Boeing menguji penerbangan yang lebih senyap dan bersih dengan Etihad Airways

Etihad Airways 787-10 Dreamliner dihiasi dengan peralatan khas yang boleh meningkatkan keselamatan dan mengurangkan pelepasan CO2 dan bunyi bising telah memulakan ujian penerbangan minggu ini untuk Boeingprogram ecoDemonstrator.

Satu siri penerbangan akan mengumpulkan maklumat paling terperinci setakat ini mengenai akustik pesawat dari sekitar 1,200 mikrofon yang terpasang di bahagian luar 787 dan diletakkan di darat. Kerjasama antara NASA dan Boeing akan meningkatkan kemampuan ramalan kebisingan pesawat agensi, cara maju bagi juruterbang untuk mengurangkan kebisingan, dan memberitahu reka bentuk pesawat senyap di masa depan.

"Di NASA, kami telah meneliti sumber bunyi pesawat masing-masing, interaksi mereka dengan kerangka udara dan bagaimana mereka bergabung dengan jumlah bunyi pesawat," kata ketua teknikal NASA, Dr. Russell Thomas. "Uji penerbangan yang unik dan dirancang dengan teliti ini menyediakan lingkungan di mana semua kesan ini diukur, yang akan menjadi kunci untuk memajukan kemampuan kami merancang pesawat dengan suara yang lebih rendah."

Mohammad Al Bulooki, Ketua Pegawai Operasi Etihad Aviation Group, berkata: “Etihad yang berpartisipasi dalam program ecoDemonstrator tahun ini dibina berdasarkan prinsip inovasi dan keberlanjutan kami sambil menyokong penyelidikan dan pengembangan rakan kongsi kami untuk membawa inovasi dari makmal ke ujian dunia nyata persekitaran.

"Dengan memilih untuk mengambil bahagian dalam program ini, kami bangga bekerjasama dengan Boeing, NASA, dan Safran untuk menguji teknologi canggih dan meneroka peluang" langit biru "untuk meningkatkan kecekapan ruang udara, mengurangkan penggunaan bahan bakar, mengurangi kebisingan untuk masyarakat dan mengurangkan pelepasan CO2.

"Kelestarian tetap menjadi keutamaan bagi Etihad walaupun krisis Covid19 sekarang dan ini hanyalah satu inisiatif yang kami ambil sejak bermulanya wabak ini untuk meneruskan usaha kami untuk penerbangan lestari. Sejauh yang berkaitan dengan Etihad, kelestarian lingkungan seharusnya tidak menjadi pilihan atau projek cuaca cerah yang harus ditangguhkan ketika tidak sesuai dengan cabaran lain. "

Sebilangan besar aduan masyarakat mengenai kebisingan pesawat berpunca dari penerbangan yang menghampiri lapangan terbang, menurut angka industri. Kira-kira satu perempat dari bunyi dihasilkan oleh gear pendaratan. Projek lain akan menguji gear pendaratan yang diubah menjadi lebih senyap oleh Safran Landing Systems.

"Kerjasama kami dengan NASA dan Safran adalah kunci untuk mempercepat inovasi dan memajukan misi ecoDemonstrator untuk meningkatkan keberlanjutan perjalanan udara," kata Ketua Jurutera Program ecoDemonstrator, Rae Lutters. "Kami tidak sabar-sabar untuk melihat perencanaan bernilai satu tahun menjadi kenyataan ketika kami memulakan ujian."

Dua penerbangan sedang dilakukan di mana juruterbang, pengendali lalu lintas udara, dan pusat operasi syarikat penerbangan secara bersamaan berkongsi maklumat digital dan menggunakan sistem NASA yang disebut pengurusan ketibaan yang disesuaikan. Alat-alat ini meningkatkan keselamatan dengan mengurangkan beban kerja dan kesesakan frekuensi radio, mengoptimumkan kecekapan penghalaan untuk menurunkan penggunaan bahan bakar, pelepasan dan kebisingan, dan menyokong Sistem Pengangkutan Udara Generasi Berikutnya FAA.

Sebagai sebahagian daripada Inisiatif Perjalanan Berkeyakinan Boeing untuk menangani COVID-19, tongkat sinar ultraviolet genggam akan diuji untuk menentukan keberkesanannya dalam membasmi kuman dek kabin dan kabin.

Semua penerbangan ujian yang dijadualkan diterbangkan dengan campuran bahan bakar lestari hingga 50%, yang merangkumi jumlah terbesar biofuel campuran 50% yang dihasilkan secara komersial. Ujian penerbangan di kemudahan Boeing di Glasgow, Mont., Dijangka berlangsung sekitar 10 hari sebelum pesawat dihantar ke Etihad pada akhir September.

Ini adalah program terbaru di bawah perkongsian strategik terkemuka Etihad dengan Boeing, yang memfokuskan pada inovasi penyelesaian dunia nyata untuk menghadapi cabaran keberlanjutan utama yang dihadapi industri penerbangan.  

Ini adalah kali pertama program ecoDemonstrator menggunakan Boeing 787-10 sejak ujian penerbangan bermula pada tahun 2012.