Kemudahan kitar semula pesawat berskala besar pertama di Asia, Pangkalan Pengilangan Semula Kitar Semula Pesawat China ("Pangkalan"), yang dimiliki oleh Aircraft Recycling International Limited (“ARI”) mula beroperasi hari ini.
Pangkalan ini dilengkapi dengan kemudahan dan peranti moden yang menggunakan teknologi canggih. Ini terdiri daripada pelbagai sistem untuk penyelenggaraan pesawat, penukaran, peleraian, pemasangan bahagian pesawat, serta pengurusan dan penjualan bahan pesawat. Pangkalan itu meliputi tujuh bidang operasi perniagaan, termasuk pembelian, penjualan, pemajakan, penyelewangan, penggantian, penukaran dan penyelenggaraan pesawat, menyediakan penyelesaian kitar semula pesawat yang dinamik kepada syarikat penerbangan, MRO, pemberi pajak, serta pengeluar dan pengedar bahan pesawat.
Kira-kira 200 orang menyertai majlis pelancaran itu, termasuk pegawai perbandaran dan wilayah dari Heilongjiang, bersama-sama dengan wakil kanan daripada pemegang saham ARI CALC, China Everbright Limited, Friedmann Pacific Asset Management Limited dan Sky Cheer International. Mereka turut disertai oleh pemimpin lain dari pelbagai sektor dalam industri penerbangan. Semasa acara itu, para peserta berkongsi pandangan mereka tentang prospek dan peluang pembangunan dalam industri kitar semula dan pembuatan semula pesawat.
Encik Hao Huilong, Naib Pengerusi Jawatankuasa Wilayah CPPCC, berkata, “Asas perindustrian Heilongjiang yang kukuh, teknologi termaju, pakar profesional dan dasar yang menggalakkan memainkan peranan strategik yang penting dalam pembangunan strategik industri kitar semula pesawat. Permulaan operasi Pangkalan bukan sahaja memanfaatkan pertumbuhan pesat pasaran penerbangan awam dan peluang yang timbul daripada penyatuan industri, tetapi juga menggalakkan kerjasama antarabangsa dalam industri. Tambahan pula, ia memudahkan pembangunan pelbagai sektor berkaitan, seperti bahan baharu, elektronik, telekomunikasi, tenaga dan pembuatan peralatan mewah. Secara keseluruhannya, ia membantu mewujudkan tonggak baharu untuk pembangunan perindustrian Heilongjiang dan memberikan sokongan padu kepada industri berat tradisional di Timur Laut China.”
Pangkalan Pengilangan Semula Kitar Semula Pesawat China terletak di sebelah selatan Lapangan Terbang Antarabangsa Harbin Taiping di China. Ia mempunyai keluasan lantai kasar 300,000 meter persegi. Dengan pembinaan Fasa I siap, Pangkalan itu mempunyai kapasiti pengendalian berkesan sebanyak 20 pesawat setahun. Ia mempunyai gudang berikat terbesar di China untuk bahagian pesawat. Hangarnya boleh memuatkan tiga pesawat berbadan sempit secara serentak atau satu pesawat berbadan lebar dan satu pesawat berbadan sempit bersama-sama. Apabila pesawat memasuki Pangkalan, ia diletakkan di bawah pengurusan yang divisualisasikan sepanjang semua prosedur, termasuk pembongkaran, penyelenggaraan dan kitar semula, bebas daripada bahaya. Pangkalan ini menggunakan teknik yang dioptimumkan untuk meminimumkan penggunaan tenaga dan melaksanakan kitar semula dan penggunaan semula bahan dan bahagian pesawat untuk mengambil bahagian dalam ekonomi kitar semula hijau dengan nilai tambah. Pangkalan itu juga akan menambah baik pembangunan pelbagai industri di China, termasuk kitar semula dan penggunaan semula bahan penerbangan, dan penyelenggaraan bahagian pesawat.
