Ketika varian COVID-19 meningkat, topeng muka di kapal terbang juga berubah

• Adakah anda tahu bahawa setiap syarikat penerbangan mempunyai kemampuan untuk menentukan bukan hanya jika topeng muka mesti dipakai tetapi juga jenis topeng muka apa yang harus dipakai ketika dalam penerbangan?
• Adakah anda tahu perbezaan antara N95 dan topeng kain berbanding dengan mengatakan FFP2 tanpa injap?
• Kebanyakan orang memakai topeng muka kain, jadi apa yang akan anda pakai jika topeng yang diperbuat daripada kain dilarang?

---

Semakin banyak syarikat penerbangan mula melarang topeng muka yang terbuat dari kain, dengan alasan bahawa ia bukan penghalang kualiti terhadap penyebaran COVID-19, terutamanya berikutan lonjakan kes baru yang melampau setiap hari di seluruh dunia kerana adanya Delta varian. Mereka sebaliknya memerlukan topeng pembedahan, topeng N95, topeng FFP2 bebas injap, atau topeng pernafasan FFP3.

Sejauh ini, Lufthansa, Air France, LATAM, dan Finnair telah melarang topeng muka kain dan juga topeng yang mempunyai injap ekzos. Fikirkan tentangnya. Topeng dengan ekzos adalah seperti kereta dengan ekzos. Tidak apa-apa untuk pemandu (atau dalam kes ini pemakainya), tetapi bagaimana dengan semua orang di luar ekzos itu? Topeng bukan topeng bukan topeng.

Minggu ini, Finnair menjadi syarikat penerbangan terbaru yang melarang topeng muka kain di atas kapal, hanya menerima topeng pembedahan, topeng pernafasan FFP2 atau FFP3 bebas injap, dan topeng N95, tweet syarikat itu.

Syarikat penerbangan yang memerlukan topeng perubatan - setebal sekurang-kurangnya 3 lapisan - adalah Air France dan Lufthansa. LATAM juga akan membenarkan topeng KN95 dan N95. Dan sebagai langkah berjaga-jaga tambahan, bagi penumpang yang menghubungkan di Lima, mereka mesti melipatgandakan dan memakai topeng lain. Sebabnya adalah kerana sekarang Peru mempunyai kadar kematian COVID-19 tertinggi di dunia.

Di Amerika Syarikat, kebanyakan syarikat penerbangan membenarkan topeng muka kain tetapi melarang jenis penutup muka tertentu seperti bandana, selendang, topeng ski, gaiters, balaclavas, topeng dengan lubang atau celah apa pun, topeng dengan injap ekzos, atau bahkan topeng kain sekiranya ia hanya dibuat dari satu lapisan bahan. Sebilangan orang memakai pelindung muka plastik, tetapi dalam kes United Airlines, mereka mengatakan bahawa liputan itu tidak mencukupi dan masih memerlukan topeng muka di atas pelindung muka. Di American Airlines, mereka tidak membenarkan topeng yang disambungkan ke tiub atau penapis yang dikendalikan oleh bateri.

Pentadbiran Keselamatan Pengangkutan AS (TSA) telah mengeluarkan syarat topeng muka wajib ketika melakukan perjalanan di semua pengangkutan awam, termasuk kapal terbang dan di lapangan terbang, pada Januari 2021. Amanat ini akan berakhir pada 13 September 2021, namun, dengan lonjakan baru dalam kes COVID-19 kerana Delta Varian, the mandat telah dilanjutkan sehingga 18 Januari 2022.