Dalam artikel undang-undang perjalanan minggu ini, kami meneliti kes Ray v. Lesniak, No. 2: 16-cv-1752-DCN (DSC (2/22/2018) di mana “Plaintif Raven Renee Ray (Ray) membawa kekaguman ini tindakan terhadap Defendan Steve A. Lesniak (Lesniak) mengikut Peraturan Prosedur Sivil Persekutuan 9 (h). Ray menuntut Lesniak atas kecederaan diri dan kerosakan lain yang dialaminya akibat terkena lembaran utama semasa perlumbaan pelayaran di Lesniak's perahu 'the Celadon'. Mahkamah mengadili kes ini tanpa juri pada 18 September 2017 (dan) mendapati bahawa Lesniak cuai dalam menangkap Celadon, bahawa Ray mengalami kecederaan ketika menjadi tetamu undangan di Celadon akibat Kecuaian Lesniak dan akibat kecederaan ini, Ray mengalami kecederaan otak traumatik yang tetap. Ia memberikan ganti rugi $ 958,758.15. Penghargaan ini, di mata pengadilan, memberi Ray apa yang dia patut - 'hanya keadilan, pengakuan dan pertolongan' ".
Kemas kini Sasaran Keganasan
Timbuktu, Mali
Dalam Fighters yang menyamar sebagai pasukan pengaman damai menyerang pangkalan PBB di Mali, travelwirenews (4/15/2018) dicatat bahawa "Misi PBB di Mali adalah salah satu operasi pengaman yang paling berbahaya di dunia ... Sekurang-kurangnya satu pengaman PBB telah terbunuh di sebuah pangkalan di bandar Timbuktu, Malian utara… Para pejuang juga menembak puluhan roket di pangkalan itu dan melakukan tentera dalam pertempuran senjata pada hari Sabtu petang… 'MIUNSMA mengesahkan serangan kompleks yang signifikan di kemnya di Timbuktu, mortar, pertukaran tembakan, bunuh diri kenderaan serangan bom ', misi tweet. 'Satu topi keledar biru terbunuh dalam pertukaran tembakan' ”.
Sterlitamak, Bashkortostan
Dalam 'Sedia menyembelih orang': Apa yang kita ketahui mengenai penyerang sekolah Rusia, travelwirenews (4/18/2018) dicatat bahawa "Remaja yang menyerang seorang guru sekolah dan rakan sekelasnya di sebuah kota di Ural Rusia dilaporkan terinspirasi oleh Pembunuhan di Sekolah Tinggi Columbine. Remaja itu merancang untuk menyembelih rakan sekelasnya dan kemudian membunuh diri ... Remaja itu memasuki kelas sains komputer dan menyerang seorang pelajar perempuan dan seorang guru dengan pisau ... Dia kemudian menuangkan bahan yang mudah terbakar, membakarnya, dan cuba membunuh diri ... 'Saya siap menyembelih orang', tulisnya pada satu kesempatan ".
Penumpang Hampir Tersekat Dari Tingkap
Di Stack, Mesin Southwest Airlines Meletup, Membunuh Seorang Penumpang, (4/17/2018) dinyatakan bahawa "Satu orang terbunuh dalam penerbangan Southwest Airlines dari New York ke Dallas ketika sebuah mesin meletup di udara pada hari Selasa, hancur tingkap yang dikatakan oleh penumpang menghisap sebahagian wanita di luar pesawat. Letupan, yang dikatakan oleh seorang penumpang berlaku kira-kira setengah jam ke dalam penerbangan, mendorong usaha putus asa di kalangan pramugari dan penumpang untuk menyelamatkan wanita itu. Pesawat ... kehilangan ketinggian selepas letupan dan tertekan dengan teruk setelah peluru dari letupan meletup melalui tingkap ... 'Separuh bahagian atas batang tubuhnya berada di luar tingkap' ... 'Terdapat banyak darah kerana dia terkena beberapa serpihan keluar dari mesin setelah meletup ”.
