Airbus dan LanzaJet, sebuah syarikat teknologi bahan api mampan terkemuka, hari ini mengumumkan mereka telah memeterai memorandum persefahaman (MOU) untuk menangani keperluan sektor penerbangan melalui pengeluaran bahan api penerbangan mampan (SAF).
MOU itu mewujudkan hubungan antara Airbus dan LanzaJet untuk memajukan kemudahan SAF pembinaan yang akan menggunakan teknologi Alcohol-to-Jet (ATJ) LanzaJet yang terkemuka, terbukti dan proprietari. Perjanjian ini juga bertujuan untuk mempercepatkan pensijilan dan penggunaan SAF drop-in 100% yang akan membolehkan pesawat sedia ada terbang tanpa bahan api fosil. Industri penerbangan bertanggungjawab untuk kira-kira 2-3% daripada pelepasan karbon dioksida global, dan SAF telah dikenal pasti oleh syarikat penerbangan, kerajaan dan pemimpin tenaga, sebagai salah satu penyelesaian paling segera untuk menyahkarbonkan penerbangan, bersama-sama dengan pembaharuan armada mengikut terkini. pesawat generasi dan operasi yang lebih baik.
“SAF ialah penyelesaian jangka pendek terbaik untuk mengurangkan pelepasan penerbangan dan kerjasama antara LanzaJet dan Airbus ini merupakan langkah penting ke hadapan dalam memerangi perubahan iklim dan membolehkan peralihan tenaga global,” kata Jimmy Samartzis, Ketua Pegawai Eksekutif LanzaJet. "Kami berharap dapat meneruskan kerja kami dengan Airbus dan terus meningkatkan impak bersama kami di seluruh dunia."
Teknologi ATJ proprietari LanzaJet menggunakan etanol rendah karbon untuk mencipta SAF yang mengurangkan pelepasan gas rumah hijau sebanyak lebih daripada 70% peratus berbanding bahan api fosil dan boleh mengurangkan lagi pelepasan dengan rangkaian teknologi pengurangan karbon. SAF yang dihasilkan melalui teknologi ATJ LanzaJet adalah bahan api drop-in yang diluluskan yang serasi dengan pesawat dan infrastruktur sedia ada.
“Kami gembira dapat mengembangkan perkongsian kami dengan LanzaJet, sebuah syarikat terkemuka dalam ekosistem pengeluaran SAF. Di Airbus, kami komited untuk menyokong SAF sebagai tuil utama dalam pengurangan pelepasan CO2 pada pelan hala tuju penyahkarbonan,” kata Julie Kitcher, EVP, Hal Ehwal Korporat dan Kelestarian di Airbus. “Dengan LanzaJet sebagai rakan kongsi yang dipercayai, kami boleh menyokong pecutan laluan pengeluaran Alkohol-ke-Jet SAF dan pada skala. Kerjasama ini juga akan meneroka perkembangan teknologi untuk membolehkan pesawat Airbus mampu terbang sehingga 100% SAF sebelum penghujung dekad ini.”
Seluruh ekosistem memainkan peranan penting untuk memastikan peningkatan pengambilan SAF. Selain mengusahakan aspek teknikal dan projek konkrit SAF, LanzaJet dan Airbus akan menyiasat peluang perniagaan di seluruh dunia dengan syarikat penerbangan dan pihak berkepentingan lain.
