Mereka bergelut bahkan sebelum kenaikan harga minyak dan sukar untuk memanggil industri ini sebagai salah satu yang paling tidak disukai di Amerika. Satu-satunya perkhidmatan yang tinggal untuk penumpang syarikat penerbangan adalah tambang rendah. Sekiranya mereka hilang, begitu juga pengguna.
Holman W. Jenkins, Jr dari Wall Street Journal menjangkakan kejatuhan buruk bagi industri penerbangan. Tetapi dia memiliki dua saran tentang bagaimana pemerintah dapat membantu meredakan masalah.
1) Membatalkan had pemilikan asing. Air France bersedia memasukkan $ 750 juta ke dalam penggabungan Delta-Northwest, sehingga syarikat penerbangan itu melambaikan Paris kerana takut mendapat reaksi politik. British Air suka membeli Amerika. Sebagai sebahagian daripada rangkaian global yang lebih besar, syarikat penerbangan domestik akan disokong oleh struktur kewangan yang tidak stabil. Kata Giovanni Bisignani, ketua Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa: “Berapa banyak pengeluar kereta yang anda miliki di dunia - 20 atau 30? Kami mempunyai lebih daripada 1,000 syarikat penerbangan. "
2) Akui undang-undang antimonopoli kami tidak mempunyai semua jawapan. Hak harta tanah dan kebebasan kontrak semestinya disimpulkan apabila perniagaan dilarang berunding dengan pesaing. Tetapi dalam "perkongsian kod", syarikat penerbangan mempunyai cara yang siap untuk berkolaborasi untuk mengekalkan kapasiti dalam kemerosotan tanpa kehilangan baju. Beri lesen syarikat penerbangan untuk memasuki dan menutup tawaran ini sesuka hati. Sebarang harga yang tidak betul pasti akan menarik peserta baru untuk bersaing dengan keuntungan yang berlebihan. Lebih sedikit tambang pemberian mungkin tersedia di Web, tetapi penumpang akan mendapatkan lebih banyak perkhidmatan yang mereka benar-benar bersedia membayar.
Jelas, industri penerbangan di Amerika akan bertahan dalam satu kapasiti atau yang lain. Menghapus beberapa peraturan semasa mengenai pemilikan syarikat penerbangan dan membiarkan lebih banyak fleksibiliti dalam memasuki dan meninggalkan perjanjian perkongsian kod dapat membuat peralihan dari pasar hari ini ke pasar esok lebih lancar. Paling tidak lebih baik daripada bailout besar lain yang dibiayai oleh pembayar cukai.
donklephant.com