20 Minit Kekacauan Dan Keganasan
Di Healy & Hauser, Inside Southwest Flight 1380, 20 Minutes of Chaos and Terror, nytimes (4/18/2018) dicatat bahawa “'Dear Jesus, hantar beberapa malaikat'. Penumpang khuatir mereka akan mati ketika enjin meletup, menjatuhkan pesawat ribuan kaki dalam satu minit. Berpuluh ribu kaki di atas bumi, para penumpang berpegangan tangan dengan orang asing, berdoa bersama dan bersiap-siap untuk mati ... Tanpa amaran yang jelas, enjin kiri pesawat meletup setelah salah satu bilah kipasnya terputus. Hembusan serpihan meletup keluar tingkap, sebahagian menghisap satu penumpang di Baris 14 pertama menuju ke langit. Topeng oksigen jatuh ke bawah dan pesawat terjun ribuan kaki dalam satu minit. Selama 20 minit berikutnya, udara kabin yang tertekan berputar dengan angin dan puing-puing, panik dan doa ketika juruterbang mengarahkan pesawat ke Philadelphia untuk pendaratan kecemasan ”.
Rekod Keselamatan AS Hancur
Di Levin, Death on Southwest Plane Shatters Catat String Keselamatan AS, msn (4/18/2018) dinyatakan bahawa "Hampir 100 juta penerbangan syarikat penerbangan AS, yang membawa beberapa bilion orang, telah lepas landas dan mendarat dengan selamat di negara ini selama jangka masa sembilan tahun sejak kali terakhir penumpang mati dalam kemalangan. Rekod itu untuk mengelakkan kematian - yang tidak pernah didekati dalam sejarah penerbangan moden - pecah pada hari Selasa seketika ketika mesin di pesawat Southwest Airlines Co. meletup di udara, memuntahkan peluru ke tingkap dan membunuh penumpang ... Kemalangan maut terakhir pada kapal induk berdaftar AS berlaku berhampiran Buffalo, New York, pada 12 Februari 2009, ketika pesawat komuter yang dikendalikan oleh Colgan Air terhempas, membunuh 49 orang di dalamnya dan seorang lelaki di darat ”.
Jangan Terbang Udara Alggiant
Dalam Spinks, Bagaimana Anda Tahu Jika Syarikat Penerbangan Anggaran Selamat Untuk Terbang ?, quartzy.qz (4/17/2018) dinyatakan bahawa "Loceng penggera berbunyi bagi pelancong ketika beberapa pegawai penerbangan pada 60 Minit Ahad melaporkan bahawa mereka enggan terbang dengan syarikat penerbangan bajet AS, Allegiant Air. Menurut program itu, Allegiant mengalami lebih daripada 100 insiden mekanikal yang serius - termasuk pendaratan kecemasan, lepas landas yang dibatalkan, kerosakan enjin dan kabin yang penuh dengan asap - antara Januari 2016 dan Oktober 2017, walaupun tidak ada insiden maut sejak syarikat penerbangan ini ditubuhkan ”.
Dalam Reed, '60 Minutes 'Mendarat Haymaker di Allegiant Tetapi Bertaruh di Syarikat Penerbangan Untuk Memenangi Pertarungan, melarang (4/17/2018) dicatat bahawa "eksekutif Allegiant Air dan Pentadbiran Penerbangan Persekutuan mengambilnya di dagu Ahad malam dari laporan 60 Minit CBS yang terperinci yang memperincikan bagaimana syarikat penerbangan ultra rendah yang berpangkalan di Las Vegas hampir 3-5 kali lebih mungkin mengalami kecemasan mekanikal penerbangan daripada syarikat penerbangan besar AS yang lain. Pada hari Isnin, harga saham Allegiant juga naik turun, jatuh 5% dari harga penutupan Jumaat hanya dalam 30 minit pertama perdagangan ”.
