Syarikat penerbangan Pakistan baru 'tidak mungkin' dilancarkan kerana polisi penerbangan, cukai yang ketat

0a1a-56
0a1a-56

Menurut pegawai kanan Lembaga Penerbangan Awam Pakistan, syarikat penerbangan domestik baru, yang memperoleh lesen sejak kebelakangan ini, 'tidak mungkin' memulakan operasi di Pakistan kerana dasar penerbangan yang ketat dan cukai yang berat.

Dia mengatakan bahawa enam syarikat penerbangan swasta baru telah memohon kepada CAA untuk mendapatkan lesen pengangkutan awam biasa (RPT) dan mereka kemungkinan akan memulakan operasi penerbangan pada separuh pertama tahun ini.

Syarikat penerbangan ini adalah Liberty Air yang dimiliki oleh Chaudhry Munir dan Mian Amir; Go Green Airways yang dimiliki oleh Elahi Group, Danish Elahi dan Arshad Jalil; Askari Air Pakistan dimiliki oleh Army Welfare Trust (AWT); United Airways Pakistan Limited dimiliki oleh Adnan Tabbni; Air Sial dimiliki oleh Dewan Perniagaan Sialkot dan Afeef Zara Airways milik Rashid Siddiqui. Dari syarikat penerbangan ini, Air SiaI, Askari, Go Green, Bhoja udara dengan nama baru dan Afeef Zara kemungkinan akan melancarkan operasi udara pada separuh pertama tahun 2018 atau tidak lewat dari Oktober tetapi masa telah berlalu tetapi operasi masih belum selesai.

Seorang pakar penerbangan mengatakan sekiranya syarikat penerbangan ini mula beroperasi, itu akan menjadi pertanda baik bagi industri penerbangan. Sebilangan besar pekerjaan seharusnya diciptakan tetapi ironinya ia tidak dapat berlaku. Kerajaan persekutuan harus menyemak semula dasar penerbangan 2015 kerana cukai yang berat telah dikenakan ke atas syarikat penerbangan dalam polisi baru dan keperluan modal berbayar telah ditingkatkan dari Rs100 juta menjadi Rs500 juta. Duti import untuk alat ganti dan kemudahan kejuruteraan tidak berakhir atau dikurangkan untuk membuat sesuatu menjadi kompetitif dengan negara lain dan mempromosikan kemudahan penyelenggaraan / baik pulih di negara ini, katanya.

PIA telah kehilangan perniagaannya kerana dasar penerbangan yang buruk dan faktor-faktor lain kerana bahagian syarikat penerbangan bendera nasional selama bertahun-tahun di pasaran antarabangsa telah menurun dari 49 peratus menjadi 20 hingga 23 peratus. PIA juga telah mengurangkan destinasi antarabangsa dari 50 menjadi 20 kerana jumlah penumpang yang lemah.

Lembaga Penerbangan Awam Pakistan telah menerima permohonan untuk mengeluarkan lesen syarikat penerbangan pengangkutan awam biasa (RPT) dari Afeef Zara Airways. Laman web Afeef Zara Airways memaparkan gambar langit dengan kapsyen 'Come fly your dream'.

Kerana dasar penerbangan yang buruk, syarikat penerbangan antarabangsa kedua terbesar, Shaheen Air International, terpaksa menutup operasi penerbangannya beberapa bulan lalu di negara ini. Penyewanya mempunyai semua 18 kapal terbang termasuk A-320 dan A-330 diangkut kembali dan diparkir di Sharjah dan Istanbul. Sebilangan kecil telah dibatalkan pendaftarannya sementara yang lain belum lagi didaftarkan. Pemilik syarikat penerbangan, dua bersaudara, telah terbang ke Dubai sekitar tiga bulan yang lalu. Aset jelas syarikat penerbangan itu adalah laluannya dan lebih banyak aset tersembunyi akan muncul setelah audit syarikat penerbangan itu.

Pemangku Ketua Pegawai Eksekutif (CEO) Javed Sehbai telah menyatakan kehendaknya untuk mengendalikan syarikat penerbangan dan membayar duti CAA dan gaji pekerja.

APA YANG PERLU DIAMBIL DARI ARTIKEL INI:

  • Daripada syarikat penerbangan ini, Air SiaI, Askari, Go Green, Bhoja air di bawah nama baharu dan Afeef Zara berkemungkinan melancarkan operasi udara pada separuh pertama 2018 atau tidak lewat daripada Oktober tetapi masa telah berlalu tetapi operasi di hadapan mata.
  • PIA telah kehilangan perniagaannya kerana dasar penerbangan yang lemah dan faktor lain kerana bahagian syarikat penerbangan negara itu selama bertahun-tahun dalam pasaran antarabangsa telah menurun daripada 49 peratus kepada 20 hingga 23 peratus.
  • Kerajaan persekutuan harus menyemak semula dasar penerbangannya 2015 kerana cukai berat telah dikenakan ke atas syarikat penerbangan dalam dasar baharu dan keperluan modal berbayar telah dinaikkan daripada Rs100 juta kepada Rs500 juta.

<

Mengenai Pengarang

Ketua Pengarang Tugasan

Ketua editor Tugasan ialah Oleg Siziakov

Kongsi ke...