Meriam tetapi tidak akan melepaskan tembakan

Surcaj bahan bakar baru yang digunapakai oleh syarikat penerbangan Kanada bulan lalu bukan sahaja telah menggusarkan kumpulan pengguna, ahli politik dan penumpang, tetapi juga telah meningkatkan fokus pada mengapa sedikit perundangan yang diluluskan pada musim panas lalu, yang akan memaksa syarikat penerbangan mengiklankan harga penuh tiket, belum digubal.

Michael Pepper, ketua Majlis Industri Perjalanan Ontario, mengatakan dia mempunyai jawapan yang sangat mudah mengapa: "Menteri Pengangkutan."

Pepper dan yang lain mendakwa terdapat kekurangan minat yang jelas dari pihak Lawrence Cannon, Menteri Pengangkutan persekutuan, untuk melaksanakan peraturan periklanan baru, yang antara lain akan memaksa syarikat penerbangan memasukkan semua yuran, caj dan cukai dalam harga tiket yang diiklankan.

Surcaj bahan bakar baru, yang saat ini tidak termasuk dalam harga yang diiklankan, hanyalah penghinaan terbaru kepada pengguna, kata Mr Pepper. "Bahan bakar adalah kos menjalankan kapal terbang. Itu mesti termasuk dalam harga tiket, ”katanya.

Ketika Bill C-11 mendapat persetujuan diraja pada bulan Jun yang lalu, tidak ada tanggal yang ditentukan untuk kapan peraturan baru akan diberlakukan, yang memungkinkan Mr. Cannon meluangkan waktu untuk mengkoordinasikan usaha antara pemerintah persekutuan, yang mengatur iklan penerbangan, dan provinsi, yang mengaturnya ejen pelancongan dan pengendali pelancongan.

Cannon mengatakan bahawa "pertemuan tidak rasmi" telah berlangsung dengan syarikat penerbangan dan provinsi, tetapi dia "tidak dapat mencapai konsensus industri tentang bagaimana menangani iklan tiket pesawat."

Menteri diharapkan hadir di hadapan sebuah komite parlemen hari ini untuk memperincikan tindakan apa yang telah diambil untuk melaksanakan bahagian yang berkaitan dengan iklan syarikat penerbangan, yang telah terjebak dalam penyucian politik selama hampir satu tahun.

Tetapi Mr. Cannon memilih untuk mengirim surat empat halaman kepada jawatankuasa yang memperincikan sejarah RUU dan usaha pendahulunya hingga kini. "Adalah bodoh untuk mengusulkan peraturan persekutuan jika tidak ada konsensus," katanya dalam suratnya.

Tetapi alasan itu tidak terbang bersama pengkritiknya di Ottawa, yang telah mendesak Minster selama sebulan untuk mendapatkan jawapan, seperti yang dilaporkan oleh Financial Post.

"Ini adalah karya sastera yang tidak masuk akal," kata Joe Volpe, pengkritik pengangkutan Liberal, mengenai surat Menteri itu. "Dia memiliki kesabaran kami selama lebih dari sebulan ... Ini jelas menunjukkan bahwa pemerintah tidak memiliki kemauan atau tenaga untuk menangani masalah ini."

Brian Masse, pengkritik pengangkutan NDP, mengatakan dia akan bergabung dengan Mr. Volpe dalam meminta Menteri untuk melaksanakan tindakan segera mengenai isu tersebut.

"Kami mendekati ini sebagai isu hak pengguna," katanya. "Jelas, industri penerbangan harus bertindak balas terhadap kenaikan biaya bahan bakar, tetapi pengguna harus mengetahui hal itu untuk membuat keputusan yang berpendidikan mengenai apakah mereka akan terbang dengan kapal induk tertentu atau memilih bentuk transportasi lain."

Syarikat penerbangan mengatakan bahawa mereka tidak keberatan dengan undang-undang baru, selagi ia akan berlaku sama untuk syarikat penerbangan domestik dan antarabangsa, ejen pelancongan dan pengendali pelancongan.

"Sekiranya semua orang melakukan hal yang sama, kami baik-baik saja," kata Richard Bartrem, jurucakap WestJet. Air Canada dan Air Transat mengatakan perkara yang sama.

Namun, ada tahap gangguan tertentu dalam industri ini. Ontario dan Quebec melantik ejen pelancongan dan pengendali pelancongan di wilayah mereka untuk menyatakan harga penuh tambang dan pakej dalam iklan, sementara yang beroperasi di wilayah lain dan syarikat penerbangan tidak menghadapi syarat tersebut.

Association of Canadian Travel Agencies berpendapat timbangannya disukai oleh syarikat penerbangan dan mendesak agar segera dilaksanakan peraturan baru tersebut. "Anggota kami di provinsi yang diatur harus mengiklankan harga sebenarnya. Sekiranya syarikat penerbangan dan wilayah lain tidak, itu bukan lapangan permainan yang setara, ”kata Christiane Theberge, ketua eksekutif ACTA.

Cannon mengatakan dalam suratnya bahwa dia akan terus bertemu dengan provinsi dan pihak berkepentingan industri "untuk mencari langkah praktikal untuk membuat tambang lebih telus."

nationalpost.com