Air France: Bersedia Membayar
Di Calder, Air France Menyokong Ribuan Tuntutan Pampasan Teguran Selepas Ketetapan Mahkamah Eropah, independen.co.uk (4/18/2018) dinyatakan bahawa "Ketika sekitar 40,000 penumpang di Air France mendapati penerbangan mereka dibatalkan kerana mogok, keputusan baru di Mahkamah Keadilan Eropah (ECJ) boleh bermakna mereka berhak mendapat pampasan beratus-ratus euro. Mahkamah memutuskan dalam kes yang berkaitan dengan TUIfly, syarikat penerbangan Jerman milik syarikat pelancongan TUI raksasa… Pada bulan Oktober 2016, kadar ketidakhadiran kakitangan… meningkat dari sekitar 10 peratus kepada 89 peratus di antara juruterbang dan 2 persen untuk juruterbang awak kabin. Ia dianggap sebagai mogok liar sebagai protes terhadap rancangan penstrukturan semula syarikat penerbangan itu. Akibatnya, puluhan penerbangan dibatalkan… Di bawah peraturan hak penumpang Eropah, yang dikenali sebagai EC261 / 2004, pembatalan atau penundaan yang panjang mencetuskan pembayaran pampasan antara E250 dan E650. Tetapi TUIfly menolak tuntutan dengan alasan bahawa mogok itu adalah 'keadaan luar biasa', yang membolehkan syarikat penerbangan mengelakkan pembayaran pampasan. "Kes-kes itu pergi ke Mahkamah dan ECJ menyimpulkan 'Ketiadaan spontan sebahagian besar kru penerbangan (' wildcat ') mogok ') ... yang berpunca dari pengumuman mengejutkan oleh syarikat penerbangan udara mengenai penstrukturan semula janji, berikutan panggilan yang tidak diucapkan oleh wakil kakitangan syarikat tetapi secara spontan oleh pekerja sendiri yang membuat diri mereka cuti sakit, tidak dilindungi dengan konsep 'keadaan luar biasa' dalam maksud peruntukan itu '. Bott & Co, sebuah firma undang-undang Cheshire yang mengkhususkan diri dalam tuntutan pampasan penerbangan, mengatakan 'Keputusan bahawa mogok kakitangan tidak boleh diklasifikasikan sebagai keadaan luar biasa bernilai pampasan bernilai puluhan juta pound setahun kepada penumpang dan akan mengikat secara sah di seluruh Eropah dan akan menjadi preseden dalam kes UK ”.
Lampu Terlihat Lagi di Puerto Rico
Di Wagner & Robles, Puerto Rico Sekali Lagi Dilanda Pemadaman Seluruh Pulau, pada waktu (4/18/2018) dicatat bahawa “Setelah tujuh bulan dan hampir $ 2.5 bilion, hampir semua orang di Puerto Rico yang dilanda taufan lampu kembali menyala-sehingga kemalangan aneh pada hari Rabu menjatuhkan seluruh pulau sekali lagi dalam kegelapan. Kuasa Tenaga Elektrik Puerto Rico telah membanggakan pagi Rabu, kurang dari 3 peratus pelanggannya tetap tanpa kuasa… Pulau yang berjumlah 3.4 juta penduduk dibuka untuk perniagaan lagi, kata pegawai kerajaan. ... Hanya beberapa jam kemudian ... kegagalan bencana yang memerlukan masa hingga 36 jam untuk dipulihkan ".
Jalan Nyanyian
Di Karasz & Joseph, 'Singing Road' Belanda Dibungkam Setelah Penduduk Desa Mengeluh: 'Saya Akan Kacang', pada waktu yang sama (4/12/2018) dicatat bahawa "Daripada meletakkan 'rumble strips' di jalan di Belanda kecil kampung untuk memberi amaran kepada pemandu yang bergerak ke bahu jalan, pegawai memasang tali muzik. Pekerja melukis jalan di dekat kampung, Jelsum, Jumaat lalu untuk 'memainkan' muzik dari lagu kebangsaan ketika tayar bergemuruh di sepanjang jalur yang dinaikkan. Tetapi tidak lama kemudian, gemuruh terbesar datang dari kampung ketika penduduk meminta pihak berwajib agar menghentikannya ”.
Grab Gagal Memaklumkan Penunggang
Dalam Grab PHL mengakui bahawa ia tidak memberitahu penunggang P2 per minit mengenai masa perjalanan tambahan, travelwirenews (4/19/2018) dicatat bahawa "Grab Filipina mengakui pada hari Rabu, 18 April, bahawa ia tidak memberitahu penggunanya mengenai P2 seminit caj tambahan setiap masa perjalanan yang dilaksanakan. "Tidak ada (komunikasi) kepada pengendara di dalam aplikasi. Dalam kad maklumat, kami telah memperbaharui itu, tetapi ketika kami menaikkan P2 seminit, kami tidak memasukkannya ', kata Brian Cu, ketua negara Grab. Tetapi Cu dengan cepat menambahkan bahawa tidak ada yang haram dengan gagal mengemas kini maklumat.
