British Airways Plc bergabung dengan Air France-KLM Group, dua kumpulan syarikat penerbangan dan pengendali lapangan terbang utama Inggeris untuk mencadangkan sistem perdagangan pelepasan untuk semua syarikat penerbangan untuk membantu memerangi pemanasan global.
Gabungan itu, yang disebut Aviation Global Deal Group, mencadangkan had pelepasan di seluruh dunia untuk semua syarikat penerbangan hari ini dalam rundingan perubahan iklim Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu di Bonn dalam usaha untuk memasukkan industri ini dalam perjanjian iklim yang 192 negara ingin persetujui pada bulan Disember di Copenhagen .
"Ini merupakan langkah maju yang penting bagi para pemain penerbangan terkemuka untuk datang ke meja rundingan dengan idea-idea konstruktif tentang bagaimana beralih ke ekonomi rendah karbon," kata Mark Kenber, pengarah dasar di Kumpulan Iklim yang berpusat di London, di Bonn.
PBB menganggarkan syarikat penerbangan, yang pada masa ini tidak dikenakan had pelepasan, menyumbang sekitar 3 peratus gas pemanasan global. Kumpulan persekitaran seperti Greenpeace dan Friends of the Earth berkempen agar industri penerbangan mempunyai had pelepasan untuk membantu memerangi suhu pemanasan.
"Tidak banyak kemajuan yang dicapai" termasuk pelepasan dari penerbangan, kata Yvo de Boer, setiausaha eksekutif agensi perubahan iklim PBB, hari ini pada taklimat Bonn. "Sangat sukar untuk mengatakan apakah penerbangan akan dimasukkan" dalam perjanjian akhir di Copenhagen.
Pelepasan Penerbangan EU
EU akan mengatur pelepasan penerbangan sementara AS juga telah mengusulkan undang-undang mengenai pengeluaran CO2 syarikat penerbangan, yang membantu mengurangkan kesan persekitaran walaupun perjanjian tidak disertakan tahun ini dalam perjanjian iklim baru, kata de Boer.
Syarikat penerbangan akan dimasukkan pada tahun 2012 dalam peraturan Kesatuan Eropah yang juga akan menyekat pelepasan oleh 11,500 kilang dan lombong di seberang blok 27 anggota.
BA, syarikat penerbangan ketiga terbesar di Eropah, disertai oleh Air France-KLM, yang terbesar, Virgin Atlantic Airways Ltd., Cathay Pacific Airways Ltd., unit operasi lapangan terbang Grupo Ferrovial SA's BAA Ltd. UK dan Kumpulan Iklim, sebuah organisasi bukan untung kumpulan yang bekerjasama dengan syarikat untuk mengembangkan dasar rendah karbon.
Syarikat-syarikat itu mengatakan sasaran pelepasan global harus ditetapkan dengan membatasi pengeluaran gas rumah kaca setiap syarikat penerbangan. Emisi akan dihitung berdasarkan pembelian bahan bakar tahunan syarikat.
Syarikat yang melampaui sasaran mereka harus membeli izin untuk mencemarkan dari perniagaan yang mengeluarkan lebih sedikit daripada jumlah yang diperuntukkan, menurut cadangan itu. Sebilangan izin akan dilelong, dengan pendapatan akan membantu negara berkembang menyesuaikan diri dengan perubahan iklim dan mengembangkan teknologi yang lebih bersih untuk perjalanan udara.
