Menurut Pentadbir TSA David Pekoske, “Kami telah bekerjasama rapat dengan rakan kongsi industri kami untuk meningkatkan postur keselamatan siber infrastruktur pengangkutan kritikal negara. Peraturan yang dicadangkan ini akan membina usaha tersebut untuk mengukuhkan postur keselamatan siber pemegang kepentingan pengangkutan permukaan dengan lebih baik, dan kami mengalu-alukan maklum balas daripada industri dan orang ramai."
Peraturan yang dicadangkan membangunkan keperluan keselamatan siber berasaskan prestasi sebelumnya yang dikeluarkan oleh TSA sejak arahan keselamatan tahunan pada 2021. Ia memperoleh idea daripada Institut Piawaian dan Teknologi Kebangsaan serta matlamat prestasi keselamatan siber yang digariskan oleh CISA.
Peruntukan utama peraturan yang dicadangkan termasuk: • Memerlukan saluran paip tertentu, kereta api barang, kereta api penumpang dan pemilik/pengendali transit rel dengan risiko keselamatan siber yang lebih besar untuk melaksanakan dan mengekalkan program pengurusan risiko siber yang komprehensif. •menghendaki pengendali ini, bersama-sama dengan pengangkutan awam berisiko tinggi sahaja dan pengendali bas atas jalan, menyerahkan insiden keselamatan siber kepada CISA, sama seperti yang mereka perlu lakukan pada masa ini berkaitan kebimbangan keselamatan fizikal di TSA. • Kembangkan penyelaras keselamatan fizikal TSA sedia ada dan keperluan pelaporan kepada pengendali saluran paip berisiko tinggi.
TSA dengan jelas menekankan bahawa postur keselamatan siber yang teguh diperlukan untuk melindungi sistem pengangkutan permukaan dan lebih khusus lagi untuk mengurangkan risiko siber. Pembuatan peraturan sekarang mengukuhkan lagi daya tahan keselamatan siber seluruh industri.