Uber Tutup Di Filipina
Di Perlman, Uber Dimatikan Di Filipina Meskipun ada Penggabungan Ulasan, undang-undang360 (4/17/2018) dicatat bahawa "Pihak berkuasa persaingan untuk Filipina pada hari Isnin mengatakan bahawa Uber telah menutup aplikasinya di negara ini meskipun ada tinjauan yang terus dilakukan terhadap perjanjiannya untuk menjual operasi di Asia Tenggara untuk menyaingi perkhidmatan perjalanan, Grab dan pesanan yang memerlukan Uber untuk terus beroperasi sehingga kajian selesai ”. nytimes
Nut Rage Sister Digantung
Di Lee, Korean Air Menggantung Nut Rage Sister Dari Work Over Tantrum, msn (4/16/2018) dinyatakan bahawa "Korean Air Lines mengatakan pada hari Isnin bahawa dia telah menggantung salah satu anak perempuan pengerusinya dari pekerjaan pemasarannya setelah dia meletus mesyuarat perniagaan, mencetuskan kemarahan orang ramai dan siasatan polis. Anak perempuannya, Cho Hyun-min, juga dikenali sebagai Emily Cho, adalah adik perempuan seorang lagi eksekutif Korean Air yang meletup 'kemarahan kacang' menunda penerbangan pada tahun 2014 ... Cho didakwa melemparkan secawan air kepada seorang pegawai agensi iklan semasa perjumpaan bulan lalu. Dia kemudian meminta maaf di Facebook, mengatakan ledakan itu disebabkan oleh minatnya untuk iklan.
Hilang Rakan? Lihatlah di Penanam Toronto
Dalam Hauser, Tuduhan Pembunuhan ke-8 dalam Kes Komuniti Gay Toronto Rattled, pada waktu (4/17/2018) dinyatakan bahawa “Selama lebih dari sebulan, polisi di Toronto telah berusaha menyelesaikan misteri. Mereka mempunyai gambar seorang lelaki mati yang tidak dikenali, dan mereka telah menemui mayat manusia di pekebun di mana seorang lelaki yang disyaki melakukan banyak pembunuhan telah bekerja sebagai landskap. Pada hari Isnin, polis mengumumkan bahawa mereka telah menuduh suspek, Bruce McArthur, dengan pembunuhan tahap pertama dalam kematian seorang mangsa yang didakwa kelapan.
Cukai Jualan Internet, Ada?
Di Liptak, Mahkamah Agung yang Dibagi atas Pajak Penjualan untuk Pembelian Dalam Talian, pada waktu (4/17/2018) dicatat bahawa “Mahkamah Agung yang berpecah belah berjuang pada hari Selasa untuk memutuskan apakah peruncit internet harus memungut cukai penjualan di negara-negara di mana mereka memiliki tiada kehadiran fizikal. Perniagaan bata-bata telah lama mengadu bahawa mereka dirugikan kerana terpaksa mengenakan cukai penjualan sementara banyak pesaing dalam talian mereka tidak. Negara telah mengatakan bahawa mereka kehilangan puluhan miliar dolar pendapatan tahunan di bawah putusan Mahkamah Agung 1992 yang membantu memacu kenaikan belanja internet ”.
The Palio di Siena, Ada?
