Alitalia meninggalkan semua penerbangan dari dan ke Milan

alitalia-1
alitalia-1

Alitalia menghentikan semua penerbangan dari Malpensa, lapangan terbang antarabangsa di Milan. Alitalia tidak akan lagi terbang dari Milan kerana permintaan yang merosot yang berkaitan dengan keadaan darurat kesihatan COVID-19 global.

Ini akan dilaksanakan mulai Oktober. Laluan Alitalia yang paling popular dari Milan ke Rom sebelum ini dikurangkan menjadi dua hari dan penumpang kebanyakannya merupakan tetamu transit yang menghubungkan dari Tokyo atau New York.

Ini adalah pertama kalinya sejak 1948 kapal induk Itali tidak beroperasi dari Lapangan Terbang Milan Malpensa. Sejarah yang merangkumi tujuh puluh tahun, yang juga mengalami saat-saat pengembangan yang luar biasa, seperti ketika di akhir tahun 90-an lapangan terbang itu dibayangkan sebagai hab antara benua. Terminal Malpensa 2000 yang baru dipilih sebagai pangkalan operasi oleh bekas syarikat penerbangan nasional Itali.

Dibatalkan adalah Milan - New York, Rome-Boston. Tidak ada lagi penerbangan dari Itali di Alitalia ke Argentina (Rome-Buenos Aires) dan dari Rom ke Tokyu. Juga penerbangan ke Tel Aviv dan Alger dibatalkan.

Alitalia masih menjalankan penerbangan ke Paris, Brussels, London, dan Amsterdam dari lapangan terbang Rome Fiumicino dan Milan Linate.

Frankfurt, Munich, Geneva, Zurich, Nice, Marseille, Madrid, Malaga, Barcelone, Athens dan Tirana masih akan bersambung ke Rom.

Pada masa ini, permintaan untuk penerbangan antarabangsa dari ke Itali turun 40% dari tahap pra-COVID-19.

Penutupan hampir semua penerbangan selama bulan-bulan penutupan telah memberi kesan buruk kepada industri, menjadikan syarikat penerbangan dan lapangan terbang berada dalam keadaan rapuh. Bantuan diberikan kepada syarikat penerbangan utama Eropah dan AS, dari Lufthansa ke Air France, dari IAG (British-Iberia) kepada United Airlines dan American Airlines.

Alitalia juga mendapat sokongannya terhadap wabak itu: Lampu hijau dari Brussels tiba beberapa hari yang lalu. Tetapi walaupun demikian, pengurangan kakitangan yang besar, yang dilaksanakan oleh syarikat penerbangan utama, dan pengurangan operasi secara drastik tetap berlaku.

COVID-19 tiba ketika Alitalia sudah berada dalam krisis dan melancarkan versi baru Alitalia sebelum wabak tersebut. Bantuan kewangan boleh mengalir ke Alitalia dengan syarat, bahawa Alitalia baru dan lama tidak tersambung

Presiden Alitalia Francesco Caio dan CEO Fabio Lazzerini kembali bekerja, untuk menentukan rancangan pemulihan dalam situasi pengangkutan udara yang tidak putus asa dan dramatik.

Operasi syarikat pada masa ini bergantung pada tiga perempat di pasaran domestik. Syarikat penerbangan itu mengambil kesempatan dan menyelaraskan hubungannya dengan pakatan Skyteam untuk membina semula rangkaian antarabangsa.

 

 

 

 

 

 

 

APA YANG PERLU DIAMBIL DARI ARTIKEL INI:

  • Presiden Alitalia Francesco Caio dan CEO Fabio Lazzerini kembali bekerja, untuk menentukan rancangan pemulihan dalam situasi pengangkutan udara yang tidak putus asa dan dramatik.
  • Pemberhentian hampir semua penerbangan pada bulan-bulan penutupan telah memberi kesan teruk kepada industri, menyebabkan syarikat penerbangan dan lapangan terbang berada dalam keadaan yang sangat rapuh.
  • Sejarah yang menjangkau tujuh puluh tahun, yang juga telah mengalami detik-detik pengembangan yang hebat, seperti apabila pada penghujung tahun 90-an lapangan terbang itu dibayangkan sebagai hab antara benua.

<

Mengenai Pengarang

Mario Masciullo - eTN Itali

Mario adalah seorang veteran dalam industri pelancongan.
Pengalamannya meluas ke seluruh dunia sejak 1960 apabila pada usia 21 tahun dia mula meneroka Jepun, Hong Kong, dan Thailand.
Mario telah menyaksikan Pelancongan Dunia berkembang sehingga kini dan menyaksikannya
penghancuran akar / kesaksian masa lalu sejumlah negara yang memihak kepada kemodenan / kemajuan.
Selama 20 tahun terakhir pengalaman perjalanan Mario telah tertumpu di Asia Tenggara dan akhir-akhir ini merangkumi Benua India.

Sebilangan pengalaman kerja Mario merangkumi pelbagai aktiviti dalam Penerbangan Awam
bidang berakhir setelah mengatur kik off untuk Malaysia Singapore Airlines di Itali sebagai Institutor dan terus selama 16 tahun dalam peranan Sales / Marketing Manager Italy untuk Singapore Airlines setelah perpecahan kedua-dua kerajaan pada Oktober 1972.

Lesen wartawan rasmi Mario adalah oleh "National Order of Journalists Rome, Italy pada tahun 1977.

Kongsi ke...