Gulfstream Aerospace Corporation hari ini mengumumkan kejayaan menyiapkan penerbangan trans-Atlantik pertama di dunia menggunakan 100% bahan api penerbangan mampan (SAF). Dilaksanakan pada 19 November, penerbangan itu berlangsung pada a Gulfstream G600 pesawat, yang berlepas dari ibu pejabat syarikat di Savannah dan mendarat 6 jam, 56 minit kemudian di Lapangan Terbang Farnborough di England.
Dikuasakan oleh enjin Pratt & Whitney PW815GA, kedua-duanya menggunakan 100% SAF, misi ini mempamerkan potensi penggunaan bahan api boleh diperbaharui pada masa hadapan penerbangan, yang menampilkan karbon, sulfur dan aromatik yang lebih rendah. Data yang dikumpul daripada penerbangan ketahanan ini akan membantu Gulfstream dan pembekal utamanya mengukur keserasian pesawat dengan bahan api boleh diperbaharui rendah aromatik pada masa hadapan, terutamanya di bawah suhu sejuk untuk tempoh penerbangan lanjutan.
SAF yang digunakan dalam penerbangan itu dihasilkan oleh World Energy dan dihantar oleh World Fuel Services. Ia terdiri daripada 100% Hydroprocessed Ester and Fatty Acids (HEFA kemas), yang mempunyai sekurang-kurangnya 70% pelepasan CO2 kitaran hayat lebih rendah daripada bahan api jet berasaskan fosil, membantu mengurangkan kesan penerbangan terhadap iklim. Selain itu, bahan api aromatik tambahan sifar ini mempunyai kesan yang berkurangan ke atas kualiti udara tempatan dan kandungan sulfur yang sangat rendah, yang boleh mengurangkan kesan alam sekitar bukan CO2.
Rakan kongsi utama lain yang menyokong pencapaian ini termasuk Honeywell, Safran dan Eaton.
"Kami ingin mengucapkan terima kasih kepada semua rakan kongsi kami atas bantuan mereka dalam menjayakan penerbangan penting ini, dan atas perkongsian berterusan mereka dalam bekerjasama dengan komuniti SAF yang diperluaskan untuk memperjuangkan laluan industri penerbangan kepada 100% penggunaan SAF," kata Mark Burns, presiden , Gulfstream.
Gulfstream ialah pengeluar peralatan asal jet perniagaan pertama yang terbang dengan 100% SAF.