Di Carner, The Palio di Siena: Panduan Survivor, nytimes (4/16/2018) dicatat bahawa "'Hugh outdoor loony bin' bukanlah gambaran yang tepat mengenai Palio di Siena, yang gemuruh, tidak sah, tanpa tali, abad pertengahan - perlumbaan kuda gaya diadakan dua kali setiap musim panas di hadapan puluhan ribu penonton di trek tanah liat yang dibungkus yang terletak di tengah-tengah pusat bandar Siene, di Tuscany. Tetapi ia akan berlaku buat masa ini. Ini adalah perlumbaan di mana joki-mereka menunggang pelbagai pertarungan, atau kawasan kejiranan-jangan ragu untuk menyuap satu sama lain, di tempat terbuka, sebelum pertandingan bermula. Pengkhianatan adalah perkara biasa. Kesalahan dihargai. Tidak ada peraturan melainkan satu: Penunggang tidak boleh mengganggu kendali kuda lain. Joki memukul kuda mereka, dan satu sama lain, dengan tanaman yang dibuat dari penis lembu yang disembuhkan.
Pejabat Pelancongan Sihat Airbnb
Dalam Airbnb melancarkan pejabat pelancongan sihat global, travelwirenews (4/18/2018) dinyatakan bahawa "New Delhi: Airbnb telah mengumumkan pelancaran 'Office of Healthy Tourism", inisiatif global untuk mendorong pelancongan tempatan, asli dan lestari di negara-negara dan bandar-bandar di seluruh dunia… Dalam satu kenyataan pada hari Rabu, syarikat itu mengatakan akan memperluas usaha untuk memperkasakan masyarakat secara ekonomi, mendorong perjalanan ke tempat-tempat yang kurang terkenal dan menyokong tabiat perjalanan yang mesra alam dengan Pejabat Pelancongan Sihat ”.
Sakit dan Tidak Jujur Percutian
Di Beeton, Penyakit Percutian dan Ketidakjujuran: Dua Lagi Kes, Blog Undang-Undang Antarabangsa & Perjalanan, (4/15/2018) dinyatakan bahawa "Catatan blog ini mempertimbangkan dua kes baru-baru ini mengenai penyakit percutian dan tidak jujur. McLean lwn Thomas Tour Operations Ltd. (Tidak dilaporkan) 9 Ogos 2017, Worcester County yang disentuh sebentar oleh blog ini dalam catatan ini) dan Caldwell lwn Thomas Cook Tour Operations Ltd (tidak dilaporkan) 25 September 2017, Mahkamah Daerah Stockport ”. Artikel boleh didapati di internationalandtravellawblog / 2018/04 / holiday-sicknes-and-ketidakjujuran-dua-lebih-kes
Tiada Telur Untuk Sarapan
Di Fortin, Lebih Dari 200 Juta Telur Teringat Terhadap Ketakutan Salmonella, pada waktu yang sama (4/15/2018) dinyatakan bahawa "Sebuah syarikat telah menarik lebih dari 200 juta telur setelah wabah salmonella ditelusuri ke salah satu ladangnya di North Carolina . Pentadbiran Makanan dan Dadah persekutuan melaporkan pada hari Jumaat bahawa telur dari ladang yang terjejas telah diedarkan ke sembilan negeri-Colorado, Florida, New Jersey, New York, North Carolina, Pennsylvania, South Carolina, Virginia dan West Virginia-dan kemungkinan dihubungkan dengan 22 yang dilaporkan kes keracunan salmonella… Itu membawa mereka ke sebuah ladang telur di Hyde County, NC yang dimiliki oleh Rose Acre Farms of Seymour, Ind. ”.
