"Ini adalah banteng lengkap," kata sumber penerbangan biasa dari Nairobi ketika diminta untuk mengomentari laporan bahawa Jambojet telah menyebut masalah dengan landasan di Lamu dan di Ukunda sebagai alasan utama untuk mengurangkan penerbangan.
"Mereka terlalu banyak. Pergi ke Malindi setiap hari ketika Kenya Airways menaikkan penerbangan hingga dua kali sehari paling tidak terkoordinasi dan paling teruk adalah salah penilaian potensi lalu lintas pada masa ini antara Nairobi dan Malindi, ”kata sumber itu kemudian, sementara yang lain memasuki pertandingan dengan mencadangkan : "Ada yang lain yang terbang ke Lamu dan Ukunda menggunakan Dash-8 atau ATR genap. Saya rasa sebenarnya adalah bahawa mereka ingin menggunakan Q400 yang disewa mereka sekarang untuk menerbangkan Eldoret dan Kisumu dan tidak mempunyai keupayaan untuk terbang dua kali sehari ke Ukunda atau setiap hari ke Malindi atau setiap hari ke Lamu. Mereka mungkin terlalu optimis dalam unjuran lalu lintas mereka dan sekarang membayar harganya dan makan pai sederhana. Ini hanyalah masalah persaingan. "
Syarikat penerbangan itu menurunkan penerbangan ke Lamu dari 7 seminggu menjadi hanya 3 seminggu, beroperasi hanya pada hari Jumaat, Ahad, dan Isnin. Perkembangan ini belum diambil oleh media arus perdana Kenya hingga sekarang. Pada masa itu, beberapa sumber mengatakan belum cukup lalu lintas yang dihasilkan oleh projek LAPSSET yang akan datang, yang, selain membina pelabuhan laut dalam yang baru, juga termasuk kereta api, saluran paip, dan lebuh raya dari Lamu ke utara Kenya sebelum bertolak ke Selatan Sudan dan Ethiopia.
Di samping itu, jumlah pelancong antarabangsa masih rendah, sementara penduduk tempatan kebanyakannya melakukan perjalanan untuk hujung minggu yang panjang dan semasa cuti sekolah anak-anak tetapi tidak terlalu banyak di luar jangka masa ini