Encik LI Yuze, Pengurus Besar Pusat Pembongkaran Pesawat China, berkata, “Apabila mula beroperasi, Pangkalan itu akan melengkapkan pautan terakhir dalam rantaian nilai pembuatan aeroangkasa China. Memandangkan masih belum ada sistem kitar semula dan pembuatan semula pesawat yang komprehensif di China, pesawat yang sudah tua biasanya disunting dan dilupuskan oleh syarikat di Eropah dan Amerika, melibatkan kos yang tinggi dan masa menunggu yang lama. Semakin banyak pesawat awam di China akan bersara tidak lama lagi, menawarkan peluang pasaran lanjutan kepada industri kitar semula dan pembuatan semula pesawat yang baru muncul. Dengan piawaian tinggi dan keperluan teknologi kami yang ketat, Pangkalan itu ditetapkan untuk menjadi platform peneraju penyelesaian pesawat penuaan China dengan kehadiran perniagaan di Greater China dan Asia secara keseluruhan. Kami berusaha untuk memaksimumkan nilai pesawat terpakai untuk pelanggan kami dan menubuhkan tonggak pertumbuhan baharu untuk rantaian industri penerbangan.”
Apabila Pangkalan itu mula beroperasi, portfolio strategik perniagaan Aircraft Recycling International (ARI) juga akan terus dioptimumkan. Anak syarikatnya di AS, Universal Asset Management Inc. (“UAM”), ialah pengendali yang mantap dengan pengalaman luas dalam pengurusan aset penerbangan, pembongkaran pesawat berteknologi tinggi, penyelesaian pasaran selepas penerbangan komersial dan rangkaian dan perhubungan pelanggan yang meluas. Kedua-dua syarikat menyegerakkan dan melengkapi antara satu sama lain. Dengan menyepadukan platform pemajakan pesawat dan enjin serta platform pelaburan dan pembiayaan penerbangan yang ditubuhkan oleh ARI, kedua-dua syarikat akan bekerjasama untuk membina platform penyelesaian pesawat penuaan paling maju di dunia.
Dengan penyelesaian pesawat penuaan komprehensifnya, ARI juga akan menambah baik rantaian nilai penuh pesawat CALC. Model perniagaan unik CALC menawarkan perkhidmatan yang meliputi kitaran hayat penuh pesawat untuk memenuhi keperluan pengurusan armada syarikat penerbangan, termasuk perkhidmatan untuk pesawat baharu, pesawat yang semakin tua dan pesawat yang akan menjelang akhir hayat mereka. Dengan memanfaatkan kekuatan perbandingan kepakaran masing-masing, sinergi antara CALC dan ARI akan mengoptimumkan peruntukan aset pesawat dengan berkesan, serta memaksimumkan manfaat ekonomi keseluruhan mereka.
Encik CHEN Shuang, JP, Pengerusi CALC, berkata, “Kitar semula pesawat adalah lanjutan semula jadi bagi rantaian nilai penerbangan. Pangkalan itu adalah sebahagian daripada inisiatif utama CALC untuk berkembang menjadi penyedia penyelesaian pesawat rantaian nilai penuh untuk industri penerbangan global. Selama bertahun-tahun, CALC telah membina keupayaan cekap untuk pengurusan aset pesawat, perkongsian rapat dengan rakan kongsi penerbangannya, dan sumber pembiayaan yang fleksibel dan pelbagai. Pembangunan pantas dan mantap ARI dalam rantaian nilai pesawat yang semakin tua akan meningkatkan lagi keupayaan pengurusan aset terpelbagai CALC, memaksimumkan nilai untuk rakan kongsi penerbangan kami.”
Encik Mike POON, Ketua Pegawai Eksekutif ARI, berkata, “ARI komited untuk menyesuaikan penyelesaian pengurusan aset untuk pesawat yang sudah tua. Operasi kemudahan kitar semula pesawat ARI terikat untuk meningkatkan kelebihan unik kami dalam rantaian nilai penuh dengan menghubungkan industri penerbangan tempatan dan antarabangsa. Memandangkan permintaan yang semakin meningkat untuk pengurusan pesawat yang semakin tua dalam pasaran penerbangan global, ARI akan meningkatkan nilai sisa pesawat yang semakin tua dengan cekap dengan menyediakan penyelesaian holistik dan melengkapkan rantaian nilai penuh dalam setiap peringkat untuk pesawat, menyumbang kepada pembangunan mampan industri penerbangan global.”
Pada masa ini, pangkalan kitar semula pesawat ARI telah diberikan Sijil Penyelenggaraan mematuhi CCAR-145-R3 yang diperlukan oleh Pentadbiran Penerbangan Awam China. Pangkalan itu telah disahkan oleh Persatuan Penyelenggaraan Penerbangan Awam China sebagai berkelayakan Pengedar Alat Ganti Pesawat Awam dan memperoleh Sijil Kelulusan Perusahaan yang Dibiayai Asing Republik Rakyat China dikeluarkan oleh Kementerian Perdagangan RRC.