Perjalanan Lestari Dikemas kini
Di Glusac, Perjalanan Berkesinambungan: Bukan Sekedar Tentang Lingkungan, nytimes (4/13/2018) dinyatakan bahawa "Istilah 'perjalanan lestari' memiliki cahaya hijau padanya, yang bermaksud amalan mesra alam dan tanggungjawab terhadap alam sekitar. Tetapi sisi keberlanjutan manusia, seperti yang ditentukan oleh Organisasi Pelancongan Dunia, menangani kesan masyarakat, baik sosial dan ekonomi, dan baru mendapat daya tarikan di kalangan syarikat pelancongan. Perjalanan impak sosial bertujuan untuk memastikan wang yang dibelanjakan untuk lawatan atau perjalanan tetap berada dalam komuniti. Sumber pendapatan penting bagi negara-negara membangun, perjalanan adalah sumber pendapatan eksport pertama atau kedua di 20 dari 48 negara paling kurang maju, menurut WTO, namun laporan 2013 dari organisasi itu menyatakan bahawa hanya $ 5 dari setiap $ 100 yang dibelanjakan dalam negara membangun tetap berada di destinasi itu… Di antara perkembangan baru, Lembaga Pelancongan Jordan membuat Peta Perjalanan yang Bererti di Jordan pada bulan Mac, dengan menyoroti 12 perusahaan sosial di negara ini, termasuk tempat tinggal kem Badui, kumpulan tenun wanita dan lawatan desa yang menyokong usahawan tempatan "
Pelancong Britain Masih Di Penjara
Dalam Clarke-Billings, Brit dipenjara di Mesir kerana menyeludup ubat penghilang rasa sakit yang dilihat di kamera untuk pertama kalinya semasa solat penjara, msn (4/16/2018) dinyatakan bahawa "Seorang wanita Britain yang dipenjara di Mesir kerana menyeludup ubat penghilang rasa sakit telah difilemkan mengambil bagian dalam solat penjara. Laura Plummer, dari Hull, East Yorkshire, kini menjalani hukuman tiga tahun di penjara Al Qanater yang terkenal di Kaherah setelah dia didapati membawa 290 pil Tramadol yang dilarang ke resort Hurghada pada Oktober tahun lalu. Pemain berusia 33 tahun itu mengatakan kepada jaksa bahawa pil itu - yang menurutnya tidak diketahui dilarangnya - adalah untuk suaminya Omar, tetapi dia dipenjara kerana memiliki dadah pada Hari Tinju ”.
Tolonglah, Hiduplah Kurang mementingkan diri sendiri
Di Mays, Undang-Undang Terkenal dalam Memperjuangkan Hak Gay Meninggal Dunia Setelah Membakar Diri di Prospect Park, pada waktu (4/14/2018) dicatat bahawa "Seorang pengacara yang terkenal secara nasional sebagai juara hak gay meninggal setelah membakar dirinya sendiri di Prospect Park di Brooklyn pada awal pagi Sabtu dan meninggalkan catatan memeras orang untuk menjalani kehidupan yang kurang mementingkan diri sendiri sebagai cara untuk melindungi planet ini, kata polis… ”Pencemaran merosakkan planet ini, melancarkan kebolehmampuan melalui udara, tanah, air dan cuaca,” tulisnya. dalam e-mel yang dihantar ke The Times. 'Sebilangan besar manusia di planet ini sekarang menghirup udara yang tidak sihat oleh bahan bakar fosil dan mungkin mati lebih awal akibatnya ... Dalam catatannya, yang diterima oleh The Times pada jam 5:55 pagi, Mr. Buckel membincangkan kesukaran untuk memperbaiki dunia walaupun bagi mereka yang berusaha bersungguh-sungguh untuk melakukannya ”. nytimes
Kes Undang-Undang Perjalanan Minggu Ini
Dalam kes Ray, Mahkamah membuat beberapa penemuan fakta yang meliputi: “Ray adalah seorang wanita berusia 29 tahun yang bekerja dua pekerjaan di industri makanan dan minuman, menjadi sukarelawan di klinik akupunktur dan secara serentak melanjutkan pelajaran dalam bidang psikologi dan kaunseling klinikal di Benteng. Ray tidak pernah menaiki kapal layar sebelum hari kejadian ... Lesniak yang berusia 57 tahun adalah pemilik, pengendali dan kapten kapal layar Celadon di mana kejadian itu berlaku. Lesniak adalah kapten yang berpengalaman, yang mempunyai pengalaman pelayaran selama 35 tahun-termasuk pengalaman pelayaran selama 25 tahun di Charleston. Dia telah menawan 'beberapa ratus, mungkin seribu' perlumbaan perahu layar ... Pengoperasian perahu layar semasa perlumbaan memerlukan beberapa anak kapal. Tiga belas anak kapal dan sejumlah tetamu berada di kapal pada hari kejadian ”.
