Airbus menggunakan kesempatan Sidang Kemuncak tahunannya untuk memperkenalkan DisruptiveLabnya, sebuah makmal terbang baharu yang direka untuk menguji teknologi yang ditakdirkan untuk meningkatkan prestasi pesawat dan mengurangkan pelepasan CO2 helikopter.
DisruptiveLab akan menilai seni bina aerodinamik baharu yang bertujuan untuk mengurangkan penggunaan bahan api, serta meneruskan pelaksanaan hibridisasi dengan sistem pendorong hibrid selari sepenuhnya yang membolehkan bateri dicas semula dalam penerbangan. Penunjuk perasaan baharu akan terbang ke langit sebelum penghujung 2022 untuk memulakan ujian penerbangan dan mematangkan teknologi baharu ini.
"DisruptiveLab melangkah lebih jauh dalam strategi bercita-cita tinggi Airbus Helicopters untuk mengurangkan kesan alam sekitar helikopternya dan untuk memimpin jalan ke arah industri aeroangkasa yang mampan," kata Bruno Even, Ketua Pegawai Eksekutif Airbus Helicopters. “Seni bina yang inovatif dan sistem pendorong hibrid selari sepenuhnya hanya boleh benar-benar diuji pada penunjuk perasaan baharu untuk mengesahkan kesan gabungan dalam pengurangan CO2 yang boleh mencapai sehingga 50 peratus,” tambahnya.
Seni bina baharu DisruptiveLab menampilkan aluminium aerodinamik dan fiuslaj komposit, direka khusus untuk mengurangkan seretan dan seterusnya mengurangkan penggunaan bahan api. Bilah-bilah disepadukan ke dalam pemutar dengan cara yang membolehkan kepala pemutar yang lebih padat yang mengurangkan seretan dan oleh itu meningkatkan kecekapan tenaga sambil merendahkan tahap hingar yang dirasakan. Fiuslaj belakangnya yang lebih ringan menggabungkan pemutar ekor Fenestron yang diperkemas yang turut menyumbang kepada prestasi yang lebih baik.
Penunjuk perasaan DisruptiveLab adalah sebahagian daripada pelan hala tuju Majlis Penyelidikan Penerbangan Awam Perancis (CORAC) dan sebahagiannya telah dibiayai oleh Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Perancis (DGAC) dalam rangka rancangan Rangsangan Perancis, yang merupakan sebahagian daripada Rancangan Eropah , Generasi Seterusnya EU, dan rancangan Perancis 2030.
Strategi Airbus Helicopters bergantung pada penunjuk perasaan untuk menguji dan mematangkan teknologi baharu dengan cara yang tangkas. Syarikat mula mengusahakan penunjuk perasaan pertamanya, FlightLab, pada tahun 2020. FlightLab menggunakan platform H130 sedia ada dan didedikasikan terutamanya untuk menyelidik dan membangunkan teknologi yang berkaitan dengan autonomi dan teknologi keselamatan yang dipertingkatkan. Sebaliknya, DisruptiveLab akan menumpukan pada meningkatkan prestasi pesawat dan mengurangkan jejak alam sekitar.
