Lembaga pengarah dan pengurusan Thai Airways International Public Company Limited (THAI) yang diketuai oleh Encik Ampon Kittiampon, ketua dewan pengarah THAI, dan Encik Piyasvasti Amranand, presiden THAI, mengadakan bengkel pada 28 November 2009 untuk merumuskan rancangan untuk mewujudkan semula THAI sebagai tiga syarikat penerbangan teratas di Asia dan antara lima syarikat penerbangan terbaik di dunia dalam tempoh dua tahun.
Piyasvasti Amranand, presiden THAI, mengatakan bahawa pengurusan syarikat telah menyampaikan Pelan Strategik 5 Tahun (2010-2014) dan anggaran tahunan (2010-2011) kepada dewan pengarah yang mana kedua-dua dewan pengarah dan pihak pengurusan menjalankan kajian bersama mengenai Pelan Strategik 5 Tahun. Ahli lembaga pengarah secara prinsip bersetuju dengan Pelan Strategik, tetapi juga membuat beberapa pemerhatian untuk penambahbaikan sebelum mengemukakan Pelan Strategik 5 Tahun untuk persetujuan dewan terakhir pada 18 Disember 2009. Setelah diluluskan Pelan Strategik, pelaksanaan akan segera dimulakan Ulang Tahun ke-50 (2010) untuk mencapai matlamat TG 100 di mana THAI akan kekal sebagai syarikat penerbangan yang kuat dan berdaya maju dalam ulang tahunnya yang ke-XNUMX.
Pelan Strategik menekankan 3 dimensi: keperluan untuk berorientasikan pelanggan, mewujudkan nilai yang lebih tinggi untuk pelanggan, dan memastikan dinamisme. Peta Jalan Transformasi Strategik untuk mendorong Rencana Strategik meliputi: (1) Penentuan Posisi Strategik, (2) Membangun Nilai Pelanggan, (3) Pembangunan Jaringan dan Strategi Laluan, (4) Strategi Produk, (5) Harga, Pengurusan Hasil, dan Saluran Pengedaran , (6) Strategi Perniagaan untuk Unit Perniagaan THAI, (7) Kecekapan dan Produktiviti Kos, (8) Keberkesanan Organisasi, dan (9) Kekuatan Kewangan.
Fokus diberikan untuk mencapai tahap kepuasan pelanggan tertinggi dalam 2 tahun dengan rancangan untuk memperbaharui sistem tempat duduk dan hiburan di dalam pesawat yang ada bersama dengan memberikan pengalaman pelanggan yang lebih baik di setiap titik sentuhan dari tiket, layanan darat, dan layanan penerbangan, hingga pelanggan meninggalkan lapangan terbang.
Untuk mencapai tujuan di atas, dewan pengarah syarikat meluluskan pengubahsuaian 12 pesawat Boeing 747 yang digunakan terutamanya dalam penerbangan ke Eropah yang merupakan rute yang menghasilkan pendapatan tinggi. Pembaikan akan mengambil masa dua tahun untuk disiapkan untuk semua 12 pesawat. Sementara itu, strategi peningkatan layanan lain perlu segera dilaksanakan, seperti peningkatan menu penerbangan, memastikan standard layanan dan konsistensi di semua titik kontak pelanggan.
Untuk tahun 2010, sasaran yang ditetapkan merangkumi mencapai pendapatan sebanyak 193,000 juta THB, peningkatan 20.7 peratus berbanding tahun 2009. Keuntungan / kerugian keuntungan sebelum faedah, cukai dan pertukaran mata wang asing (EBIT) dijangka sekitar 4,300 juta THB, dan EBITDA (Perolehan Sebelum Bunga, Cukai, Susut Nilai, dan Pelunasan) disasarkan pada kira-kira 32,000 juta THB. Kilometer tempat duduk yang tersedia (ASK) ditetapkan untuk kenaikan 10.7 peratus kepada 80,000 juta untuk pengeluaran, kilometer penumpang hasil (RPK) ditetapkan pada 59,000 juta, kenaikan 13.2 peratus berbanding tahun 2009. Faktor kabin purata sasaran untuk tahun 2010 adalah 74 peratus bersamaan dengan 11.4 peratus peningkatan pengeluaran barang (ADTK) dan kenaikan 14 peratus dalam hasil pengangkutan sepanjang tahun 2009 kepada 4,400 juta tan kilometer (ADTK) dan 2,200 juta tan kilometer (RFTK), masing-masing.
Perubahan akan dilaksanakan pada tahun 2010 dan seterusnya untuk mengukuhkan operasi dalamannya dan meningkatkan daya saingnya pada tahun 2011. Untuk tahun 2012 dan seterusnya, asas operasi dan kewangan yang kukuh akan membolehkan THAI kembali berkembang dan berkembang dengan lestari ke arah mencapai TG 100.
