Virgin Atlantic telah menerima penghantaran pesawat Airbus A330neo pertamanya yang dipajak daripada Air Lease Corporation. A330neo akan memainkan peranan penting dalam transformasi armada syarikat dan juga menandakan pesawat Airbus ke-50 untuk syarikat penerbangan yang berpangkalan di UK itu.
Virgin Atlantic akan menjadi pengendali pertama jenis itu di UK, dan telah menempah 13 pesawat A330neo (enam dengan pajakan daripada ALC) dengan niat untuk mengembangkan armada kepada 16 pesawat akhirnya.
Keluarga A330 ialah pesawat berbadan lebar paling popular dari segi pelanggan dan laluan, manakala fleksibiliti A330neo dalam pasaran jarak pertengahan hingga jarak jauh tiada tandingan. A330neo, dikuasakan oleh enjin Rolls-Royce Trent 7000, membawa kos operasi dua digit lebih rendah bagi setiap tempat duduk dan mempunyai 25 peratus kurang pembakaran bahan api dan pelepasan karbon berbanding pesawat pesaing generasi sebelumnya.
Ia memberikan persamaan armada Virgin Atlantic A330-A350 untuk juruterbangnya dan pengalaman penumpang yang lancar, kerana Virgin Atlantic sudah mengendalikan sembilan pesawat A350-1000 yang canggih.
A330neo menampilkan kabin Airspace yang memenangi anugerah, menyediakan penumpang dengan tahap keselesaan, suasana dan reka bentuk baharu. Ini termasuk menawarkan lebih banyak ruang peribadi, tong sampah atas kepala yang lebih besar, sistem pencahayaan baharu dan keupayaan untuk menawarkan sistem hiburan dalam penerbangan terkini dan ketersambungan penuh.
Seperti semua pesawat Airbus, A330neo juga menampilkan sistem udara kabin terkini yang memastikan persekitaran yang bersih dan selamat semasa penerbangan. Pesawat itu dikonfigurasikan untuk memuatkan 262 penumpang dalam tiga kelas termasuk 32 tempat duduk kelas atas yang menampilkan pintu privasi dan dua daripada Retreat Suites baharu syarikat penerbangan itu.
Mendapat manfaat daripada nisbah pintasan tertinggi bagi mana-mana enjin Trent, Trent 7000 menawarkan peningkatan pembakaran bahan api yang ketara bagi setiap tempat duduk berbanding pendahulunya dan akan mengurangkan bunyi pesawat dengan ketara. Ia diperakui untuk beroperasi pada gabungan 50 peratus Bahan Api Penerbangan Mampan (SAF); penerbangan penghantaran pesawat dari Toulouse ke London Heathrow terbang dengan campuran 35 peratus SAF.
