Syarikat Penerbangan Nepal telah dianugerahkan 'Pembawa Bendera Negara Terbaik' oleh Hab Media Musafir, sebuah entiti penjenamaan pelancongan di India.
Anugerah ini diberikan semasa satu majlis di Delhi pada 16 November 2023, mengiktiraf kecemerlangan NAC dalam kalangan syarikat penerbangan yang terbang di India.
Nepal Airlines Corporation (NAC) menjalankan empat penerbangan antarabangsa dari Kathmandu, ibu kota Nepal ke sepuluh destinasi seperti Delhi, Mumbai, Bangalore, Dubai, Doha, Dammam, Bangkok, Hong Kong, Malaysia dan Jepun.
Selain itu, mereka mengendalikan dua pesawat Twin Otter untuk penerbangan domestik, memberi perkhidmatan kepada 15 lokasi termasuk di Nepal, seperti Taplejung, Ilam, Bhojpur, Phaplu, Tham Khark, Khanidanda, Rukum, Nepalgunj, Humla, Jumla, Dolpa, Bajura, Dang, Resunga, dalam kalangan yang lain.
Walaupun telah dianugerahkan "Pembawa Bendera Negara Terbaik", data daripada laporan menunjukkan bahawa Perbadanan telah kehilangan peratusan besar bahagian pasaran dalam industri penerbangan Nepal.
Pengurusan yang lemah di Nepal Airlines
Disebabkan oleh kecuaian pihak pengurusan Nepal Airlines Corporation, daya saing syarikat penerbangan itu terus merosot. Selepas pelantikan Yuvraj Adhikari sebagai pengerusi eksekutif perbadanan itu, syarikat penerbangan itu mencapai 25 daripada keseluruhan pasaran Nepal pada 2020, menyebabkan penurunan keseluruhan sebanyak 9 peratus dalam dua tahun.
Nepal Airlines Corporation menghadapi kemerosotan berterusan akibat kecuaian pengurusan yang betul.
Data keluaran sendiri perbadanan itu menunjukkan penurunan kepada 16.56 peratus pada 2022, turun daripada puncak 25 peratus pada 2020.
Perbadanan itu menyaksikan peningkatan konsisten dalam bahagian pasaran sejak 2017. Bermula pada 10 peratus pada 2017, ia meningkat sebanyak 1 peratus kepada 11 peratus pada 2018. Selepas itu, terdapat peningkatan ketara sebanyak 7 peratus pada 2019, mencecah 18 peratus, diikuti oleh kenaikan 7 peratus lagi pada 2020, mencapai puncak 25 peratus.
Pada 2022, dua pesawat berbadan sempit dari perbadanan itu kekal didarat selama lebih 500 hari. Satu pesawat, yang tidak berfungsi pada Disember 2021, menyambung semula penerbangan pada Mac 2022, manakala satu lagi, yang rosak pada Julai 2020, menyambung semula penerbangan hanya pada September tahun itu.
Sepanjang 2022, disebabkan isu penyelenggaraan, kedua-dua pesawat berbadan sempit itu tidak beroperasi sepenuhnya pada bila-bila masa. Ini menghasilkan corak yang konsisten bagi satu penerbangan yang beroperasi manakala yang lain kekal dibumikan.
Selain itu, Perbadanan juga kehilangan perniagaan kerana ketidakupayaan pengurusan perbadanan untuk melancarkan dua pesawat berbadan lebar mereka yang digunakan untuk penerbangan antarabangsa dengan lancar.
Syarikat Penerbangan Nepal Tidak Pernah Menepati Masa
Berdasarkan laporan yang diterbitkan oleh perbadanan itu sendiri, nampaknya penerbangan itu hampir tidak berlepas tepat pada masanya.
Sepanjang tahun fiskal yang lalu, penerbangan syarikat itu secara konsisten terlepas waktu berlepas yang dijadualkan. Terutama, hanya satu bulan mencatatkan 68 peratus kadar berlepas tepat masa, manakala pada Ogos tahun itu, hanya 40 peratus daripada penerbangan mematuhi jadual mereka.
Menurut laporan yang diterbitkan oleh syarikat penerbangan itu, 58 peratus penerbangan menepati masa pada bulan Julai, manakala hanya 61 peratus penerbangan berlepas mengikut jadual pada Oktober.
Begitu juga, 60% penerbangan pada bulan Oktober, 54% pada bulan November, 53% pada bulan Januari, 68% pada bulan Januari, 59% pada bulan Februari, 53% pada bulan Mac, 44% pada bulan Mei dan 54% pada bulan Jun telah terbang tepat pada masanya.
Ironinya, syarikat itu masih mendakwa bahawa walaupun penerbangan tidak berlepas tepat pada masanya, kebolehpercayaan berada pada tahap 100%.