Dijemput ke Perlumbaan Perahu Layar
"(O) pada hari kejadian ... Ray diundang ke perlumbaan perahu layar oleh Colin Skinner (Skinner) yang ... adalah anggota kru di Celadon (dan) telah berlayar dengan Lesniak selama '[r] lima tahun' ... Lesniak memberi kuasa kepada anak kapal untuk melakukan tugas semasa perlumbaan, termasuk memberitahu para tetamu kapan dan ke mana harus bergerak semasa perlumbaan… Ray tidak pernah menaiki kapal layar… Dia tidak tahu apa-apa tentang bagaimana kapal layar berfungsi. Lesniak tidak memberikan arahan keselamatan kepada mana-mana tetamu (dan juga) tidak memberikan arahan bertulis kepada tetamu ... dia tidak mempunyai senarai semak keselamatan bertulis atau mengadakan taklimat keselamatan dan operasi ... tidak ada papan keselamatan ... yang menyatakan bahawa ada bahaya tempat duduk perahu, seperti 'di sekitar tali, boom' ... Ray terlambat ke permulaan kapal ace dan diberi versi ringkas 'ceramah keselamatan' oleh anak kapal ... Ray duduk di geladak Celadon, berhampiran helaian utama ”.
'Dapatkan Lebih Banyak Jiran'
"Sebelum dia dipukul, Ray telah diberi arahan oleh anak kapal untuk 'menjadi lebih dekat' ... (a) anak kapal ... meminta Ray ... untuk 'kembali dari lembaran [utama] ... Tidak ada bukti yang ditunjukkan bahawa Ray tahu apa itu 'helaian utama' adalah… Anggota Krew (Becker) lebih lanjut memberi keterangan bahawa walaupun selepas amaran ini [“bergerak ke depan, maju ke hadapan”]. Ray 'tidak bergerak' dan 'perkara seterusnya' Becker tahu Ray 'jatuh di atas selokan' perahu '.
Jibe
"Lesniak membuat keputusan untuk berseloroh, yang merupakan tindakan yang menyebabkan lembaran utama menyerang Ray. Ketika kapten melaksanakan manuver jibe, seperti yang dilakukan oleh Lesniak di sini, helaian utama bergerak melintasi geladak kapal ... Sekiranya Lesniak menunggu untuk bersentuhan atau memastikan bahawa Ray berada di lokasi yang selamat, Ray tidak akan terkena jalan utama lembaran, Setelah Lesniak melakukan manuver jibe, Ray dipukul oleh lembaran utama, kekuatan yang melemparkannya dari kedudukan duduknya di atas dek kapal ... Lembaran utama membawa sejumlah tekanan, 'benar-benar' cukup untuk menyebabkan kecederaan serius… Lesniak melihat helaian utama menyerang Ray (yang) ditinggalkan dengan lecet di dahinya… Setelah Ray cedera, Lesniak tidak memusingkan kapal (tetapi) meneruskan perlumbaan kapal ”.
Pelanggaran Protokol Keselamatan
"Ray menyatakan bahawa dia 'memberitahu di mana garis itu' dan di mana harus duduk ... Dia tidak diberi amaran bahawa dia 'mungkin dipukul di kepala dengan ledakan atau tali atau apa-apa seperti itu'. Juga tidak ada petunjuk bertulis mengenai 'lambung atau geladak kapal atau busur atau bahagian buritan, sebelah kanan' ... Tidak ada juga taklimat keselamatan lisan formal. Ray tidak mendengar dan 'tidak akan memahami' arahan mengenai apakah boom atau helaian utama akan berayun semasa perlumbaan berlangsung ''.
