Bersiar-siar, menyisir pantai dan makan makanan etnik menyerlahkan senarai tugasan pengembara.
Apa yang tidak ada pada mereka? Terlanggar dari penerbangan.
Tetapi itulah yang berlaku kepada sebahagian kecil risalah setiap tahun. Walaupun bilangannya agak kecil–tahun lepas, 63,612 penumpang telah diketepikan daripada penerbangan yang terlebih tempahan, atau kadar 1.10 bonggol bagi setiap 10,000 penumpang–bagi mereka yang menjadi mangsa amalan itu, ia menyengat.
Bampar terbesar 2008 menurut Pejabat Penguatkuasaan dan Prosiding Penerbangan Jabatan Pengangkutan AS, ialah Atlantic Southeast Airlines, yang mempunyai purata 3.89 bonggol bagi setiap 10,000 penerbang. Penjual berlebihan kronik lain termasuk Comair dan American Eagle Airlines, yang masing-masing mempunyai purata 3.41 dan 2.44 benjolan, bagi setiap 10,000 pelanggan.
American Eagle berkata keadaan cuaca buruk boleh memaksa syarikat penerbangan itu mengehadkan berat penumpang dan bagasi pada pesawat buatan Embraernya. Ia kini sedang mengubah suai pesawat supaya mereka boleh membawa lebih berat dan mengurangkan bilangan penumpang yang terlanggar.
Tetapi penjualan berlebihan berada di belakang kebanyakan lebam.
Ia adalah amalan standard dalam industri penerbangan–satu cara untuk melindung nilai terhadap penumpang yang melangkaui tempahan atau mengutip tambang berganda jika penumpang prabayar tidak muncul. Kebanyakan ketidakhadiran ini adalah pelanggan perniagaan–penyebar masa lapang cenderung menempah perjalanan lebih awal dan muncul apabila mereka mengatakan bahawa mereka akan datang.
“Orang perniagaan tidak pasti bila mesyuarat mereka akan tamat jadi mereka akan menempah tiga penerbangan dan menaiki penerbangan yang sesuai untuk mereka,” kata Joe Brancatelli, editor tapak perjalanan perniagaan Joesentme.com. Dengan lebihan tempahan, syarikat penerbangan memastikan untuk mengisi semua tempat duduk.
Biasanya–terima kasih kepada model kompleks yang mengambil kira destinasi, masa dalam hari dan jenis pelanggan–sistem berfungsi dan semua orang mendapat tempat duduk. Jika kapal terbang terlebih tempahan, syarikat penerbangan akan memberikan ganjaran tiket percuma dan naik taraf di hadapan pelanggan yang menarik mereka untuk secara sukarela mengambil penerbangan kemudian.
Tetapi kadangkala tidak ada pengambil yang mencukupi, dan syarikat penerbangan mesti menemui pelanggan yang membayar–yang telah memeriksa bagasi, melepasi keselamatan dan memperoleh pas masuk–untuk penerbangan kemudian.
Nasib baik, permainan kerusi muzik ini jarang berlaku.
"Ia lebih kurang sama seperti serangan jerung semasa hari hujan di pantai," kata Brancatelli. "Daripada semua kejahatan yang dilakukan oleh syarikat penerbangan, ia berada di kedudukan No. 26."
JetBlue mencapai jumlah paling sedikit penerbang pada tahun 2008–daripada 22 juta penerbang, hanya 22 yang ditemui mengikut data DOT. JetBlue mengatakan bahawa ia mempunyai dasar korporat terhadap penjualan berlebihan penerbangan, mendakwa bahawa kerumitan yang ditimbulkan oleh penerbang melebihi keuntungan kewangan. Untuk mengelakkan kehilangan wang apabila tidak hadir, JetBlue memerlukan pembayaran semasa tempahan.
Bumping tidak baik untuk syarikat penerbangan dan penumpang. "Tiada siapa yang mahu melihatnya berlaku," kata Seth Kaplan, rakan kongsi pengurusan di penerbitan industri Airline Weekly. "Pelanggan mendapat kelewatan, dan ia menjejaskan imej syarikat penerbangan."
Tetapi lebihan tempahan tempat duduk sebenarnya boleh memberi manfaat kepada pengguna. "Mana-mana tempat duduk kosong adalah rosak," kata Kaplan. "Jika syarikat penerbangan tidak memaksimumkan pendapatan mereka, penumpang akhirnya membayar tambang yang lebih tinggi."
Amalan ini mungkin membantu menurunkan tambang, tetapi ini adalah saguhati kecil kepada orang yang terserempak. Itulah sebabnya penting bagi penumpang untuk mengetahui hak mereka. Jika terserempak kerana penerbangan terlebih jual, anda dijamin tempat duduk terbuka seterusnya pada penerbangan kemudian–mungkin juga pada pesaing. Anda juga berhak mendapat wang tunai. Mei lalu, DOT menggandakan penalti lebihan jualan–syarikat penerbangan mesti membayar sehingga $400 kepada pelanggan yang perlu menunggu 1 hingga 2 jam untuk penerbangan alternatif dan sehingga $800 untuk kelewatan lebih daripada 2 jam.
Kedengaran murah hati tetapi berhati-hati dengan lubang gelung yang sentiasa berkembang.
"Anda pernah perlu mendaftar masuk di pintu masuk 10 minit sebelum penerbangan untuk mendapat pampasan yang terlanggar," kata Katie Hanni, 48, pengarah eksekutif Flyersrights.org. "Memandangkan penalti telah meningkat dua kali ganda, syarikat penerbangan telah meningkatkan masa itu kepada 30 minit."
Hanni, yang mendakwa telah terserempak pada masa lalu, melihat untuk mengambil hak penumpang selangkah lebih jauh. Selepas pertemuan Julai 2007 mengenai topik dengan Senator AS Barbara Boxer, kedua-dua Boxer dan Senator AS Olympia Snowe memperkenalkan Rang Undang-undang Hak Penumpang Syarikat Penerbangan kepada Kongres Januari lalu. Rang undang-undang itu–yang akan menghalang syarikat penerbangan daripada terkandas penumpang dalam pesawat yang dibumikan–masih belum selesai.
