kata Satar.
Air France juga melihat dengan dekat Japan Airlines. Mendengar masalah kewangan syarikat penerbangan itu, Air France-KLM telah bergabung dengan Delta Air Lines dan Skyteam untuk menawar pakage kewangan AS $ 1.02 bilion untuk menyelamatkan syarikat penerbangan itu. Cadangan oleh Delta dan SkyTeam termasuk, antara lain, suntikan ekuiti AS $ 500 juta dari SkyTeam dan jaminan pendapatan AS $ 300 juta dari Delta. Syarikat penerbangan Jepun itu baru saja mendapat persetujuan pemerintah untuk pinjaman kira-kira 100 juta yen dari pinjaman jambatan Bank Pembangunan Jepun untuk terus beroperasi setelah diberi izin oleh pemerintah. Gourgeon tetap berhati-hati dengan hasilnya. "Saya tidak dapat mengatakan lebih banyak mengenainya. Itu semua bergantung pada hasil perbincangan antara pemerintah Jepun dan pengurusan JAL. Kami masih tidak tahu sama ada kerajaan Jepun akan membenarkan kemasukan syarikat penerbangan asing ke dalam pemilikan JAL, ”katanya.
Di India, Air France nampaknya telah meninggalkan idea untuk menghubungkan dengan syarikat penerbangan India buat sementara waktu. "Pasar perjalanan udara saat ini sangat sukar dengan beberapa peluang baik untuk mencari pasangan," kata Gourgeon dengan hati-hati.
