Dengan ketibaan syarikat penerbangan bajet Southwest Airlines di Hawaii, pelancongan mungkin telah berubah selama-lamanya untuk Aloha negeri. Dengan beribu-ribu ketibaan tambahan di Hawaii setiap hari, tambang penerbangan turun, menjadikan destinasi itu lebih berpatutan untuk ramai orang. Pada masa yang sama pelancongan besar-besaran di Hawaii mewujudkan ancaman pelancongan yang ketara untuk pulau-pulau itu.
Pelancongan berlebihan memulakan perbincangan untuk mengharamkan AIRBNB bagi mengelakkan lebih banyak kenaikan sewa dan kecemasan gelandangan di negeri ini.
Ramai penduduk tahun lama meninggalkan Negeri sebagai tindak balas kepada pelancongan yang berlebihan.
On February 7, 2019, eTurboNews Ditanya jika Southwest Airlines selamat untuk terbang dari Tanah Besar AS ke Hawaii pada pesawat Boeing 737-800.
Untuk terbang jauh merentasi Pasifik, Southwest Airlines perlu mendapatkan pensijilan ETOPS pada pesawat 2 enjin.
Biasanya FAA memerlukan sekurang-kurangnya 1.5 tahun operasi tanpa masalah untuk mengeluarkan sijil tersebut. Ini telah diketepikan untuk 787 dengan beberapa bencana hampir awal.
Jurucakap Boeing menjawab eTN pada Februari 2019: "Kami dengan hormatnya menolak untuk mengulas dan mengambil bahagian dalam cerita anda."
Tampaknya Boeing digeruni setelah eTN mempertanyakan keselamatan ketika menggunakan pesawat yang dirancang untuk penerbangan jarak pendek dan menengah untuk rute jarak jauh di atas air. Boeing 737 pada awalnya dikenal sebagai "City Jet" untuk penerbangan jarak pendek ke kota.
Perlu diingat, Southwest ialah sebuah syarikat yang menguntungkan, adalah komen seorang pembaca.
Hari ini persoalannya adakah FAA sanggup mengabaikan keselamatan untuk meredakan keuntungan syarikat?
Laporan baharu seorang pemberi maklumat mendedahkan pelanggaran keselamatan yang mengejutkan oleh agensi Kerajaan yang dipercayai untuk mengekalkan keselamatan dalam penerbangan.
Pejabat Penasihat Khas (OSC) AS ialah agensi penyiasatan dan pendakwaan persekutuan bebas. Pihak berkuasa asas mereka datang daripada statut persekutuan: Akta Pembaharuan Perkhidmatan Awam, Akta Perlindungan Pemberi Maklumat, Akta Hatch dan Akta Hak Pekerjaan & Pekerjaan Semula Perkhidmatan Beruniform (USERRA).
Misi utama OSC adalah untuk melindungi sistem merit dengan melindungi pekerja persekutuan dan pemohon daripada amalan kakitangan yang dilarang, terutamanya tindakan balas terhadap pemberi maklumat.
Menurut laporan di Wall Street Journal, agensi itu membuat kesimpulan bahawa FAA berkemungkinan memberi layanan keutamaan Southwest Airlines dalam membenarkan penerbangan syarikat penerbangan itu dari California ke Hawaii. Berdasarkan semata-mata untuk membantu syarikat penerbangan "pulih" dari segi kewangan.
Artikel Wall Street Journal dari hari ini mendakwa, pengawal selia keselamatan udara AS berkemungkinan bertindak tidak wajar dalam cara mereka membenarkan Southwest Airlines Co. untuk memulakan penerbangan antara California dan Hawaii tahun lepas.
Kesimpulan awal oleh Pejabat Penasihat Khas berkaitan dengan dakwaan seorang pekerja Pentadbiran Penerbangan Persekutuan bahawa pengurus agensi memberi layanan keutamaan kepada syarikat penerbangan dengan menyegerakan proses kelulusan dan memotong sudut dengan cara lain.
Kakitangan peguam itu "mendapati kemungkinan besar melakukan salah laku" oleh pekerja FAA, menurut satu dokumen, antara beberapa dokumen dan e-mel antara kakitangan dan pemberi maklumat yang disemak oleh The Wall Street Journal. Siasatan itu belum didedahkan kepada umum.
Pekerja itu, yang telah diberikan perlindungan pemberi maklumat rasmi, mendakwa bahawa pengurus FAA terlibat dalam "salah urus kasar dan penyalahgunaan kuasa" untuk "manfaat kewangan syarikat penerbangan itu," menurut ringkasan peguam itu.
