Pada tahun 1942, semasa masa konflik, Tentera Udara Tentera Amerika Syarikat membina landasan di padang hijau Essex, berdekatan dengan kampung Stansted Mountfitchett. Etimologi 'Stansted' berasal daripada istilah Anglo-Saxon yang bermaksud 'tempat berbatu,' sebutan yang berpotensi tidak sesuai untuk operasi penerbangan. Walau bagaimanapun, landasan telah ditubuhkan, menandakan bermulanya sumbangan lapangan terbang kepada usaha perang Bersekutu.
Stansted berfungsi sebagai pangkalan pengebom berat dan berfungsi sebagai depoh penyelenggaraan dan bekalan yang bertanggungjawab untuk baik pulih dan pengubahsuaian pengebom enjin berkembar Martin B-26 Marauder. Terutama, pada D-Day pada tahun 1944, pesawat yang ditempatkan di Stansted memainkan peranan penting dalam kontinjen 600 pesawat yang mengawasi pantai Perancis yang diduduki.
Pada tahun 1966, berikutan penubuhan Pihak Berkuasa Lapangan Terbang British, agensi itu mengambil alih kawalan Stansted. Ia dengan cepat menjadi jelas bahawa lapangan terbang itu bersedia untuk muncul sebagai entiti penting dalam penerbangan British. Sambungan terminal diperlukan hanya empat tahun kemudian, dan tidak lama selepas itu, pada tahun 1974, kerajaan mencadangkan satu inisiatif pembesaran yang besar bertujuan untuk menampung kapasiti awal 8 juta penumpang, kemudian diselaraskan kepada 15 juta setahun. Sejak masa itu, kapasiti Stansted telah menyaksikan trajektori menaik yang berterusan. Menjelang 2002, kebenaran merancang telah diperoleh untuk mengembangkan keupayaan lapangan terbang untuk memberi perkhidmatan kepada 25 juta penumpang setiap tahun, dan menjelang Ogos 2007, 2.5 juta pengembara telah melalui pintunya dalam satu bulan. Selain itu, menjelang 2010, kebenaran telah diberikan untuk Stansted untuk memuatkan pesawat Kod F, termasuk Airbus A-380 dan Boeing 747-8 yang besar.
Pada Oktober 2024, pelan peningkatan ketara bernilai £1.1 bilion telah diumumkan oleh Kumpulan Lapangan Terbang Manchester, yang akan dilaksanakan dalam tempoh lima tahun. Peningkatan ini akan memerlukan tambahan £600 juta kepada terminal penumpang, yang akan menggabungkan ruang tempat duduk tambahan, serta lebih banyak pilihan kedai, restoran dan bar. Memilih untuk melanjutkan terminal sedia ada dan bukannya membina terminal baharu membolehkan Stansted mengekalkan statusnya sebagai lapangan terbang satu terminal, satu ciri yang dianggap berfaedah untuk kesederhanaan perjalanan penumpang.
Tambahan pula, dewan keselamatan dijadualkan untuk pembesaran, termasuk penambahan meja daftar masuk tambahan dan karusel tuntutan semula bagasi baharu, di samping naik taraf ke laluan teksi lapangan terbang. Dengan tumpuan kepada kemampanan, ladang solar 14.3 megawatt baharu akan dibina di tapak untuk menangani keperluan elektrik Stansted yang semakin meningkat. Lapangan terbang itu kini mengendalikan dandang biojisim dan telah mencapai Piawaian Kepercayaan Karbon, di samping pengiktirafan status neutral karbon Tahap 3+ daripada Airports Council International.
Apabila pembangunan selesai, kapasiti penumpang tahunan di Lapangan Terbang Stansted diunjurkan mencecah 43 juta. Ramalan ini meletakkan Stansted mengatasi 41 juta Gatwick, sekali gus menjadikan dirinya sebagai lapangan terbang kedua paling sibuk di United Kingdom, selepas Heathrow. Pertumbuhan yang dijangkakan ini bukan di luar jangkaan; Stansted secara konsisten menetapkan rekod nombor penumpang baharu setiap bulan pada tahun 2024. Terutama, pada hari Jumaat, 23 Ogos, lebih 103,000 penumpang melalui Stansted—rekod untuk bulan itu—dipengaruhi dengan ketara oleh lonjakan jumlah hadirin yang pulang dari konsert Taylor Swift yang diadakan di Stadium Wembley berdekatan pada awal minggu itu.
Kerajaan meramalkan bahawa pengembangan yang akan datang akan menggandakan sumbangan ekonomi tahunan lapangan terbang itu kepada ekonomi UK, meningkatkannya kepada £2 bilion. Di samping itu, inisiatif ini dijangka mewujudkan kira-kira 5,000 pekerjaan baharu hasil daripada pelaburan tersebut.
Pada Mac 2024, British Airways menyambung semula operasi di Stansted buat kali pertama sejak bermulanya wabak Covid, dengan laluan ke Florence, Ibiza dan Nice. Bagaimanapun, lapangan terbang itu menawarkan pilihan yang jauh lebih besar, menyediakan sejumlah 200 destinasi alternatif untuk penumpangnya. Syarikat penerbangan baharu yang menyertai senarai Stansted pada 2024 termasuk syarikat penerbangan Turki-Jerman Sun Express dan Royal Jordanian Airlines.
Dari penubuhannya sebagai landasan padang hijau pada tahun 1942 kepada kedudukan semasanya sebagai komponen penting dalam sektor penerbangan UK, Stansted telah mengalami perubahan ketara sepanjang 82 tahun yang lalu. Peminat penerbangan bersedia untuk memerhatikan perkembangan dengan penuh minat semasa pengembangan terkini berlaku.
Dengan hormat dari Artemis Aerospace