Ahli Plaintif
"Kapten pakar Ray, Ken Wahl (Wahl) ... berpendapat bahawa perlumbaan perahu layar yang kompetitif 'memerlukan sebilangan besar kru yang berpengalaman untuk menangani aktiviti pantas dengan pantas yang biasanya diamati semasa gaya perlumbaan kompetitif yang sering berbahaya dan dekat ini ...' [o] nly orang yang berpengalaman harus berada di atas acara ini '... Wahl berpendapat bahawa Lesniak, yang telah menawan ratusan perlumbaan, menjadi' lega 'dengan mewakilkan' orientasi keselamatan 'untuk para tetamu kepada anak kapal. Wahl memberi keterangan bahawa ketika perlumbaan kapal bermula, '[ada] beberapa tempat yang sangat berbahaya untuk berada di atas kapal ... [tentu] itu bukan tempat yang selamat untuk berada tepat di dekat lembaran utama' ... Ray ... berada dalam bahaya kedudukan… Cukup memberitahu penumpang pemula seperti Ray yang tidak pernah menaiki perahu layar untuk bergerak tidak mencukupi dan melanggar protokol keselamatan. Wahl seterusnya berpendapat bahawa itu adalah pelanggaran protokol keselamatan kapal untuk Lesniak berseloroh ketika Ray duduk di sebelah helaian utama. Wahl memberikan cadangan mengenai protokol keselamatan apa yang seharusnya diikuti oleh Lesniak dalam senario itu, seperti '[d] elay the jibe, minta seseorang memindahkan orang itu, memberitahu mereka tempat duduk, di mana tempat yang selamat' Lesniak tidak melakukan perkara-perkara ini "
Otak Kecederaan Traumatik
"Dalam tujuh hari kejadian, Ray mula mengalami simptom yang berlainan-iaitu, loya dan sakit kepala yang melemahkan ... Ray dirujuk kepada pakar neurologi yang mendiagnosis Ray dengan gegar otak ... (pakar perubatan Ray Dr. White) memeriksa Ray dan mengkaji ... rekod perubatan ( dan) memberi keterangan bahawa Ray mempunyai simptom gegar otak sejurus selepas kejadian itu ... dia memerhatikan bahawa Ray mengalami 'tahap kegelisahan, keraguan, kegelisahan ... Semua gejala kecederaan otak traumatik ini, menurut Dr. White, disebabkan oleh trauma kepala yang dialami Ray semasa kejadian itu ... kecederaan otak traumatik Ray 'kekal' ".
Kesimpulan Undang-Undang
"Lesniak cuai melakukan manuver jibe ketika dia dan anak buahnya tahu atau semestinya tahu bahawa Ray sedang duduk di depan lembaran utama yang merupakan tempat yang berbahaya untuk duduk. Sebelum melakukan manuver jibe… Lesniak berkewajiban untuk () memberikan taklimat keselamatan kepada Ray yang termasuk tempat-tempat selamat untuk duduk di atas kapal semasa perlumbaan; (2) memberi amaran kepada Ray bahawa manuver jibe akan dilakukan; (3) tidak menyentak sehingga Ray tidak lagi duduk di depan lembaran utama dan (4) tidak memukul Ray dengan tali lembaran utama semasa manuver jibe. Kegagalan untuk mematuhi langkah keselamatan ... adalah pelanggaran tugas Lesniak terhadap Ray ... benar-benar dapat diramalkan kepada Lesniak bahawa Ray boleh cedera kerana kegagalannya untuk memberi amaran bahawa gerakan jibe akan dilakukan ... kelalaian Lesniak adalah penyebab terdekat Ray kecederaan, tetapi untuk pantai tugas ini, kecederaan Ray tidak akan berlaku ”.
Anugerah Ray
“Berdasarkan yang disebutkan di atas, diperintahkan agar penghakiman dibuat untuk Ray terhadap Lesniak dengan jumlah… $ 958,758.15 ditambah dengan bunga prasangka pada jumlah… $ 22,952.44 dan bunga pasca penghakiman pada tingkat hukum dari tanggal perintah ini”.
Pengarangnya, Thomas A. Dickerson, adalah seorang pesara Keadilan Bersekutu dari Bahagian Rayuan, Jabatan Kedua Mahkamah Agung Negeri New York dan telah menulis mengenai Undang-Undang Perjalanan selama 42 tahun termasuk buku undang-undangnya yang dikemas kini setiap tahun, Undang-Undang Perjalanan, Law Journal Press (2018), Litigating International Torts in US Courts, Thomson Reuters WestLaw (2018), Class Actions: The Law of 50 States, Law Journal Press (2018) dan lebih dari 500 artikel undang-undang. Untuk berita dan perkembangan undang-undang perjalanan tambahan, terutamanya, di negara-negara anggota EU lihat IFTTA.org.
Artikel ini tidak boleh diterbitkan semula tanpa kebenaran Thomas A. Dickerson.
Baca banyak daripada Artikel Hakim Dickerson di sini.
