Pengedar kapal telah terkunci dari perniagaan pelayaran mewah kerana tidak memenuhi piawaian bekalan antarabangsa.
Pembekal tempatan sepenuhnya ditutup dari perniagaan oleh piawaian antarabangsa yang ketat mengenai kualiti barang yang dibeli oleh kapal pesiar mewah.
Yang dipertaruhkan adalah berjuta-juta dolar yang dibelanjakan oleh pengendali kapal penumpang untuk peruntukan di setiap peringkat utama perjalanan mereka. Kapal pelayaran besar seperti Pv Marco Polo atau Pv Queen Elizabeth II yang telah beberapa kali mengunjungi Mombasa adalah hotel bertaraf lima bintang dan masing-masing membawa 600 dan 1,200 penumpang.
Tetapi pengedar kapal di Mombasa mengatakan bahawa mereka sastera dipaksa untuk minggir dan menonton kerana bekalan asas seperti makanan, buah-buahan dan air mineral dibawa terus dari Afrika Selatan dan terus ke kapal pelayaran setiap kali mereka datang memanggil dan berlabuh di Berth I di pelabuhan Kenya.
"Sangat menarik untuk diperhatikan bahawa import yang dapat diperoleh dari tempatan dibawa oleh pembekal dari Afrika Selatan atau Singapura. Kami sangat kalah sebagai penjahat dan sebagai negara, ”kata Roshanali Pradhan, setiausaha Persatuan Pengangkut Kapal Kenya (KSCA).
Pradhan mengatakan salah satu sebab utama mengapa kapal pesiar mengelakkan bekalan mereka dari Kenya adalah kerana komoditi yang terdapat di pasaran tempatan tidak berkualiti.
Faktor lain adalah keadaan pasar buah-buahan dan sayur-sayuran yang lemah seperti Kongowea.
“Sebagai pembekal kapal, saya tidak dapat menyentuh Kongowea. Ia, menurut piawaian antarabangsa, berisiko dan Majlis Perbandaran Mombasa nampaknya tidak menjaga pasar dalam hal memastikan kebersihan, ”tambahnya.
Pengerusi Persatuan Pengusaha Pelancongan Kenya (KATO), Tasneem Adamji, bersetuju bahawa banyak pembekal tempatan tidak dapat memenuhi syarat ketat keselamatan dan kebersihan yang dikenakan oleh industri pelancongan pelayaran.
Walaupun, Adamji mengatakan masalah itu harus dipahami dalam perspektif yang tepat, dia mengatakan musiman industri telah menyulitkan orang Kenya, yang kebanyakan menghasilkan untuk pasaran eksport, untuk membawa sebilangan hasil mereka ke Mombasa untuk kapal pesiar.
"Saya rasa masalah utamanya adalah tidak ada lobi yang cukup untuk mempromosikan lawatan pelayaran, yang pada gilirannya akan menarik industri bekalan," katanya.
Mengenai kualiti hasil tempatan, dia memilih jeruk yang katanya berkualiti rendah dan banyak pembekal diminta mencari di luar mereka jika diminta untuk menyediakan kapal pesiar dan bahkan beberapa tempat pelancongan yang berorientasi pelancong.
Dia mengatakan mangga dan nanas Kenya mempunyai kualiti eksport yang baik, tetapi kebanyakan pengeluar / peniaga memilih untuk mengeksport sekitar 99 peratus hasilnya ke Kesatuan Eropah, antara tempat lain, tanpa meninggalkan bahagian untuk pembekalan kapal pesiar.
Ini kerana kapal pesiar tidak memanggil di pelabuhan sepanjang tahun, atau kerap.
Masalahnya hanya dapat diselesaikan dengan memasarkan Kenya ke pelayaran pelancongan dengan lebih agresif dan bekerjasama dengan destinasi lain di rantau ini, katanya, sambil menambah bahawa inisiatif Promosi Pelancongan Pelayaran Samudera Hindia - yang menyatukan sekitar enam negara dan pulau Afrika Timur - menyediakan peluang terbaik dan pelabuhan harus lebih agresif.
Adamji, yang merupakan pengarah urusan Africa Quest Safaris dan ahli lembaga Kenya Tourism Federation (KTF), menyatakan rasa tidak puas hati dengan langkah perlahan Kenya Ports Authority (KPA) dalam melaksanakan cadangan kemudahan pengendalian kapal pesiar moden di Berth I, yang dijangka dapat menarik lebih banyak kapal setelah beroperasi.
Dia mengatakan bahawa pengedar masih boleh membekalkan kapal tentera dan kapal kargo dengan peruntukan.
"Kapal (tentera dan kargo) ini tidak begitu ketat seperti kapal pesiar, yang merupakan hotel bintang lima terapung ditambah kedudukan yang lebih tinggi dari segi standard," kata bos Kato.
Untuk kapal pesiar, tidak ada yang tersisa secara kebetulan kerana mereka selalu berada di laut dan setiap kejadian keracunan makanan pasti menimbulkan kesusahan, tambahnya.
Dia mendesak pihak pengurusan pelabuhan Mombasa untuk berkolaborasi dengan industri pelancongan dan pemain lain di wilayah Afrika Timur untuk mempromosikan pelancongan pelayaran, dengan mengatakan tidak peduli seberapa keras pelabuhan itu mencobanya sendiri, ia tidak akan berjalan jauh kerana pelancongan pelayaran berdasarkan litar. Ini bermakna Kenya perlu bekerjasama dengan negara-negara seperti Mauritius, Tanzania, Seychelles, Zanzibar dan Comoros, antara lain.
allafrica.com
