JAKARTA – Syarikat penerbangan tambang murah Indonesia Adam Air, yang telah diberi amaran mengenai piawaian keselamatannya, berkata pada Isnin bahawa sebuah firma pemajakan merampas lebih separuh armadanya selepas syarikat penerbangan itu gagal membayarnya.
Adam Air, yang seperti semua syarikat penerbangan Indonesia yang lain telah diharamkan oleh Kesatuan Eropah kerana kebimbangan keselamatan, terpaksa memotong beberapa penerbangan berjadual pada hari Isnin kerana ia tidak mempunyai pesawat yang mencukupi, menyebabkan kelewatan bagi sesetengah penumpang.
“Daripada 22 pesawat, kini kita hanya ada 10 sahaja kerana 12 daripadanya telah diisytiharkan lalai. 10 yang lain telah diisytiharkan sebagai lalai juga, tetapi saya masih cuba mencari cara untuk menstruktur semula pembayaran,” Adam Suherman, pengarah presiden syarikat penerbangan itu, memberitahu Reuters.
PT Bhakti Investama Tbk BHIT.JK, firma pelaburan yang secara tidak langsung memiliki 50 peratus daripada Adam Air, akan menjual pegangannya dalam syarikat penerbangan yang bermasalah itu kembali kepada Suherman, pemegang saham pengasas, dengan harga 100 bilion rupiah ($11 juta), menurut Hotman Paris Hutapea , seorang peguam yang bertindak untuk Bhakti.
Pada Januari 2007, sebuah pesawat Adam Air terhempas ke laut di luar pulau Sulawesi, dengan kesemua 102 orang di dalamnya dianggap mati.
Bhakti, dikawal oleh ahli perniagaan Hary Tanoesoedibjo, melabur dalam syarikat penerbangan itu sejurus selepas bencana itu, berharap mendapat manfaat daripada pemulihan syarikat penerbangan itu.
Bhakti telah menyuntik sebanyak 157 bilion rupiah dalam syarikat penerbangan itu, kata Hutapea, sejak ia bersetuju pada April 2007 untuk membeli 50 peratus kepentingan dalam syarikat penerbangan itu.
Industri penerbangan Indonesia berkembang pesat dalam dekade terakhir setelah liberalisasi, dengan pelancaran pemain baru dan pilihan rute yang lebih luas di seluruh kepulauan yang luas.
Namun, negara dengan jumlah penduduk keempat terbesar di dunia telah mengalami serangkaian bencana syarikat penerbangan dalam beberapa tahun kebelakangan ini, menimbulkan kebimbangan mengenai standard keselamatan dan mendorong Kesatuan Eropah untuk melarang semua syarikat penerbangan Indonesia dari wilayah udaranya.
Walaupun punca bencana Adam Air masih dalam siasatan, syarikat penerbangan tambang murah itu telah menghadapi isu keselamatan lain.
Pada 10 Mac, sebuah Boeing 737-400 yang dikendalikan oleh Adam Air dengan lebih 170 orang di dalamnya melepasi landasan di lapangan terbang pulau Batam, menyebabkan kerosakan pada pesawat dan mencederakan lima orang.
Susulan kejadian itu, media kerajaan melaporkan bahawa menteri pengangkutan Indonesia telah memberi amaran kepada Adam Air bahawa ia boleh dipaksa untuk menghentikan operasinya selepas beberapa siri kemalangan yang melibatkan syarikat penerbangan itu.
reuters.com
