THAI melaporkan kerugian yang mengecewakan walaupun bilangan penumpang bertambah, faktor muatan dan pembelian armada baharu, mengurangkan purata umur armada. Syarikat penerbangan Nasional juga memperkenalkan penerbangan jarak jauh terus baharu dan meningkatkan liputan serantau.
Thai Airways International Pcl terlepas anggaran dengan kerugian bersih 2.11 bilion baht ($67.41 juta) untuk tahun fiskal 2017 setahun, menyalahkan penyelenggaraan pesawat, kerugian terjejas dan harga bahan api yang lebih tinggi.
Syarikat penerbangan itu, yang melaporkan keuntungan sebanyak 15.14 juta baht pada 2016, terlepas anggaran penganalisis sebanyak 2.6 bilion baht dalam keuntungan untuk 2017.
Petunjuk Prestasi Utama THAI 2017 sepintas lalu (yoy)
BAHT THAI
?Hasil 192 bilion +6.3%
?Keuntungan -2.11 bilion RUGI (LY +14.15 juta)
?Faktor kabin 79.2% +5.8%
?Penumpang 24.6 juta +10.4%
?Harga Bahan Api +24.2%
?Forex -1.58 bilion RUGI (LY+685 juta)
?Penyelenggaraan 979 juta (LY 1.32 bilion)
?Merosot nilai 3.19 bilion (LY 3.63 bilion)
?Ketibaan Pelancong Antarabangsa 35.2m +9.9%
Thai Airways menempah item penyelenggaraan sekali sebanyak 550 juta baht dengan jumlah 979 juta baht dan kerugian kerosakan aset dan pesawat sebanyak 3.19 bilion baht.
Syarikat penerbangan itu juga menempah kerugian pertukaran asing sebanyak 1.58 bilion baht pada 2017, berbanding keuntungan pertukaran asing sebanyak 685 juta baht pada 2016. Purata harga bahan api jet adalah 24.2 peratus lebih tinggi daripada tahun sebelumnya.
Perbezaan bahan api jet Asia telah mencapai paras tertinggi 10 tahun pada 2018 kerana permintaan telah mengatasi pengeluaran.
Jumlah pendapatan meningkat sebanyak 6.3 peratus dan mencecah 192 bilion baht kerana syarikat penerbangan itu membawa 24.6 juta penumpang pada 2017, 10.3 peratus lebih banyak berbanding 2016.
Thai Airways melaporkan faktor kabin - yang mengukur seberapa penuh penerbangannya - sebanyak 79.2 peratus pada 2017, tertinggi dalam 10 tahun dan meningkat daripada 73.4 peratus tahun sebelumnya. Industri penerbangan Thailand dijangka berkembang daripada pelancongan dan juga penghapusan bendera merah berkaitan kebimbangan keselamatan oleh Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa PBB pada Oktober tahun lepas.
Kajian semula berasingan oleh Pihak Berkuasa Penerbangan Persekutuan AS dijangka berlaku pada pertengahan 2018, yang diharapkan dapat membuka laluan ke Amerika Syarikat pada akhir tahun ini.
Thai Airways dijangka menerima lima Airbus A350-900 baharu tahun ini untuk menerbangkan laluan antara benua dan serantau.
Syarikat penerbangan itu memberi amaran bahawa persaingan daripada syarikat penerbangan tambang rendah dan trend kenaikan harga bahan api adalah risiko untuk tahun hadapan. Syarikat penerbangan Thai telah bergelut untuk memanfaatkan sepenuhnya ledakan pelancongan ke Thailand, yang menjangkakan peningkatan 6 peratus dalam pelancong kepada 37.55 juta tahun ini.
THAI dan anak syarikatnya melaporkan kerugian bersih sebanyak 2,072 juta baht. Kerugian yang diagihkan kepada pemilik induk berjumlah 2,107 juta baht. Kerugian sesaham ialah 0.97 baht manakala keuntungan sesaham tahun lepas ialah 0.01 baht.
Sehingga 31 Disember 2017, jumlah aset ialah 280,775 juta baht, penurunan sebanyak 2,349 juta baht (0.8%) berbanding 31 Disember 2016. Jumlah liabiliti pada 31 Disember 2017 berjumlah 248,762 juta baht, penurunan sebanyak 774 juta baht (0.3%) jika dibandingkan dengan 31 Disember 2016. Jumlah ekuiti pemegang saham berjumlah 32,013 juta baht, penurunan sebanyak 1,575 juta baht (4.7%) akibat daripada kerugian dalam keputusan operasi.
Anak syarikat tambang rendah Thai Airway, Nok Air, mengurangkan kerugian pada 2017 kepada 1.85 bilion baht daripada kerugian 2.8 bilion baht setahun sebelumnya dan merancang pemulihan dengan memperluaskan laluan antarabangsa di China dan India.
