Telah disahkan bahawa penyiasat telah menentukan sistem anti-stall automatik seperti yang diaktifkan sebelum pesawat Ethiopian Airlines Boeing 737 Max terhempas.

Penentuan awal ini berdasarkan maklumat dari data dan perekam suara pesawat, yang menunjukkan bahawa sistem automatik yang tidak berfungsi mungkin bertanggung jawab atas kemalangan 10 Mac yang mematikan.

Penentuan awal ini diketahui semasa taklimat di Pentadbiran Penerbangan Persekutuan AS (FAA) semalam. Juga diketahui bahawa sistem anti-gerai automatik diaktifkan pada kemalangan jet Lion Lion 737 Max Indonesia.

Penemuan awal dapat disemak, tetapi sekarang mereka menunjukkan sistem, yang disebut MCAS (atau Maneuvering Characteristics Augmentation System) sebagai kemungkinan penyebab kedua-dua kemalangan. Pengawal selia mengatakan jet Ethiopian Airlines Max mengikuti a laluan penerbangan yang serupa ke penerbangan Lion Air, termasuk pendakian dan penurunan yang tidak menentu sebelum terhempas beberapa minit selepas lepas landas.

Sistem MCAS dirancang untuk secara automatik mengarahkan hidung jet ke bawah jika merasakan kemungkinan kehilangan lif, atau gerai aerodinamik. Pesawat boleh kehilangan daya angkat dari sayap dan jatuh dari langit jika hidung menunjuk terlalu tinggi. Sistem ini juga menjadikan Max terbang sama dengan generasi tua Boeing 737, yang menafikan perlunya banyak latihan rintis tambahan.

Boeing sedang mengusahakan kemas kini perisian ke sistem anti-stall automatik sehingga hidung hanya akan menunjuk ke bawah sekali dan bukannya sekitar 21 kali seperti yang berlaku dalam kemalangan Lion Air sehingga memudahkan juruterbang menimpanya.

Pegawai Ethiopia dijangka akan mengeluarkan laporan awal mereka dalam masa terdekat.

737 Max 8 telah dibumikan di seluruh dunia kerana kemalangan itu kerana Boeing mengemas kini perisiannya untuk menjadikan pesawat lebih selamat.