Dakwaan itu, yang mendakwa FAA berusaha untuk membantu Barat Daya mencapai salah satu keutamaan pertumbuhan utamanya, tidak berkaitan dengan penyiasatan berterusan ke atas B737-MAX.
Jika dakwaan itu dibuktikan, bagaimanapun, mereka akan menawarkan lebih banyak bukti tentang kesilapan FAA yang mengawal keselamatan industri penerbangan.
FAA sudah pun menghadapi penelitian yang sengit daripada penggubal undang-undang, pengembara, dan pengkritik lain yang berpendapat bahawa FAA menyerahkan terlalu banyak kuasa kepada Boeing dalam reka bentuk MAX. Dakwaan terbaharu, digabungkan dengan kegagalan FAA sebelum ini untuk memastikan syarikat penerbangan itu bertanggungjawab sepenuhnya atas kelemahan keselamatan, boleh menyebabkan penelitian yang lebih mendalam terhadap potensi bahaya operasi di pelbagai pembawa.
Siasatan FAA terbaharu memberi tumpuan kepada bagaimana Barat Daya menerima kebenaran Februari lalu untuk melancarkan perkhidmatan di laluan lautan yang panjang itu. Southwest Airlines melihat pengembangan kepada Aloha Nyatakan sebagai pasaran pertumbuhan utama untuk pembawa.
Jurucakap Barat Daya memberitahu WSJ bahawa kelulusan itu "adalah disengajakan dan teliti dalam mengikuti semua proses yang berkenaan." Syarikat penerbangan itu mematuhi keperluan standard FAA dan memenuhi semua peraturan FAA semasa proses "ketat" yang mengambil masa kira-kira 14 bulan, katanya, tanpa menjawab dakwaan tertentu.
Pemberi maklumat, menurut dokumen peguam khas, mendakwa bahawa kelulusan rancangan Hawaii Barat Daya pada Februari lalu adalah sebahagian daripada senarai hajat yang disediakan oleh industri "untuk membantu syarikat penerbangan pulih dari segi kewangan" daripada penutupan separa kerajaan pada Disember 2018.
FAA enggan mengulas selain mengesahkan kewujudan siasatan.
Usaha itu nampaknya membuahkan hasil. Perkhidmatan Hawaii, yang bermula pada Mac, merupakan salah satu titik terang pada 2019 untuk Barat Daya dalam tahun yang agak mencabar, ketika syarikat penerbangan itu bergelut dengan pembumian 737 MAX.
Jurucakap pejabat peguam enggan mengulas.
Sebelum syarikat penerbangan AS boleh mengendalikan pesawat jet berkembar pada perjalanan atas air berjam-jam jauhnya dari lapangan terbang kecemasan, ia tertakluk kepada semakan keselamatan khas FAA, termasuk pelbagai latihan di darat diikuti dengan penerbangan demonstrasi tanpa penumpang.
Barat Daya, yang membawa penumpang paling banyak domestik, hanya menggunakan model 737 enjin berkembar Boeing Co.
Jet tiga dan empat enjin tidak tertakluk kepada peraturan yang sama.
Seorang pemeriksa tempatan, yang mempunyai kelayakan yang diperlukan, telah diturunkan ke kabin semasa penerbangan manakala kakitangan dari ibu pejabat FAA, yang ditugaskan untuk mempercepatkan kelulusan, ditugaskan untuk duduk di kokpit, menurut ringkasan itu.
Baru-baru ini FAA mengeluarkan tiga pengurus kanan dari pejabat pengawasan Barat Daya tempatan, di tengah-tengah dakwaan lain penguatkuasaan keselamatan yang longgar yang dibangkitkan oleh pemberi maklumat agensi dan hasil siasatan kerajaan.
Tidak sampai dua minggu lalu, pihak FAA mencadangkan penalti $3.9 juta terhadap syarikat penerbangan berkenaan pemindahan elektronik data berat pesawat. Southwest berkata ia akan bekerjasama dengan FAA untuk menyelesaikan isu itu. Agensi itu juga telah meningkatkan ulasan pematuhan pemuatan bagasi.
Tiket untuk penerbangan Hawaii pertama syarikat penerbangan itu habis dijual hampir serta-merta selepas mula dijual dua minggu sebelum perkhidmatan bermula.
Barat Daya menyediakan destinasi Hawaii dari Sacramento, Oakland dan San Jose dengan armada semasa 737s, tetapi akhirnya merancang untuk menggunakan jet 737 MAX yang lebih jimat bahan api, selepas pesawat itu kembali beroperasi. Ini mungkin kontroversi dengan sendirinya.
