Lufthansa dan TAP Air Portugal semakin hampir pada hari Selasa untuk menghadapi tindakan mogok oleh kesatuan juruterbang mereka, ketika British Airways bersiap sedia untuk pemberhentian kerja kedua dalam masa lebih seminggu oleh ribuan kru kabinnya.
Jika gelombang serangan syarikat penerbangan merebak atau berterusan sehingga musim panas, ia boleh menjejaskan musim pelancongan yang akan datang yang negara-negara di selatan Eropah - yang paling teruk dilanda krisis kewangan - mengharapkan untuk meningkatkan pemulihan mereka.
Menteri Ekonomi Portugal Jose Vieira da Silva memberi amaran bahawa mogok oleh juruterbang TAP Air Portugal akan menjejaskan industri pelancongan dengan teruk.
“Sektor pelancongan kami keluar daripada krisis yang sangat mendalam. (Mogok ini) tidak baik untuknya,” kata da Silva.
Punca asas mogok itu ialah kesukaran kewangan yang dihadapi oleh industri dan langkah penjimatan kos yang terpaksa diambil oleh syarikat penerbangan dalam usaha mengekalkan daya saing.
Pada penghujung 1990-an, syarikat penerbangan Eropah melabur banyak dalam pesawat baharu untuk menghalang pesaing yang berkembang pesat — seperti Emirates atau Etihad yang berpangkalan di Dubai dari negara jiran Abu Dhabi — dan untuk mengelak daripada diturunkan ke kedudukan kuasa penerbangan kelas dua.
Ini disertai oleh gelombang pengambilalihan atau penggabungan dengan syarikat penerbangan Eropah yang lain dalam usaha untuk mendapatkan bahagian pasaran dan memerah baki syarikat bebas daripada pasaran.
Tetapi kemelesetan ekonomi dan kejatuhan trafik penumpang, yang telah mengurangkan pendapatan sebanyak 10-15 peratus di seluruh benua, telah menyebabkan syarikat penerbangan berebut untuk mengelakkan muflis dengan mengurangkan kos dan mengurangkan perkhidmatan.
Lufthansa, syarikat penerbangan terbesar di Eropah, menerima lebih banyak berita buruk pada hari Selasa, apabila kongres tahunan 105,000 Persatuan Juruterbang Syarikat Penerbangan Antarabangsa mengundi untuk menyokong pemberhentian kerja oleh juruterbang syarikat penerbangan itu.
“Kami menghargai pendekatan teladan ahli kesatuan Kokpit (Lufthansa) yang menunjukkan perpaduan yang kukuh merentasi sempadan syarikat dalam perjuangan mereka untuk mengekalkan prospek, pekerjaan dan keadaan kerja yang mencukupi,” kata satu kenyataan oleh kumpulan payung juruterbang dunia.
Juruterbang syarikat penerbangan itu melancarkan mogok bulan lalu, tetapi rancangan keluar selama empat hari telah diputuskan selepas sehari dengan persetujuan untuk menyambung semula rundingan.
Kesatuan kokpit telah memanggil keluar di semua lokasi Jerman dari 13-16 April. Ia berkata pertikaian itu adalah mengenai gaji, keadaan kerja dan jaminan pekerjaan. Kesatuan itu berkata ia memberi amaran awal untuk mengelakkan sebarang gangguan kepada pelanggan semasa cuti Paskah dan meminta pengurusan syarikat penerbangan itu kembali ke meja rundingan.
Lufthansa membalas bahawa tawaran terbarunya kepada kesatuan Cockpit adalah untuk menangani kebimbangan mengenai keselamatan pekerjaan. Ketua perunding pengurusan Roland Busch berkata tawaran itu "sesuai dengan situasi syarikat dan persekitaran ekonomi," dan Lufthansa perlu mengelak kenaikan kos untuk mengekalkan daya saingnya.
Pertikaian itu juga menjejaskan Lufthansa Cargo dan anak syarikat bajet Germanwingsnya.
Sementara itu, di London, British Airways berkata ia sedang berusaha untuk memulihkan operasi normal pada hari Selasa berikutan mogok tiga hari oleh kru kabin yang menurut syarikat penerbangan itu menelan belanja kira-kira 21 juta pound ($31.5 juta).
Syarikat penerbangan itu menghadapi penyingkiran kedua hujung minggu ini - kali ini selama empat hari bermula Sabtu - oleh kru yang diwakili oleh kesatuan Unite. Tiada rundingan lanjut telah diumumkan.
